● 蘭博基尼Aventador SV

　　新車看點：加上“SV”之后就是蠻牛中的蠻牛

　　此前已經陸續有蘭博基尼Aventador SV的測試諜照流出，預計新車將會在3月的日內瓦車展上正式亮相。

　　對于上次那僅僅只有模糊的尾部諜照，這次360°無偽諜照著實要更加有誠意，Aventador SV更換了全新的前保險杠和進氣口，而后視鏡、后剎車冷卻口邊緣和底裙都換裝了黑色套件。

　　若更能代表出SV的標識莫過于大尺寸放射狀黑色輪轂，而這僅僅是前菜，而尾部更加夸張的擴散器，以及中置四出式才是主食所在，再加上獨立高出尾翼這一道飯后甜品，Aventador SV這一頓視覺饕餮大餐終于完工。

　　到目前為止，官方并未公布Aventador SV的動力參數，但可參考Murcielago LP 670-4 SV與Murcielago LP 640的最大功率相差22kW(30PS)，而目前的Aventador普通版的最大功率為515kW(700PS)。

 ● 蘭博基尼Huracan GT3

　　新車看點：為賽事而生，跑圈兒杠杠的

　　蘭博基尼Super Trofeo系列比賽堪稱世界上車速最快的單一品牌系列賽事，從2015賽季開始，全新小牛Huracan也加入戰斗，Huracan LP620-2 Super Trofeo早已發布。而為了參加更多賽事，打造出符合FIA規則的新蠻牛也勢在必行，Huracan GT3應運而生。

　　Huracan GT3近日在意大利波隆那Sant'Agata發布。在知名賽事公司Dallara的鼎力支持下，新車基于Huracan LP610-4打造。Huracan GT3換裝了全新打造的車身空氣動力學套件，除了在前保險杠兩側增添導流小翼外，加寬的翼子板、修改過的側裙、更為夸張的后下分流器以及大型GT尾翼等都讓小牛的殺氣指數上升，空力效應也隨之進化。同時，原廠也在底盤方面運用大量鋁合金和碳纖維等輕量化材質，在去除了一系列電子化和舒適化裝備后，車身質量控制在了1239kg，配重為前42/后58。

　　蘭博基尼官方暫未公布Huracan GT3的詳細性能數據。新車動力依然來自5.2L V10自然吸氣引擎，搭配六速序列式變速器以及三盤式賽車離合器。Huracan GT3采用前315/680、后325/705的賽事專用輪胎，換裝更為強勁的剎車系統，分別為前對向六活塞卡鉗以及380mm碟剎、后對向六活塞卡鉗以及355mm碟剎，搭配博世的賽賽專用ABS系統。

　　從2015賽季開始，Huracan GT3將作為寶珀耐力系列賽（Blancpain Endurance Series）的賽車之一參與到歐洲的5個分站賽中。5個分站分別是意大利蒙扎賽道（4/11-12）、英國銀石賽道（5/23-24）、法國保羅-理查德賽道（6/19-20）、比利時斯帕賽道（7/23-26）、德國紐伯格林賽道（9/19-20）等。蘭博基尼Huracan GT3官方建議零售價為36.9萬歐元(折合人民幣約260.5萬)。

 ● 布加迪威航La Finale

　　新車看點：這是最后一臺威航了

　　最后一臺威航已經定名為威航Grand Sport Vitesse La Finale，該車將會在本次日內瓦車展上發布。

疑似威航Grand Sport Vitesse La Finale諜照

　　此前有疑似該車的諜照被曝光，這臺疑似絕版的威航采用了黑色和暗紅的雙色外觀，采用多幅熏黑輪轂，遠觀的話并無太多特殊之處。不過該車的門把手、油箱蓋和車尾LOGO上都被遮住，毫無疑問，這些地方將會印有代表這臺終極威航的特殊身份標識。

威航Grand Sport Vitesse La Finale

　　布加迪威航在2005年正式發布，10年來的“威水史”已經不用累贅敘說了，威航系列將一共生產450臺，其中包括300臺硬頂版和150臺敞篷版，這臺底盤代號為450的最后一臺威航即將發布，也代表了威航10年傳奇生涯的謝幕。不過，其打破極限的精神將被傳承下去，據此前信息，其繼任者Chiron或將擁有1103kW(1500PS)的最大功率，最大扭矩同樣達到了1500Nm，雙重升級下，極速將飆升至463.5km/h。