【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】 經(jīng)過四年的漫長(zhǎng)等待，北京車展終于再次揭開神秘的面紗，與全球車迷共襄盛舉。原本應(yīng)在2022年舉辦的盛會(huì)，因眾所周知的特殊情況而未能如期舉行，成為無(wú)數(shù)汽車愛好者心中的遺憾。然而，如今在我國(guó)春意盎然、萬(wàn)物復(fù)蘇的季節(jié)里，2024北京車展如約而至，以全新的面貌和精神彌補(bǔ)之前的遺憾。從4月25日至5月4日，這十天的展覽將為您呈現(xiàn)一場(chǎng)關(guān)于技術(shù)、設(shè)計(jì)、創(chuàng)新與夢(mèng)想的盛宴。

      在這場(chǎng)令人目不暇接的盛會(huì)中，本文為您逐一解析備受關(guān)注的全新車型、展會(huì)、票務(wù)、交通等信息，讓您不再走冤枉路。節(jié)省下來的精力，盡可投入到探索更多精彩之中。

　　北京車展 (Auto China) 自1990年創(chuàng)辦以來，每逢雙年在北京 舉行，至今已成功舉辦了16屆。因疫情原因，2022（第十七屆）北京車展未能舉行。歷屆北京車展得到了國(guó)內(nèi)外知名汽車及零部件制造商和社會(huì)各界的高度重視和積極參與，在業(yè)內(nèi)享有較高的專業(yè)性和權(quán)威性，現(xiàn)已成為全球汽車行業(yè)在中國(guó)每?jī)赡暌淮蔚闹匾故净顒?dòng)和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)汽車消費(fèi)的重要平臺(tái)，是我國(guó)具有廣泛國(guó)際影響力的著名品牌展會(huì)之一。

　　以“新時(shí)代 新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱2024北京車展），將于2024年4月25日-5月4日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心順義館和朝陽(yáng)館舉行，展會(huì)總面積為22萬(wàn)平方米。

　　2024北京車展由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)國(guó)際商會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦；中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司、中國(guó)國(guó)際展覽中心集團(tuán)有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合承辦。

　　展會(huì)交通、票務(wù)等信息在最后一頁(yè)，點(diǎn)擊此處直達(dá)。

◈極氪MIX：

　　極氪第五款產(chǎn)品官方正式命名為極氪MIX。在設(shè)計(jì)上采用極氪007相似的最新家族設(shè)計(jì)，雖然造型上酷似一臺(tái)MPV，但是官方定義它是一臺(tái)擁有大5座空間的跨界SUV，并且很大可能會(huì)在北京車展上亮相。

　　在造型上，極氪MIX延續(xù)極氪007的Hidden Energy極簡(jiǎn)主義外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是前臉擁有更加圓潤(rùn)的線條。而車頭最出彩的地方當(dāng)屬90英寸STARGATE一體式智慧燈幕，據(jù)悉由75顆車規(guī)級(jí)高功率芯片獨(dú)立控制，或許會(huì)營(yíng)造出不同燈語(yǔ)。

　　從側(cè)面來看，新車車頭顯得非常短，采用“四輪四角、“前圓后方”設(shè)計(jì)，前后懸非常短，與卡丁車類似，這種設(shè)計(jì)的好處可以最大化車內(nèi)空間，并提升操控性。極氪MIX的車身長(zhǎng)寬高分別為4688/1995/1755mm，但軸距達(dá)到了3008mm，從這個(gè)軸距數(shù)字也能保證車內(nèi)有寬敞。

　　不過許多人對(duì)它外觀最關(guān)心的是開門方式，傳聞會(huì)是駕駛員一側(cè)預(yù)計(jì)采用傳統(tǒng)前門+側(cè)滑后門，而副駕一側(cè)預(yù)計(jì)采用對(duì)開式側(cè)滑門。如果能實(shí)現(xiàn)的話，極氪MIX創(chuàng)造了SUV新的造型玩法。

　　其次內(nèi)飾也是讓人充滿期待，據(jù)前期諜照?qǐng)D來看，前排中控扶手箱處與中控臺(tái)斷開，并且扶手箱可以展開，從而讓前排形成三個(gè)座椅布局。并且極氪此前已經(jīng)為這項(xiàng)座椅設(shè)計(jì)申請(qǐng)了專利。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

　　動(dòng)力方面，極氪MIX搭載來自衢州極電電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為TZ235XYC01的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為310千瓦，最高車速可達(dá)180km/h。

◈廣汽埃安AY5:

        廣汽埃安預(yù)計(jì)將在北京車展上推出其最新的純電動(dòng)SUV，內(nèi)部代號(hào)AY5。該車采納了創(chuàng)新的“人機(jī)共生”設(shè)計(jì)理念，特色包括龍爪形狀的大燈和都市探險(xiǎn)風(fēng)格輪圈。AY5將搭載先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，包括激光雷達(dá)和Orin-X芯片，支持城市及高速NDA（無(wú)人駕駛輔助系統(tǒng)），并具備自學(xué)習(xí)導(dǎo)航功能。

        此外，AY5基于全新的純電平臺(tái)構(gòu)建，智能車機(jī)系統(tǒng)亦將升級(jí)。未來，該車型將并入廣汽豐田的產(chǎn)品線，作為入門級(jí)純電SUV，市場(chǎng)內(nèi)部代號(hào)為AY5-T。更多關(guān)于該車的設(shè)計(jì)、配置和續(xù)航信息，我們將繼續(xù)關(guān)注并提供更新。

◈長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6：

        馬自達(dá)最近在中國(guó)注冊(cè)了EZ-6及EZ-60兩款新車型的商標(biāo)，這標(biāo)志著與長(zhǎng)安汽車的合作進(jìn)入新階段。EZ-6預(yù)計(jì)為四門轎車，而EZ-60為SUV，其中EZ-6或?qū)⒃?024年4月的北京車展上首發(fā)。

        這兩款車將基于長(zhǎng)安旗下子品牌深藍(lán)的SL03平臺(tái)開發(fā)，代號(hào)為J90A/J90A REEV，支持純電動(dòng)和增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)長(zhǎng)安公布的信息，J90A項(xiàng)目的車型將提供以下兩種動(dòng)力配置：

        1. **純電動(dòng)版本**：配備215Hp最大馬力和320Nm峰值扭力，0-100公里加速僅需6.9秒，采用后輪驅(qū)動(dòng)，并在CLTC測(cè)試條件下提供最高530公里的續(xù)航。

        2. **增程混動(dòng)版本**：同樣擁有215Hp馬力和320Nm扭力，搭載1.5L內(nèi)燃機(jī)，純電續(xù)航可達(dá)200公里，混合驅(qū)動(dòng)續(xù)航距離可達(dá)1200公里。

        馬自達(dá)選擇利用長(zhǎng)安的動(dòng)力系統(tǒng)和平臺(tái)，旨在減少開發(fā)成本并提高其在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然馬自達(dá)的Skyactiv-X和G系列引擎在國(guó)際上廣受好評(píng)，但在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不理想，此次合作有望改善其在中國(guó)的銷售業(yè)績(jī)。

◈奇瑞探索06C-DM：

        奇瑞官方近日宣布，新款插電混動(dòng)緊湊型SUV——探索06 C-DM，將于4月25日在北京車展正式上市。該車型提供CLTC工況下120公里的純電續(xù)航和WLTC工況下1300公里的綜合續(xù)航，燃油效率達(dá)到4.9L/100km。    

