【太平洋汽車 新車頻道】日前，領(lǐng)克汽車旗下全新中大型插電混動(dòng)車型——領(lǐng)克10（詢底價(jià)|查參配） EM-P的測試諜照在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。新車延續(xù)了領(lǐng)克Z10的家族化設(shè)計(jì)語言，并搭載插混四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于今年下半年正式發(fā)布。

　　從諜照來看，領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)了領(lǐng)克Z10的設(shè)計(jì)元素。前臉采用分體式“H”形LED日間行車燈，搭配貫穿式燈帶和圓潤飽滿的車頭造型，科技感與運(yùn)動(dòng)感并存；下方大尺寸進(jìn)氣口與導(dǎo)流槽相連，進(jìn)一步強(qiáng)化了視覺沖擊力。

　　車身側(cè)面線條流暢，與Z10相似的溜背造型和無框車門設(shè)計(jì)凸顯轎跑風(fēng)格。

　　據(jù)悉，領(lǐng)克混動(dòng)車型采用前置卡鉗，純電車型則為后置卡鉗。從諜照可見，新車卡鉗呈前置布局，由此推斷其為混動(dòng)車型。

　　車尾部分則延續(xù)貫穿式鍍鉻飾條和雙出排氣管的設(shè)計(jì)，與整車運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格呼應(yīng)。

　　領(lǐng)克10 EM-P的核心亮點(diǎn)在于其插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)曝光的測試視頻顯示，新車在雪地爬坡場景中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的抓地力和穩(wěn)定性，推測其搭載了插混發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（P1+P3+P4結(jié)構(gòu)），可在不同路況下智能分配動(dòng)力，兼顧性能與能耗。

　　智駕方面，領(lǐng)克10 EM-P有望搭載與領(lǐng)克900同款的英偉達(dá)Thor駕駛輔助芯片，算力高達(dá)700TOPS，支持自適應(yīng)巡航、車道保持及自動(dòng)泊車等L2+級(jí)功能。

　　底盤方面，預(yù)計(jì)會(huì)使用高配版GEA EVO架構(gòu)，前雙叉臂后五連桿的配置，運(yùn)動(dòng)屬性更強(qiáng)。

比亞迪漢L

騰勢Z9GT

　　作為領(lǐng)克Z10的插混版本，領(lǐng)克10 EM-P瞄準(zhǔn)中高端新能源轎車市場，預(yù)計(jì)起售價(jià)在20萬元左右，直接對(duì)標(biāo)比亞迪漢L、騰勢Z9GT等車型。（文：太平洋汽車 彭浚哲）