【太平洋汽車 新車頻道】2024成都車展上，保時捷純電動Macan 長續航版正式上市，新車售價59.80萬元，將在四季度完成交付。保時捷Macan EV是繼保時捷Taycan后第二款純電車型，基于PPE純電平臺打造，擁有800V高壓平臺技術，搭載最新一代雙永磁同步電機，CLTC純電續航702km。此前在2024北京車展上推出Macan 4和Macan Turbo兩款配置車型，售價分別為72.80萬元和96.80萬元。

　　外觀方面，保時捷純電動Macan采用家族式最新的設計語言，其中最明顯變化在前臉，采用封閉式設計，同時兩側大燈組采用分體式設計，傳統頭燈為位置配備了四點式日間行車燈，并與翼子板融為一體，拉伸了車身的寬度。主大燈模組則占據前端略微靠下的位置，可選裝帶矩陣光束的LED大燈。

　　車身側面，整體輪廓與現款保時捷Macan相似，配備無框車門和個性十足的側板，營造出既時尚又運動的整體風格。隆起的“車肩”輪廓令車尾造型極富力量感，保時捷標志位于如雕塑般立體的尾燈帶中央，有著超高的辨識度。

　　此外，保時捷純電動Macan不僅擁有美學設計，還兼顧空氣動力學設計，配備了保時捷主動空氣動力學系統（PAA），包括自適應后擾流板、前端進氣口的主動式冷卻空氣導流板以及全密封車身底部的柔性蓋板。同時大燈模組下方的氣簾和低矮的前端能夠對氣流起到優化作用。另外，尾部橫向分布的邊緣和百葉窗式擴散器有助于確保空氣動力學效率，使其風阻系數僅為0.25Cd。

　　車身尺寸方面，保時捷純電動Macan的長寬高分別為4784/1938 /1622 mm，軸距為2893mm。作為對比，現款保時捷Macan的長寬高分別為4726/1922/1621mm，軸距為2807mm。得益于純電平臺的優勢，前懸和后懸則相應縮短，在尺寸相近的情況下，純電動Macan的軸距增加86mm，后內部乘坐空間提供更好的保障。

　　內飾方面，純電動Macan采用保時捷最新一代顯示和操作理念，搭載三輻式運動方向盤，配備12.6英寸曲面全液晶儀表和10.9英寸中控屏，同時還可選裝10.9英寸的副駕娛樂屏，該屏幕可以查看信息、調節信息娛樂系統設置或觀看流媒體視頻。

　　另外，在純電動Macan上，保時捷駕駛艙體驗還首次配備采用增強現實技術的抬頭顯示系統，在視覺上將導航箭頭等虛擬元素與現實世界無縫銜接。圖像焦點位于在駕駛員前方10 m處顯示，顯示大小相當于87英寸的顯示屏。 

　　在智能化方面，全新純電動Macan也有顯著提升，配備了保時捷最新的通訊管理系統（PCM），提供較為智能的語音助手。例如，以“嘿，保時捷”喚醒的語音助手能夠在瞬息之間提供包括充電停靠點在內的路線規劃建議。同時，乘客可以通過新版保時捷應用中心獲取熱門的第三方應用程序，并直接在全新純電動Macan上進行下載安裝。

　　在空間方面，全新純電動Macan也進行優化，根據具體車型和配置水平，駕駛員和前排乘客的坐姿比過去降低多達28mm，后排乘客的坐姿最多也降低了多達155mm，腿部空間同時得到擴展。

　　裝載空間方能，純電動Macan的后行李廂容積最高可達540升，車前蓋下方還有一個容積為84升的前行李廂，兩者相加的總容積比前代車型多出136升。如果將后排座椅全部折倒，后行李廂的容積還能進一步增加到1348升。

　　動力方面，保時捷純電動Macan全系采用雙電機四輪驅動，前后橋均配備了最新一代的永磁同步電機。其中此次上市的Macan 長續航車型系統綜合輸出功率300千瓦（408馬力），峰值扭矩563牛·米，官方百公里加速時間為5.7秒，最高車速可達220km/h。

　　而此前已上市的Macan 4車型系統綜合功率300千瓦，峰值扭矩650牛·米，零百加速5.2秒；而Macan Turbo 車型系統綜合公里470千瓦，峰值扭矩1130牛·米，官方百公里加速時間為3.3秒，最高車速為260km/h。

　　在電池方面，純電動Macan全系搭載100千瓦時的鋰電池組，其中Macan長續航版車型CLTC純電續航702km；而純電動Macan 4 WLTP綜合工況純電續航613km；Macan Turbo WLTP綜合工況純電續航591km。在800V快速充電站下，其充電功率最高可以達到270千瓦，官方數據顯示21分鐘內就能將電量從10%充至80%。

　　如果在400 V充電站，借助蓄電池的高壓開關可將800 V蓄電池分成兩塊額定電壓400 V蓄電池，從而進行組合充電。如此一來，即使沒有高壓增壓器也能實現高效充電，最大充電功率可達135 千瓦。使用家用壁掛充電盒充電時，交流充電功率最高可達11 千瓦。

（文：太平洋汽車 吳啟星）