        外觀上，探索06 C-DM繼承了燃油版車型的設(shè)計(jì)元素，前端采用直瀑式中網(wǎng)和雙透鏡前大燈，日間行車燈與中網(wǎng)相連，呈賽車旗圖案。車身側(cè)面設(shè)計(jì)包括懸浮式車頂和隱藏式門把手，呈現(xiàn)出硬朗的風(fēng)格。尾燈與前燈組設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

        內(nèi)飾方面，車輛采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格，配備全液晶儀表盤和豎置的中控大屏。全系標(biāo)配8155芯片和13.2英寸AI數(shù)字屏，支持多種娛樂功能，如聽歌、K歌、游戲和視頻觀看。中控臺(tái)設(shè)計(jì)了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，注重材質(zhì)的選擇。前排座椅具備加熱和通風(fēng)功能，主駕駛座還增加了記憶和按摩功能。

        在動(dòng)力系統(tǒng)方面，探索06 C-DM配備了鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，包括第五代ACTECO 1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT和混動(dòng)智電管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過米勒循環(huán)和第四代智能熱管理技術(shù)提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率至44.5%，實(shí)現(xiàn)高效能源利用和優(yōu)異的駕駛性能。用戶可靈活切換包括純電、增程、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)和能量回收在內(nèi)的五種駕駛模式。

◈零跑C16：

        零跑C16將于北京車展首發(fā)亮相，新車此前剛完成申報(bào)信息，基于800V高壓平臺(tái)打造，定位中型SUV，采用6座布局，提供純電動(dòng)和增程式混動(dòng)系統(tǒng)可選，并配備激光雷達(dá)。其外觀延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)，配備前后貫穿式大燈、隱藏式門把手。

　　車身尺寸方面，零跑C16的長(zhǎng)寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，采用6座布局。

　　動(dòng)力方面，零跑C16提供純電版和增程版車型可選，其中增程版車型搭載由1.5L增程器和電動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率170千瓦，配備磷酸鐵鋰電池組；純電版車型搭載最大功率215千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同樣配備磷酸鐵鋰電池組。

◈享界S9：

        作為華為智選車與北汽合作的首款車型，享界S9有望在北京車展迎來首發(fā)亮相，該車此前已完成申報(bào)，并且已公布官圖。新車定位中大型轎車，采用純電驅(qū)動(dòng)，未來不排除會(huì)推出增程版本，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)上市。而從該車以“S9”為后綴命名來看，其產(chǎn)品定位高于智界S7，與問界M9都屬于旗艦車型。作為參考，問界M9售價(jià)區(qū)間為46.98-56.98萬(wàn)元，由此可見，享界S9售價(jià)或在50萬(wàn)元左右。

　　外觀方面，享界S9采用了華為智選車家族式設(shè)計(jì)，前臉造型與智界S7如出一轍，遵循了華為極致、純凈、簡(jiǎn)約的美學(xué)原則，配備貫穿式燈帶，兩側(cè)大燈組造型呈“C”字型，具有超高的辨識(shí)度。另外，新車車頂配備了激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　車身側(cè)面非常簡(jiǎn)潔，采用了溜背式造型，并配備配備隱藏式門把手、21英寸多輻式雙色輪轂，彰顯出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉相呼應(yīng)，不過整體風(fēng)格偏向穩(wěn)重。

　　車身尺寸方面，享界S9的長(zhǎng)寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。作為對(duì)比，問界M9的長(zhǎng)寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm。

　　動(dòng)力方面，享界S9提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本供消費(fèi)者選擇，其中單電機(jī)版車型搭載最大功率為227千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)；雙電機(jī)版車型前后雙電機(jī)最大功率分別為158千瓦和227千瓦，系統(tǒng)綜合功率385千瓦。續(xù)航方面，預(yù)計(jì)會(huì)搭載100千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程或在650km以上。

◈新款蔚來ET7：

        在2024北京車展開幕前夕，我們前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在展館外拍攝到了新款的蔚來ET7，新車已于4月16日開啟預(yù)訂并在北京車展上正式上市，此次更新不僅在設(shè)計(jì)上繼承了現(xiàn)款的優(yōu)雅線條，還在細(xì)節(jié)與配置上進(jìn)行了全面升級(jí)，展示了蔚來在豪華電動(dòng)車領(lǐng)域的深厚實(shí)力。

　　外觀方面，2024款ET7延續(xù)了蔚來一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)引入了全新的月輝銀車身配色和21英寸多輻輪圈設(shè)計(jì)，輪圈采用了十輻造型，并配備了米其林Pilot Sport EV競(jìng)馳系列高性能輪胎，不僅提升了駕駛的穩(wěn)定性，也增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。車尾部分，新車增加了“EXECUTIVE EDITION”簽名尾標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其高端商務(wù)車的定位。

　　內(nèi)飾上，新款ET7帶來了“帕米爾棕”內(nèi)飾主題，與深灰色超纖絨頂棚相結(jié)合，營(yíng)造出一種優(yōu)雅而商務(wù)的內(nèi)部氛圍。全新的抗污抗菌處理面料及創(chuàng)新環(huán)保材料的使用，不僅確保了內(nèi)部環(huán)境的舒適和清潔，也體現(xiàn)了蔚來對(duì)環(huán)保理念的重視。

　　在座椅配置上，2024款ET7引入了全新的飛航行政座椅，前排座椅支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而后排則支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，極大地提升了乘坐的舒適性。后排乘客還可享受到兩塊14.5英寸的OLED高清顯示屏，擁有3K高清分辨率，確保了視覺享受的同時(shí)，新款車型首次引入的NIO Link多屏超級(jí)會(huì)議功能，可以將車輛轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)移動(dòng)會(huì)議室，極大地提升了商務(wù)通訊的便利性。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，2024款ET7搭載了碳化硅高效電驅(qū)平臺(tái)和智能雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)480kW，最大扭矩達(dá)到850N·m。提供的三種電池包選項(xiàng)——75kWh、100kWh以及150kWh，分別提供550km、705km以及1050km的CLTC續(xù)航里程，滿足不同用戶的行駛需求。

◈別克GL8混動(dòng)版：

        從別克官方獲悉，別克GL8混動(dòng)版將于4月24日首發(fā)亮相，目前已完成申報(bào)，該車將提供油電式混動(dòng)系統(tǒng)和插電式混動(dòng)系統(tǒng)可選，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。

（GL8油電混動(dòng)）

（GL8插電式混動(dòng)）

　　在設(shè)計(jì)方面，別克GL8混動(dòng)版和插混版都使用了類似于別克世極的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上方都配備貫穿式頭燈和下方有大尺寸格柵。只是在車身細(xì)節(jié)上有一點(diǎn)不同，具體表現(xiàn)大面積格柵。其中GL8混動(dòng)版車型使用格紋狀格柵，而GL8插混版車型則是橫幅式格柵，其次兩臺(tái)車的霧燈區(qū)域會(huì)有一點(diǎn)不同。

