● 寶沃BX7

　　寶沃在本屆法蘭克福車展上正式發(fā)布了其首款車型，新車是一款SUV車型，定名為BX7。而現(xiàn)場同時發(fā)布的還有一臺BX7 TS高性能版車型。

　　外觀方面，新車擁有較為時尚的設計，瀑布式格柵以及仿捷豹車型的LED日行燈造型等一切動感元素讓人對新車更加期待。新車長度為4700mm，采用5座或7座設計。據(jù)稱寶沃已在年初確定與北汽福田達成戰(zhàn)略合作關系。此前有消息指出，寶沃與北汽福田的合資項目，即將落戶北京。

　　據(jù)悉“TS”系列車型為寶沃高性能版系列車型，BX7 TS基于普通版BX7打造，在車身細節(jié)上與普通版車型有所不同。包括獨特的亞光銀車漆以及點陣式中網(wǎng)設計。車身側(cè)面及尾部有“TS”標示。

　　動力方面，寶沃BX7有望搭載2.0T發(fā)動機，最大輸出功率172kW（224PS），配備7速雙離合變速器，可選兩驅(qū)或四驅(qū)車型。而混合動力版的發(fā)動機最大功率可達295kW（401PS），能純電動行駛55km，寶沃打算在德國以及其他新興市場建設工廠，并且通過互聯(lián)網(wǎng)及其他渠道，實現(xiàn)全球同步銷售。預計2020年，Borgward年產(chǎn)量將達到80萬輛。 

◇ 國產(chǎn)前瞻：

　　寶沃將與北汽福田合作，國產(chǎn)寶沃BX7預計便是首款車型。甭管寶沃有多么輝煌的歷史，但其在國內(nèi)來看就有點像豪華車市場的觀致。只是不知道這個正兒八經(jīng)外國血統(tǒng)的品牌能否成功復興？

● 鈴木Baleno

　　本屆法蘭克福車展上，鈴木帶來了其全新緊湊兩廂掀背車型Baleno，新車繼承了iK-2概念車的設計元素。

　　鈴木Baleno是一款五門緊湊型兩廂車，基于鈴木iK-2概念車打造，定位可能高于海外版雨燕。該車繼承了iK-2概念車的設計元素。作為參考，iK-2概念車長寬高分別為4023mm/1920mm/1450mm，軸距為2520mm，鈴木Baleno的車身尺寸將不會有太大的變化。

　　動力方面，新車將提供幾款渦輪增壓發(fā)動機，包括1.0T BoosterJet直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機。目前官方還沒有透漏更多關于動力方面的信息，更多信息我們會繼續(xù)予以關注。 

◇ 國產(chǎn)前瞻：

　　先不去管鈴木Baleno中文名是不是叫班尼路，甚至不看這款車到底會不會國產(chǎn)，鈴木全新的1.0T BoosterJet渦輪增壓直噴引擎就已經(jīng)是一個重磅了。可以預見的是，即便是最終Baleno這款緊湊級兩廂車不引進投產(chǎn)，長安鈴木也不會放過這個全新的1.0T引擎的。

● 凱迪拉克XT5

　　凱迪拉克全新SUV車型XT5將于11月份在迪拜車展首發(fā)。根據(jù)凱迪拉克的新命名規(guī)則，旗下所有SUV車型除了凱雷德之外全部以"XT"為前綴，XT5則為SRX的繼任車型。據(jù)悉，新車有望由上汽通用凱迪拉克引進國產(chǎn)。

　　凱迪拉克XT5將基于通用的C1XX平臺進行打造，而該平臺的軸距可進行長短的不同組合。既可以推出凱迪拉克的新SUV以及別克昂科雷和雪佛蘭Traverse這樣的長軸版車型，也可推出短軸版的凱迪拉克XT5以及新一代GMC Acadia。 

　　XT5沿用了CT6的最新家族式鉆石切割設計理念，前大燈豎直的LED日間行車燈光帶從大燈組延伸至前保險兩側(cè)。盾形進氣格柵設計也與CT6一樣擁有兩種不同風格造型。XT5采用了雙邊共兩出排氣布局，并配備有銀色底盤護板。車尾硬朗犀利的線條和豎條幅尾燈都與車頭的設計互相呼應。

　　動力方面預計凱迪拉克XT5和CT6相同，將有高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機、3.6L V6自然吸氣發(fā)動機、3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機可選，傳動匹配8AT變速箱。

◇ 國產(chǎn)前瞻：

　　凱迪拉克SRX的市場表現(xiàn)并不盡如人意，換代之后的XT5在外觀內(nèi)飾和動力水平方面有了一個全面的提升，如果未來引入國產(chǎn)相信會更有吸引力。當然，還需要有一個合理的定價。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）