【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代東風(fēng)日產(chǎn)逍客，今晚（10月16日）在成都正式上市銷售。新一代逍客國產(chǎn)版本將推出1.2T、2.0L兩個(gè)排量共7款車型，其中1.2T將于明年初上市，2.0L于本次發(fā)布會(huì)之后上市，售價(jià)區(qū)間為13.98-18.98萬。

　　新一代逍客一改憨厚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與新一代奇駿共用全新日產(chǎn)設(shè)計(jì)語言，更多直線和折線加入其中，整體形象更加年輕化。內(nèi)飾方面，新車同樣采用了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，并按照配置版本不同分別搭載VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、3A公路穩(wěn)定系統(tǒng)、3D行車信息顯示系統(tǒng)、第二代預(yù)警式安全系統(tǒng)、雙模智能方向盤助力、AVM全景式監(jiān)控、全景天窗、CTA倒車盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、FEB預(yù)碰撞剎車輔助系統(tǒng)、ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)、油門誤踩智能剎車輔助系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)提示系統(tǒng)等配置。

　　新一代日產(chǎn)逍客的長寬高分別為4384/1837/1594mm（含行李架高度1612mm），軸距達(dá)到2646mm，最小離地間距188mm，相比舊款更長、更寬、更低。在國內(nèi)現(xiàn)售小型SUV競品中，僅有剛剛自降定位的斯柯達(dá)Yeti能超越逍客，本田繽智、別克昂科拉、福特翼搏等一眾車型在尺寸上均不是對(duì)手。

　　新一代逍客提供6款車漆顏色：炫雅紅、曜石黑、星火金、珠光白、月光銀、琥珀金。座椅可選酷黑真皮、雙色皮布混搭、雙色絨布。

　　新一代日產(chǎn)逍客先期提供型號(hào)為MR20DD的2.0L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其壓縮比提高至11.2:1，最大功率達(dá)到110kW（150PS）/6400rpm，峰值扭矩則為200Nm/4400rpm。

　　傳動(dòng)方面，新一代日產(chǎn)逍客2.0L全系標(biāo)配能模擬7前速的Xtronic系列CVT無級(jí)變速箱，1.2T可選6速手動(dòng)變速箱以及CVT無級(jí)變速箱。匹配CVT的型號(hào)，百公里綜合油耗為6.9L/100km，極速為186km/h。

　　新一代東風(fēng)日產(chǎn)逍客還將在明年初新增一款最大功率為86kW(117PS)的1.2T渦輪增壓動(dòng)力，定位比率先上市的2.0L略低。匹配6MT時(shí)，這臺(tái)1.2T的峰值扭矩調(diào)校為190Nm，匹配CVT時(shí)為165Nm。對(duì)于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟旗下車型來說，1.2T的引進(jìn)是個(gè)很與時(shí)俱進(jìn)的好消息。小排量渦輪增壓汽油機(jī)正是中國車市如今最需要的，前一陣子不就來了購置稅減半的利好消息嗎？

　　第一代逍客在國內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)，市售版本只是存量，第二代將完全替代前作。現(xiàn)在問題來了：東風(fēng)會(huì)不會(huì)復(fù)活第一代逍客，拉出一個(gè)更入門的SUV來呢？之前停產(chǎn)的頤達(dá)騏達(dá)就變成了啟辰標(biāo)。不過筆者猜測(cè)，這次很有可能不會(huì)發(fā)生，畢竟啟辰已經(jīng)有了逍客演變來的T70，而賣得并不好的老奇駿也證明了掛上東風(fēng)標(biāo)并無什么益處。

● 技術(shù)亮點(diǎn)：

● 競品簡析

　　近年來，各大合資廠商已在國內(nèi)擺下了數(shù)量可觀的小型SUV競品，與逍客當(dāng)年入華時(shí)的景象完全不同。此時(shí)，新一代日產(chǎn)逍客面對(duì)的競品已有：別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷、福特翼搏、斯柯達(dá)Yeti、三菱勁炫ASX、本田繽智、本田XR-V、現(xiàn)代ix25、起亞KX3傲跑、雪鐵龍C3-XR、標(biāo)致2008。

　　舊款逍客在上一年賣出了8.74萬輛，今年境況并不好，月銷量徘徊在4000-5000輛之間，此次換代必然能為其競爭力獲取新生。

　　2015年7月，銷量破萬的合資小型SUV是本田雙雄（繽智和XR-V），屬于第一梯隊(duì)；別克昂科拉、現(xiàn)代ix25和雪鐵龍C3-XR則瓜分了5000-1000輛的排行榜，屬于第二梯隊(duì)。上一年逍客還能在第二梯隊(duì)中徘徊，今年換代前夕就只能下降到5000輛關(guān)口下的第三梯隊(duì)。是否能重回第二梯隊(duì)，就看最終的國產(chǎn)作品誠意如何了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）