（GL8油電混動(dòng)）

（GL8插電式混動(dòng)）

　　兩臺(tái)車的側(cè)面都配備隱藏式門把手，而插電式混動(dòng)多了一邊的充電口。在車身尺寸方面，GL8油電混動(dòng)長(zhǎng)寬高分別是：5219/1878/1807mm，軸距長(zhǎng)度：3088mm。總質(zhì)量為2806kg。GL8插電式混動(dòng)和油混一直，總質(zhì)量為2980kg。

　　尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩者之間的下包圍樣式會(huì)有所不同。其次兩車都會(huì)搭載18英寸輪轂。

　　在動(dòng)力方面，插電混動(dòng)版車型將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率132千瓦；油電混動(dòng)車型會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155千瓦。

◈紅旗L1:

　　據(jù)悉，紅旗旗下的金葵花品牌將在北京車展迎來首秀，并首發(fā)亮相紅旗品牌全新豪華轎車L1。此前，我們從工信部獲得了新車的詳細(xì)信息及實(shí)車圖。紅旗L1展現(xiàn)了前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身全長(zhǎng)超過5.3米，客戶可以選擇3.0T或4.0T的混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)提供多種雙色車身涂裝方案。

　　詳細(xì)規(guī)格方面，紅旗L1的尺寸為5353mm x 1998mm x 1511mm，軸距為3260mm，提供了4座和5座的配置選項(xiàng)。車輛配備了19英寸或20英寸的高端輪圈，以適應(yīng)不同的消費(fèi)者需求。

　　紅旗L1的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)同樣引人注目，如可選的升降式車標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)配置的后排隱私玻璃和全景天窗，增添了額外的豪華感和個(gè)性化選擇。車身涂裝方面，紅旗L1提供精致的雙色選擇，進(jìn)一步突出其獨(dú)特的美學(xué)特色。

【4.0T車型申報(bào)信息】

【3.0T車型申報(bào)信息】

　　動(dòng)力系統(tǒng)是紅旗L1的另一大亮點(diǎn)，提供3.0T和4.0T混合動(dòng)力系統(tǒng)，分別擁有最大功率290千瓦和360千瓦。兩種動(dòng)力系統(tǒng)都搭載了高效的三元鋰電池，盡管具體的電池容量仍待確認(rèn)，但預(yù)計(jì)將提供卓越的性能和效率。這些先進(jìn)技術(shù)的整合，確保了紅旗L1不僅在豪華感上，還在性能上滿足了高端市場(chǎng)的期待。

◈奔馳EQG量產(chǎn)版：

        在即將到來的2024北京國(guó)際車展中，梅賽德斯-奔馳將展示其全新純電動(dòng)版G級(jí)——奔馳EQG。此車型的全球首秀定于4月24日，隨后在北京車展中向公眾展出，標(biāo)志著奔馳對(duì)其標(biāo)志性越野車系的未來方向做出的一次大膽轉(zhuǎn)型。

        奔馳純電G級(jí)已在今年初于奧地利格拉茨附近的舍克爾山完成了嚴(yán)酷的越野測(cè)試。舍克爾山自1974年以來，一直是每一代G級(jí)車型測(cè)試的傳統(tǒng)場(chǎng)地，其復(fù)雜的路況為測(cè)試提供了理想的環(huán)境。值得一提的是，第一代奔馳G級(jí) G280 GE也參與了這次測(cè)試，以此向品牌歷史致敬。

        關(guān)于新車的技術(shù)細(xì)節(jié)，純電G級(jí)保留了傳統(tǒng)G級(jí)的輪廓，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了現(xiàn)代化的調(diào)整。前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，并在車身的多個(gè)位置增加了LED光源，增強(qiáng)了車輛的視覺沖擊力。此外，這款車裝備了22英寸的輪輞，采用內(nèi)凹的鍋蓋式設(shè)計(jì)，顯得更為時(shí)尚。

        在動(dòng)力系統(tǒng)方面，純電G級(jí)配備了四臺(tái)電機(jī)，每個(gè)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)一只車輪，這種布局支持復(fù)雜的駕駛操作，如坦克轉(zhuǎn)彎或原地轉(zhuǎn)圈等。據(jù)悉，新車可能搭載的100千瓦時(shí)電池組，預(yù)計(jì)將提供兩種電池選項(xiàng)，一種是具有更高能量密度的硅基陽(yáng)極材料電池，另一種則是成本更優(yōu)的磷酸鐵鋰電池。

        預(yù)計(jì)純電G級(jí)的最大功率將介于609至679馬力之間，最大續(xù)航能力可能達(dá)到500公里左右，雖然具體參數(shù)尚未公開，但這將為奔馳在電動(dòng)車領(lǐng)域的地位增添新的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著北京車展的臨近，我們期待能夠了解更多關(guān)于這款令人期待的純電動(dòng)越野車的細(xì)節(jié)。

◈全新純電動(dòng)Macan：

       4月23日，保時(shí)捷在北京車展前夕舉辦了保時(shí)捷品牌之夜，在此次活動(dòng)上，新款Taycan Turbo GT和全新純電動(dòng)Macan的迎來了在中國(guó)區(qū)的首秀，而中國(guó)市場(chǎng)專屬的Taycan衍生車型將于明日揭曉，而純電動(dòng)Macan將于4月25日正式開啟預(yù)售。外觀方面，保時(shí)捷純電動(dòng)Macan采用家族式最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中最明顯變化在前臉，采用封閉式設(shè)計(jì)，同時(shí)兩側(cè)大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)頭燈為位置配備了四點(diǎn)式日間行車燈，并與翼子板融為一體，拉伸了車身的寬度。主大燈模組則占據(jù)前端略微靠下的位置，可選裝帶矩陣光束的LED大燈。車身側(cè)面，整體輪廓與現(xiàn)款保時(shí)捷Macan相似，配備無(wú)框車門和個(gè)性十足的側(cè)板，營(yíng)造出既時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)的整體風(fēng)格。隆起的“車肩”輪廓令車尾造型極富力量感，保時(shí)捷標(biāo)志位于如雕塑般立體的尾燈帶中央，有著超高的辨識(shí)度。

　　此外，保時(shí)捷純電動(dòng)Macan不僅擁有美學(xué)設(shè)計(jì)，還兼顧空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，配備了保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA），包括自適應(yīng)后擾流板、前端進(jìn)氣口的主動(dòng)式冷卻空氣導(dǎo)流板以及全密封車身底部的柔性蓋板。同時(shí)大燈模組下方的氣簾和低矮的前端能夠?qū)饬髌鸬絻?yōu)化作用。另外，尾部橫向分布的邊緣和百葉窗式擴(kuò)散器有助于確保空氣動(dòng)力學(xué)效率，使其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd。

　　動(dòng)力方面，保時(shí)捷純電動(dòng)Macan全系采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，前后橋均配備了最新一代的永磁同步電機(jī)。其中Macan 4車型系統(tǒng)綜合輸出功率300千瓦（408馬力），峰值扭矩650牛·米，官方百公里加速時(shí)間為5.2秒，最高車速可達(dá)220km/h。而Macan Turbo車型系統(tǒng)綜合功率470千瓦（639馬力），峰值扭矩1130牛·米，官方百公里加速時(shí)間為3.3秒，最高車速為260km/h。

◈五菱星光EV：

　　在北京車展即將拉開帷幕之際，我們的前方團(tuán)隊(duì)在展館拍攝到了五菱星光EV，該車將于北京車展正式上市。目前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，共推出2款配置車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.98-11.98萬(wàn)元。值得一提的是，星光純電版是天輿架構(gòu)D平臺(tái)首款雙動(dòng)力車型，其插混版車型去年已上市，區(qū)間售價(jià)為8.88-10.58萬(wàn)元。

　　外觀方面，五菱星光EV采用星翼美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前臉配備了封閉式格柵，采用分體式大燈，大燈組造型非常修長(zhǎng)且犀利，搭配很運(yùn)動(dòng)的前包圍，極具視覺沖擊力。而已上市的插混版車型配備了星環(huán)日間行車燈以及類似點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，看起來更精致一些。

　　車身側(cè)面，車身線條很豐富，并采用了溜背式造型，配備隱藏式門把手，搭配18英寸星旋輪轂，很顯運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，五菱星光采用流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，且造型相對(duì)獨(dú)特，點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。另外，后包圍兩側(cè)配有啞光飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，提升了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　尺寸方面，五菱星光EV的長(zhǎng)寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，已經(jīng)達(dá)到了中型轎車的標(biāo)準(zhǔn)，可以媲美比亞迪海豹、深藍(lán)SL03等車型。

　　內(nèi)飾方面，五星星光提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內(nèi)飾配色，配備15.6英寸中控屏及8.8英寸的液晶儀表，搭載Ling OS智能車機(jī)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能。　　

　　動(dòng)力方面，五菱星光將搭載136馬力單電機(jī)，最高車速為150km/h。電池采用的是搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程有410km和510km兩種可選。

◈比亞迪秦L：

        從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪王朝全新轎車——秦L將于北京車展首發(fā)亮相，此前該車已進(jìn)行申報(bào)，定位介于比亞迪漢與秦PLUS之間，軸距達(dá)到2790mm。新車最大亮點(diǎn)是搭載比亞迪第五代DM-i混合動(dòng)力技術(shù)，具備更強(qiáng)勁動(dòng)力、更低油耗和更少的排放等優(yōu)勢(shì)。

　　外觀方面，比亞迪秦L采用了家族式最新設(shè)計(jì)，傳承王朝網(wǎng)經(jīng)典的龍顏美學(xué)造型，LED前大燈組造型更加狹長(zhǎng)鋒利，與前格柵融合更協(xié)調(diào)，加上格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，視覺效果更加精致動(dòng)感，也進(jìn)一步提升了高級(jí)感。

　　秦L側(cè)面修長(zhǎng)，格調(diào)優(yōu)雅。兩根簡(jiǎn)約的車身主線勾勒出龍騰之勢(shì)，車頂線條飽滿流暢，延展出動(dòng)感的溜背造型。車身尾部，繼續(xù)采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部造型與比亞迪漢類似，運(yùn)用了“中國(guó)結(jié)”元素，更具辨識(shí)度、更顯高級(jí)。

　　車身尺寸方面，根據(jù)此前申報(bào)信息，秦L的長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，已經(jīng)接近中型車標(biāo)準(zhǔn)。作為對(duì)比，現(xiàn)款秦PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

　　動(dòng)力方面，秦L將搭載由1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，配備比亞迪第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74千瓦，電動(dòng)機(jī)分為高低功率，最大功率分別為120千瓦和160千瓦。新車配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池，電池提供10.08千瓦時(shí)和15.874千瓦時(shí)電池組可選，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為60km和90km。

◈比亞迪海豹06 DM-i：

　　比亞迪海豹06 DM-i將于北京車展首發(fā)亮相，該車此前已完成申報(bào)，定位A+級(jí)轎車，與比亞迪秦L屬于姊妹車型，海豹06 DM-i基于海洋網(wǎng)風(fēng)格打造，整體造型更年輕運(yùn)動(dòng)，可以理解為“小一號(hào)海豹DM-i”。

　　車身尺寸方面，海豹06 DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm，基本上達(dá)到了中型轎車標(biāo)準(zhǔn)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載由1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74千瓦，電動(dòng)機(jī)分為高低功率，最大功率分別為120千瓦和160千瓦。續(xù)航方面，提供容量為10.08千瓦時(shí)和15.874千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組可選，WLTC工況純電續(xù)航里程分別為60km和90km。

◈比亞迪海獅07EV：

　　比亞迪海獅07EV將于北京車展上市，該車此前已完成申報(bào)，定位中型純電SUV，基于比亞迪先進(jìn)的e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，采用溜背式造型設(shè)計(jì)，并采用了比亞迪海豹眾多設(shè)計(jì)元素，整體風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)，市場(chǎng)定位與比亞迪宋L相似。

　　在尺寸方面，海獅07EV的長(zhǎng)寬高分別為4830/1925/1620mm，軸距為2930mm，整體尺寸雖與比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07相當(dāng)，但軸距多了110mm。

　　動(dòng)力方面，海獅07EV采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)共計(jì)3種動(dòng)力選擇，其中兩驅(qū)車型的最大功率分別為170千瓦和230千瓦，而四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合功率為390千瓦。另外，據(jù)了解，海獅07 EV還將采用CTB電池車身一體化技術(shù)，配備前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，并搭載云輦-C智能車身阻尼控制系統(tǒng)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)。　　 

◈方程豹豹8：

　　從方程豹豹官方獲悉，旗下全新旗艦SUV豹8將于北京車展亮相，目前該車已發(fā)布，定位大型硬派越野SUV，基于與豹5相同的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和前后雙叉臂式懸架，并搭載云輦-P智能車身控制系統(tǒng)，支持 140mm 的懸架調(diào)節(jié)行程、1000mm 的極限涉水以及豹式掉頭等16+N全場(chǎng)景模式，越野性能可見一斑。

　　車身尺寸方面，據(jù)了解，豹8比仰望U8還大，作為參考，仰望U8豪華版的長(zhǎng)寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距3050mm。而豹5的長(zhǎng)寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前信息，基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造的車型，可提供1.5T高功率曉云發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。作為該平臺(tái)的旗艦車型，豹8將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，電動(dòng)機(jī)參數(shù)尚未透露。

　　作為參考，豹5搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率194馬力，系統(tǒng)綜合功率687馬力，系統(tǒng)綜合扭矩760牛·米，標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.8秒，饋電油耗7.8L/100km。

　　續(xù)航方面，豹5搭載容量為31.8千瓦時(shí)刀片電池包，CLTC續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里。同時(shí)，支持最大100千瓦充電功率和最大6千瓦外放電功能。

◈仰望U7：

　　作為仰望品牌旗下第三款車型，仰望U7有望在北京車展迎來首發(fā)，目前該車已進(jìn)行申報(bào)，定位大型旗艦轎車，搭載易四方技術(shù)，配備四個(gè)電機(jī)，每個(gè)電機(jī)最大功率均為240千瓦，極速可達(dá)270km/h，超越小米SU7。

　　仰望U7前臉造型與仰望U9如出一轍，采用“時(shí)空之門”家族式語(yǔ)言，“C”字型的前大燈組造型非常犀利，搭配引擎蓋上的頗具力量感的線條，很好地將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅完美融合，呈現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。另外，新車車頂還配備了激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　車身側(cè)面采用溜背式造型，并配備非常立體凌厲的車身線條，呈現(xiàn)出轎跑風(fēng)格，風(fēng)阻系數(shù)僅0.195Cd。同時(shí)，仰望U7還采用隱藏式門板手設(shè)計(jì)，配備五輻樣式輪轂和熏黑的側(cè)裙，輪胎規(guī)格為275/40 R21，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。

　　車身尺寸方面，仰望U7的長(zhǎng)寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm，與奔馳S級(jí)相當(dāng)，并提供4座和5座可選。

　　車尾造型富有層次感，采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，仰望品牌“LOGO”位于尾燈中央，形成更好的辨識(shí)度。同時(shí)，仰望U7還配備電動(dòng)升降尾翼和非常夸張的后包圍，結(jié)合車身其他外觀套件，該車明顯主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。另外，仰望U7還可以選裝電子流媒體后視鏡。

　　動(dòng)力方面，仰望U7配備四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率均為240千瓦（326馬力），系統(tǒng)綜合功率960千瓦（1306馬力），最高時(shí)速可達(dá)270km/h。另外，該車還將配備四輪獨(dú)立扭矩矢量控制系統(tǒng)和云輦-X智能車身控制系統(tǒng)。

◈小米SU7：

　　在北京車展即將拉開帷幕之際，我們的前方團(tuán)隊(duì)在展館周邊成功拍攝到了小米SU7。目前該車已于3月28日上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為21.69-22.99萬(wàn)元。而此次將在北京車展期間對(duì)公眾亮相，同時(shí)還會(huì)公布更多有關(guān)銷量、交付以及新計(jì)劃的信息。

　　另外，今天小米汽車官方還公布了小米SU7鎖單量，截止4月20日，超過了7萬(wàn)輛。小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍則表示：我們目前正在全力擴(kuò)充產(chǎn)能，全年交付目標(biāo)會(huì)超過10萬(wàn)輛。原計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)版、Max 4月底開始交付，提前到4月18日。 

　　回顧小米SU7，它基于小米汽車摩德納平臺(tái)架構(gòu)打造，提供電動(dòng)機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版車型選擇，定位中大型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。外觀采用轎跑式車身設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0195Cd，并提供包括海灣藍(lán)、霞光紫、橄欖綠、雅灰、流星藍(lán)、寒武巖灰、鉆石黑、熔巖橙和珍珠白共9種車漆顏色可選。

　　內(nèi)飾簡(jiǎn)約豪華，配備16.1英寸3K分辨率中控屏，搭載澎湃OS系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8295芯片，支持小愛同學(xué)語(yǔ)音深度控車、五音區(qū)語(yǔ)音交互以及AI大模型賦能。同時(shí)，小米SU7提供銀河灰、暮光紅、曜石黑和迷霧紫共四款內(nèi)飾配色可選。

　　在智能駕駛方面，小米SU7搭載全棧自研智能駕駛技術(shù)，擁有變焦BEV、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)。在硬件方面，將搭載1顆激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)共29個(gè)智駕傳感器來共同完成對(duì)周邊環(huán)境的感知。另外，還搭載兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，總算力508TOPS，全系標(biāo)配高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。

　　動(dòng)力方面，小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)最大功率220千瓦（299馬力），飯峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為5.28秒，最高車速為210km/h。雙電機(jī)版本車型前電機(jī)最大功率220千瓦，后電機(jī)最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦（673馬力），系統(tǒng)峰值扭矩838牛·米，配備Boost模式，瞬時(shí)提供0.95g加速度，0-100km/h加速時(shí)間僅2.78秒，0-200km/h加速時(shí)間為10.67秒，極速可達(dá)265km/h。另外，在布雷博四活塞制動(dòng)卡鉗的加持下，100-0km/h制動(dòng)距離僅33.3米。

　　續(xù)航方面，根據(jù)不同配置，分別搭載來自襄陽(yáng)弗迪的磷酸鐵鋰電池組（比亞迪），以及來自寧德時(shí)代的三元鋰電池組，電池容量分別為73.6千瓦時(shí)、94.3千瓦時(shí)和101千瓦時(shí)，其中73.6千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程700km，94.3千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航為830km，101千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為800km（均為CLTC工況）。另外，小米SU7搭載了800V高壓平臺(tái)，配合寧德時(shí)代的麒麟電池，可以做到充電5分鐘，220km續(xù)航，充電15分鐘，510km續(xù)航的表現(xiàn)。

　　底盤方面，小米SU7搭載智能底盤，前后50:50配重，采用全鋁前雙球節(jié)雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立的形式，并配備空氣懸架，支持4擋高度可調(diào)和軟硬調(diào)節(jié)，以及搭載阻尼連續(xù)可調(diào)的CDC減震器。根據(jù)官方表示，小米SU7可實(shí)現(xiàn)路面狀態(tài)自適應(yīng)、空氣動(dòng)力自適應(yīng)、彎道姿態(tài)自適應(yīng)以及主動(dòng)側(cè)翼自適應(yīng)，麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?2km/h。

◈極越07：

　　日前，從極越官方獲悉，旗下的第二款車型極越07將于4月25日開幕的北京車展正式亮相，并將于下半年正式上市。新車早前則是已經(jīng)在去年順利完成了在零下40℃的黑河冬季極寒標(biāo)定測(cè)試。

　　極越官方此前已經(jīng)公布了該車的部分官圖，結(jié)合此次公布的路試諜照，造型設(shè)計(jì)無(wú)疑是極越07一大亮點(diǎn)，該車由極越設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Frank Wu操刀設(shè)計(jì)，F(xiàn)rank Wu表示：“極越07詮釋了純粹性感的外觀設(shè)計(jì)與尖端智能科技的完美融合。”這是他汽車設(shè)計(jì)生涯中最滿意的轎車作品。

　　極越07前臉和尾部設(shè)計(jì)與極越01較為相似，均采用貫穿式大燈設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的科技感。同時(shí)，前大燈組與輪眉燈、AI指示燈構(gòu)成了智能交付燈光系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、車外語(yǔ)音、安全守護(hù)等不同場(chǎng)景的燈光交互設(shè)計(jì)，且用戶還可自由編程，更具趣味性和互動(dòng)性。

　　車身側(cè)面，極越07采用轎跑式車身設(shè)計(jì)，車身簡(jiǎn)潔流暢，線條優(yōu)雅，比例非常協(xié)調(diào)，搭配五輻式刀鋒輪轂，呈現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。另外，極越07還采用無(wú)門把手電動(dòng)感應(yīng)門設(shè)計(jì)。

　　車尾部分，極越07采用溜背式尾門設(shè)計(jì)，可以提供更寬裕的后備箱空間，同時(shí)，還搭載可升降的運(yùn)動(dòng)尾翼，詮釋靈動(dòng)率性的運(yùn)動(dòng)感。

　　值得一提的是，憑借機(jī)器人美學(xué)家族化設(shè)計(jì)、卓越車身造型設(shè)計(jì)，極越07一舉斬獲2023紅點(diǎn)和IF兩項(xiàng)全球頂級(jí)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

　　在智能駕駛方面，據(jù)官方表示，極越07同樣采用純視覺高階智駕技術(shù)方案，作為參考，極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI總算力508 TOPS，并配備28個(gè)智駕傳感器，包括11個(gè)高清攝像頭（其中7個(gè)800萬(wàn)像素，行業(yè)數(shù)量最多）、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航自駕和城市道路領(lǐng)航輔助駕駛。

◈銀河L9：

        吉利汽車在即將于2024年北京車展上迎來一個(gè)重要的里程碑，將全球首發(fā)其中高端新能源系列——吉利銀河的首款全尺寸SUV原型車。這款車型被定位為科技旗艦SUV，不僅展示了吉利在設(shè)計(jì)和技術(shù)上的新方向，而且標(biāo)志著品牌在全球新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)中的新步伐。

        這款全尺寸SUV原型車基于全新的AI智能架構(gòu)進(jìn)行開發(fā)，融入了創(chuàng)新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，旨在通過先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)重塑消費(fèi)者對(duì)吉利品牌的認(rèn)知。車展上的亮相預(yù)計(jì)將揭示其獨(dú)特的外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，展現(xiàn)吉利對(duì)未來汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的解讀和應(yīng)用。

        更為引人注目的是，該車型將首次搭載全新的AI交互科技，預(yù)示著吉利汽車在智能交互領(lǐng)域邁出的重要步伐。這種全新的AI技術(shù)不僅將改善駕駛體驗(yàn)，還能在所謂的“空間計(jì)算時(shí)代”中為用戶提供更為智能化和個(gè)性化的服務(wù)。

        在動(dòng)力系統(tǒng)方面，該SUV將采用吉利自主研發(fā)的最新三電技術(shù)，此舉顯示了吉利在提升電動(dòng)車性能和效率方面的堅(jiān)定決心。這些技術(shù)的整合預(yù)計(jì)將提升車輛的續(xù)航能力、能效和整體性能，使其成為激烈競(jìng)爭(zhēng)中的一款強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

◈銀河E5：

　　吉利銀河E5將于北京車展首發(fā)亮相，新車此前剛完成申報(bào)。作為吉利銀河全新純電SUV，吉利銀河E5定位緊湊型SUV，它是吉利銀河首款錨定全球市場(chǎng)的重磅新品，左右舵車輛同時(shí)開發(fā)和測(cè)試。外觀方面，新車采用了與銀河E8相同的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔。尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4615/1901/1670mm，軸距為2750mm。

　　動(dòng)力方面，吉利銀河E5搭載一臺(tái)由無(wú)錫星驅(qū)動(dòng)力科技有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為TZ184XY101的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為160千瓦。

◈凱迪拉克IQ傲歌：

　　據(jù)悉，凱迪拉克IQ傲歌將在2024北京車展正式上市。此前，新車經(jīng)過一個(gè)多月的網(wǎng)絡(luò)名稱征集、投票，凱迪拉克OPTIQ正式定名為IQ傲歌。新車定位一款中大型SUV，未來將由上汽通用凱迪拉克生產(chǎn)。

　　外觀方面，IQ傲歌采用了凱迪拉克的家族式鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條貫穿整個(gè)車頭，與兩側(cè)的大燈相連。大燈采用了C字形設(shè)計(jì)，凌厲的線條使得整個(gè)前臉看起來十分科幻。采用了一套20英寸的輪圈，輪胎規(guī)格為245/50 R20，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的輪圈配合車身側(cè)面上提的線條進(jìn)一步體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　車身側(cè)面的線條看起來硬朗銳利，大尺寸輪圈配合鍍鉻裝飾進(jìn)一步體現(xiàn)豪華感。車尾采用了大量犀利的線條設(shè)計(jì)，配合粗壯的縱向尾燈和各種裝飾件的運(yùn)用，使得整個(gè)車尾的層次感十分豐富。車尾上方配備了一個(gè)擾流板，該車長(zhǎng)寬高分別為4822/1912/1643mm，軸距為2954mm。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息看，新車采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，將配備四驅(qū)系統(tǒng)，前軸電機(jī)最大功率143kW，后軸電機(jī)最大功率70kW，最高車速為180km/h。配備上汽動(dòng)力的三元鋰電池。

◈沃爾沃EX30：

        沃爾沃即將在北京車展亮相的全新純電動(dòng)緊湊型SUV——EX30，展示了其在電動(dòng)汽車技術(shù)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言上的創(chuàng)新。這款基于浩瀚平臺(tái)打造的車型，采用封閉式前格柵和熏黑的大燈組，前臉設(shè)計(jì)銳利。側(cè)面融合雙色車身和懸浮車頂，尾部則采用了熏黑的貫穿式尾燈，整體造型時(shí)尚且具辨識(shí)度。

        尺寸方面，EX30具有4233mm長(zhǎng)、1838mm寬、1555mm高，軸距2650mm。內(nèi)飾保持簡(jiǎn)潔，配備全液晶儀表盤和電子懷擋，中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次分明。

        動(dòng)力上，EX30提供115kW和200kW的單電機(jī)選項(xiàng)，及315kW的四驅(qū)雙電機(jī)配置，零至百加速僅需3.6秒。電池容量為49kWh和66kWh，最大續(xù)航可達(dá)590km，滿足不同駕駛需求。

◈啟源E07：

        在2024北京車展開幕前，我們的前方拍攝團(tuán)隊(duì)拍攝到了長(zhǎng)安啟源E07的實(shí)車圖。新車將會(huì)是長(zhǎng)安啟源品牌旗下首款純電車型，同時(shí)是一款純電中大型SUV產(chǎn)品。根據(jù)此前的資料，長(zhǎng)安啟源E07有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選，兩驅(qū)車型最大功率252kW，四驅(qū)車型前后電機(jī)功率分別為188/252kW。

　　啟源E07是基于前期亮相的長(zhǎng)安CD701概念年車打造。在進(jìn)行量產(chǎn)化處理以后，啟源E07的前臉采用封閉式中網(wǎng)并配以貫穿式頭燈，下包圍采用熏黑設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)的導(dǎo)流槽造型，配合熏黑式輪圈造型看上去更為運(yùn)動(dòng)。

　　在車身尺寸方面，長(zhǎng)安啟源E07（詢底價(jià)|查參配）的長(zhǎng)寬分別為5045/1996mm，車高有1640/1665/1695mm三種數(shù)值，軸距為3120mm。尾部用上目前流行的大溜背轎跑造型，配備環(huán)形尾燈，兩側(cè)還有橫條燈組，造型與車頭相呼應(yīng)。最后車頂上配備了行李架。

　　新車將搭載激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)會(huì)擁有較高級(jí)的智駕功能。在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安啟源E07擁有兩驅(qū)版與四驅(qū)版，兩驅(qū)版搭載最大功率252kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)版搭載188/252kW前后電機(jī)。

◈大眾安徽 ID.UNYX與眾：

　　大眾安徽的首款車型ID.UNYX與眾將于北京車展與我們見面。在此之前，我們也從工信部最新一期申報(bào)目錄名單中發(fā)現(xiàn)了⼤眾汽⻋（安徽）旗下的全新純電車型——“ID.UNYX與眾”的實(shí)車圖。這款車型被精準(zhǔn)定位在A級(jí)純電轎跑SUV市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將于2024年在中國(guó)正式登場(chǎng)。

ID.UNYX與眾單電機(jī)版申報(bào)圖

　　大眾汽車（安徽）有限公司（原江淮大眾汽車有限公司）的成立時(shí)間是2017年。該公司由大眾汽車集團(tuán)與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司合資組建，是大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)。在2020年12月，大眾汽車集團(tuán)增持江淮大眾汽車有限公司股份至75%，戰(zhàn)略投資完成，并接管了企業(yè)管理權(quán)，合資企業(yè)也正式更名為大眾汽車（安徽）有限公司。大眾安徽主要聚焦新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，并計(jì)劃建成大眾汽車集團(tuán)在華的第三家MEB工廠。該新工廠于2021年7月開工建設(shè)，ID.UNYX與眾則是該工廠生產(chǎn)的首款車型。

ID.UNYX與眾雙電機(jī)版申報(bào)圖

　　“ID.UNYX與眾”這一名字，蘊(yùn)含著⼤眾的獨(dú)特理念——與眾不同。它專為追求高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)與都市生活品味的年輕人群打造，是⼤眾汽⻋在華第三家合資公司⼤眾安徽精心打造的首款量產(chǎn)純電車型。更值得一提的是，自“ID.UNYX與眾”起，⼤眾汽⻋在安徽推出的所有純電動(dòng)車型，都將采用別具一格的⼤眾標(biāo)識(shí)，這一徽標(biāo)猶如陽(yáng)光般燦爛，象征著活力與自我表達(dá)的精神。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，ID.UNYX與眾采用了時(shí)尚的轎跑SUV造型，車頭處巧妙地融合了貫穿式前燈組，日間行車燈與LED矩陣大燈交相輝映，金色大眾標(biāo)識(shí)熠熠生輝。高亮黑的A柱與懸浮式車頂、側(cè)窗玻璃流暢銜接，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，21寸輪輞的加持以及車尾貫穿式尾燈的三層立體懸浮疊片造型，更顯時(shí)尚與動(dòng)感。

ID.UNYX與眾單電機(jī)版申報(bào)信息

ID.UNYX與眾雙電機(jī)版申報(bào)信息

　　申報(bào)資料顯示，ID.UNYX與眾的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4663/1860/1610毫米，軸距達(dá)到了2766毫米。同時(shí)，為了滿足不同消費(fèi)者的需求，還提供了20英寸和21英寸兩種輪輞選擇。

　　在動(dòng)力表現(xiàn)上，ID.UNYX與眾提供了單電機(jī)版和雙電機(jī)版兩種選擇。單電機(jī)車型的最大功率可達(dá)170千瓦，而雙電機(jī)車型則更為強(qiáng)勁，前電機(jī)最大功率為80千瓦，后電機(jī)最大功率高達(dá)170千瓦。此外，該車還搭載了寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司提供的三元鋰離子電池。

◈上汽大眾ID.7 S：

        上汽大眾全新旗艦級(jí)純電轎車ID.7 S將于北京車展與我們見面。從此前的申報(bào)信息中我們獲知，新車定位為中大型純電轎車，也是上汽大眾繼ID.3之后的第二款純電轎車，或于今年上半年正式上市。

　　申報(bào)圖顯示，ID.7 S的車頭設(shè)計(jì)元素十分簡(jiǎn)潔，兩側(cè)大燈組由貫穿式的LED日間行車燈相連接，前臉為封閉樣式，很符合主流新能源車型的外觀特征。新車采用雙色設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的車身腰線凸顯出運(yùn)動(dòng)氣息，其采用了半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，雙五輻式花瓣造型輪輞很有特色，配備235/50 R19及235/45 R20兩種尺寸輪胎。新車的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5026/1864/1537mm，軸距為2966mm。

　　車尾設(shè)計(jì)相比車頭稍顯復(fù)雜，貫穿式尾燈組搭配透明尾燈外殼的組合，使得運(yùn)動(dòng)氣息更加濃烈，后保險(xiǎn)杠造型也很有層次感。

　　動(dòng)力方面，ID.7 S為單電機(jī)配置，采用由大眾汽車自動(dòng)變速器(天津)有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為EEV的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為170千瓦。

◈新款阿維塔11：

        在北京車展即將拉開帷幕之際，我們的前方團(tuán)隊(duì)在展館拍攝到了新款阿維塔11，該車將于北京車展亮相。作為改款車型，新款阿維塔11預(yù)計(jì)會(huì)新增阿維塔12同款的“暉金”外觀配色，以及推出更入門的版本車型，價(jià)格有望下探至25萬(wàn)元。目前現(xiàn)款阿維塔11共在售5款配置車型，售價(jià)區(qū)間30.00-39.00萬(wàn)元。

　　從實(shí)拍圖來看，阿維塔11整體延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，造型風(fēng)格前衛(wèi)時(shí)尚，其前臉、側(cè)面和尾部均有著超高的辨識(shí)度，設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，堪稱藝術(shù)品。在中國(guó)市場(chǎng)，其超高的顏值成為消費(fèi)者選擇它的重要原因。在車身尺寸方面，阿維塔11定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm。

　　內(nèi)飾方面，現(xiàn)款阿維塔11采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，配備15.6英寸中控大屏幕、10.25英寸駕駛娛樂屏和10.25英寸全液晶儀表盤，搭載華為HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四驅(qū)域語(yǔ)音煥新識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、模擬聲浪等功能。

　　在智能駕駛方面，現(xiàn)款阿維塔11標(biāo)配34顆智駕傳感器，包顆3顆激光雷、13顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)和6顆毫米波雷達(dá)，搭載華為ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速/城市路段輔助駕駛。另外，新車不依賴高精地圖就可完成智駕NCA，可以覆蓋全國(guó)300+城市，包括省市縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)。同時(shí)，無(wú)懼現(xiàn)實(shí)變更，不斷優(yōu)化算法，也無(wú)懼修地鐵、潮汐車道、交通管制等場(chǎng)景。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)款阿維塔11鴻蒙智選升級(jí)款基于全棧800V高壓電氣平臺(tái)打造，搭載華為DriveONE高壓電驅(qū)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)版車型最大功率230千瓦，峰值扭矩370牛·米，官方百公里加速時(shí)間為6.6秒；續(xù)航方面，提供容量為90千瓦時(shí)和116千瓦時(shí)三元鋰電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為630km和730km。

　　而雙電機(jī)版車型系統(tǒng)綜合功率425千瓦，峰值扭矩650牛·米，官方百公里加速時(shí)間為3.98秒。續(xù)航上，同樣提供容量為90千瓦時(shí)和116千瓦時(shí)三元鋰電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為580km和700km。

　　底盤方面，采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，加上引入華為iTRACK動(dòng)態(tài)扭矩分配系統(tǒng)，具備更好的操控性和舒適性。

◈MINI ACEMAN：

        近日，MINI官方宣布，其全新車型——MINI Aceman將在2024年4月25日開幕的北京車展上全球首發(fā)。這款新車與Mini Cooper Electric共享平臺(tái)，預(yù)計(jì)今年底前在中國(guó)大陸開始量產(chǎn)。

        外觀上，全新Mini Aceman提供標(biāo)準(zhǔn)版與更時(shí)尚的S版兩種造型。S版車型配備了精致的LED頭燈燈組，青銅色前后保險(xiǎn)杠，并在尾門上方加裝了專屬的S標(biāo)識(shí)，突出其獨(dú)特風(fēng)格。此外，新車提供17英寸和19英寸的兩種輪轂尺寸，以及可選的JCW運(yùn)動(dòng)套件，如大尺寸后尾翼和車身彩繪。

        在尺寸上，全新Mini Aceman的車身長(zhǎng)寬高為4075x1754x1495mm，軸距為2606mm。與Mini Cooper相比，Aceman的軸距增加了80mm，車長(zhǎng)增加了217mm，從而提供了更寬敞的駕乘空間。

        動(dòng)力方面，全新Mini Aceman與Mini Cooper Electric使用相同的平臺(tái)。入門級(jí)車型配備前置電動(dòng)馬達(dá)和40.7kWh的電池模組，最大馬力為181匹。而頂配的S版車型則配備更強(qiáng)勁的電動(dòng)馬達(dá)和54.2kWh的電池模組，最大馬力可達(dá)215匹，最高時(shí)速限制為170km/h。

◈領(lǐng)克07：

        領(lǐng)克旗下新款轎車領(lǐng)克07將于北京車展正式上市，新車基于CMA Evo架構(gòu)打造，采用家族式最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的EM-P插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

　　從官圖來看，領(lǐng)克07 EM-P的設(shè)計(jì)風(fēng)格與領(lǐng)克08 EM-P如出一轍，車身線條豐富，棱角分明，擁有較多個(gè)性化元素，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。其新車前臉采用領(lǐng)克家族標(biāo)志性的“Y”字型日間LED行車燈，其造型鋒利，具有很高的辨識(shí)度。而遠(yuǎn)近大燈組集成在前臉中央黑色裝飾板兩側(cè)，營(yíng)造出貫穿式的視覺效果，進(jìn)一步拉伸了前臉的視覺寬度。

　　車身側(cè)面，領(lǐng)克07 EM-P采用了雙色車身設(shè)計(jì)，ABC柱以及車頂均采用了黑色涂裝，加上刀鋒樣式的輪轂也采用雙色元素，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。另外，新車還采用無(wú)邊框門車設(shè)計(jì)，配備隱藏式門把手和窄邊框外后視鏡，看起來更顯個(gè)性時(shí)尚，并實(shí)現(xiàn)較低的風(fēng)阻。

　　車身尺寸方面，領(lǐng)克07 EM-P的長(zhǎng)寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm，尺寸談不上大，在中型轎車市場(chǎng)處于中等水平。

　　車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部造型非常精致，有多顆燈柱組成，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的視覺效果。另外，還配備了熏黑的小尾翼，搭配后包圍底部的黑色飾板，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息，領(lǐng)克07 EM-P將搭載由型號(hào)為BHE15-BFZ的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120千瓦，至于驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池容量信息尚未公布。

圖為領(lǐng)克08 EM-P

　　作為參考，領(lǐng)克08 EM-P也是搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，系統(tǒng)綜合功率280千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩615牛·米。續(xù)航方面，則提供容量為21.2千瓦時(shí)、39.8千瓦時(shí)和39.6千瓦時(shí)電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為120km、245km和220km。具體以官方最終公布為準(zhǔn)。

◈騰勢(shì)Z9 GT：

       騰勢(shì)全新旗艦車型——騰勢(shì)Z9GT將會(huì)在4月25日開幕的北京車展上首發(fā)亮相，并于今年年內(nèi)上市，同時(shí)，有望在海外市場(chǎng)同步銷售。從工信部獲取到了的申報(bào)信息中我們獲知，新車定位大型豪華GT轎跑，采用旅行車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　外觀方面，騰勢(shì)Z9 GT由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型極具攻擊性，前大燈組造型造型狹長(zhǎng)凌厲，內(nèi)“雙眼皮”式的設(shè)計(jì)頗具創(chuàng)意，與下方的黑色裝飾條搭配，營(yíng)造出分體式大燈的視覺效果。此外，新車前包圍處采用的是當(dāng)前流行的三段式設(shè)計(jì)。

　　側(cè)面突顯GT獵裝車型的美感。配有無(wú)框車門以及隱藏式門把手，整體修長(zhǎng)舒展，并且擁有較低的離地間隙，營(yíng)造出十分低趴的風(fēng)格。新車將會(huì)提供255/45 R20、255/40 R21、255/40 R21、275/40 R21等多種輪圈/輪胎規(guī)格可供選裝。

　　車尾造型同樣非常運(yùn)動(dòng)，配備造型狹長(zhǎng)的尾燈組，內(nèi)部也是分層式設(shè)計(jì)，與前大燈組形成呼應(yīng)，辨識(shí)度非常高。另外，新車還配備電動(dòng)升降式尾翼。

　　車身尺寸方面，騰勢(shì)Z9 GT的長(zhǎng)寬高分別為5180/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm，采用五座布局，新車整備質(zhì)量達(dá)到了2875kg。

　　值得注意的是，騰勢(shì)Z9 GT還可選裝側(cè)裙板、車頂激光雷達(dá)、前保無(wú)激光雷達(dá)、前保帶激光雷達(dá)A、前保帶激光雷達(dá)B、前保碳纖維裝飾件、后保碳纖維裝飾件、流媒體外后視鏡以及電子外后視鏡等。

　　動(dòng)力方面，騰勢(shì)Z9 GT搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其中前交流異步電最大功率230千瓦，后兩臺(tái)永磁同步電機(jī)最大功率均為240千瓦，系統(tǒng)綜合功率710千瓦（966馬力），最高車速可達(dá)240km/h。續(xù)航方面，搭載是來自濟(jì)南弗迪的磷酸鐵鋰電池，具體容量尚未清楚。

　　中國(guó)國(guó)際展覽中心順義館主要展示國(guó)內(nèi)外乘用車、商用車及部分與汽車行業(yè)相關(guān)的知名科技企業(yè)和媒體。

　　2024北京車展全部采用電子參觀票，不設(shè)實(shí)體票。參觀本屆車展的觀眾全部采用實(shí)名制預(yù)約購(gòu)買、憑參觀者身份證實(shí)名制入場(chǎng)的方式。觀眾需在網(wǎng)上預(yù)約購(gòu)票，憑本人身份證原件入場(chǎng)參觀。觀眾可關(guān)注“北京國(guó)際汽車展覽會(huì)”官方微信公眾號(hào)，進(jìn)入“北京國(guó)際車展票務(wù)”小程序購(gòu)買電子門票。

　　所有參觀票當(dāng)日規(guī)定時(shí)段一次有效，過期作廢，所有持證者和購(gòu)買了次日參觀電子門票的觀眾必須要在進(jìn)入展館前一天的18:00前對(duì)所持證件或電子票予以激活，綁定身份證。否則第二天不能進(jìn)入場(chǎng)館。而對(duì)于公眾日門票，5月4日15:00停止入場(chǎng)。

　　每一天的北京車展都是一場(chǎng)視覺盛宴，其熱鬧程度遠(yuǎn)超農(nóng)博會(huì)的清貨日。為了讓您的每一分錢都花得值得，我們建議您提前規(guī)劃行程。千萬(wàn)不要到了展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)才匆匆忙忙選擇參觀路線，這樣很可能錯(cuò)過那些令人心動(dòng)的新車亮相。請(qǐng)?zhí)崆坝浵逻@個(gè)網(wǎng)址，并與朋友們分享。來這里，探索更多精彩，所有重磅新聞和活動(dòng)都已為您準(zhǔn)備好。不僅能提前了解最新車型，還能享受一場(chǎng)難忘的汽車文化盛事。