【太平洋汽車網 新車頻道】隨著節能減排的重視程度越來越高，國家也出臺了一系列政策開始推廣“新能源車型”，但看目前國內的純電動/混動車，從高高在上的特斯拉，到無名小廠的廉價貨，多樣的產品充斥著市場。除了比較混亂的市場，而更重要的是我們已經習慣，混動車或者純電動車型，官方價都比相應的汽油版車型高出甚多，而靠著后期各種補貼才能勉強維持一個相對合理的區間。不過最新的豐田卡羅拉雙擎似乎打破了這個現象，13.98-17.58萬的指導價被很多人認為這不科學！

● 我們先看看卡羅拉雙擎的售價

　　一汽豐田卡羅拉雙擎版于2015年10月28日正式上市，共推出4個不同配置，共計7款顏色的車型。卡羅拉雙擎的指導售價區間為13.98-17.58萬，相比汽油版卡羅拉10.78-15.98萬的售價，價格僅僅是略有增幅，相當親民。

　　如果拋開混動，但從配置來看，入門的先鋒版本就有多功能方向盤、前排座椅4向手動調節、換擋撥片、自動空調+花粉過濾、一鍵啟動、6揚聲器、AUX/USB等這些舒適性配置，以及6安全氣囊（前+側+前后氣簾）、S-VSC車身穩定控制系統、HAC上坡輔助系統等安全駕駛配置，起步已經是足料，超過了同價位的緊湊級轎車。

　　對比日版卡羅拉混動車型，日版卡羅拉混動版搭載1.5L阿特金森循環汽油發動機，最大功率54kW（74PS），配合一臺功率為45kW（61PS）的電動機，兩者混合后可以得到約73kW（100PS）的輸出動力。日本國內卡羅拉混動版的起售價格約為192.5萬日元（約人民幣12萬元），相比普通汽油版卡羅拉同樣也高出2萬左右的價格。這樣看來，國內的卡羅拉雙擎與日版車型幾乎維持了一樣的價格。

　　不過不同的是，國產版本的卡羅拉雙擎采用了動力更加強勁的混動組合，這套組合正是之前普銳斯的動力系統優化而來。不過由于混動系統的國產化，所以卡羅拉雙擎價格相比普銳斯則有了本質的降低，大大提升了親民程度。相比其他合資品牌的混動車型，卡羅拉雙擎親民的價格可謂不科學之一。

● 卡羅拉雙擎的混動技術牛在哪里？

　　正如文章開頭所講，豐田早在上世紀90年代就已開發出普銳斯這樣的不插電混合動力車型，至今普銳斯已經有了將近20年的市場檢驗，并且經過了三代的發展，混動技術已經非常成熟穩定。國內不少消費者對混動車存在比如耐用性、后期維護等疑惑，不過對于卡羅拉雙擎，購買者可以完全打消這個層面的顧慮。

　　國產的卡羅拉雙擎版搭載的混合動力總成，是目前豐田的市售車型里最為先進的一套動力系統，是基于普銳斯的動力系統針對國內的路況和使用環境進行了優化。具體參考我們之前做過的一些列評測和介紹，相信不少網友已經有過深度了解。

● 低價還有如此高配

　　在給出了一個極為誘人的價格后，不少消費者擔心卡羅拉雙擎的配置是否會有所閹割？尤其是大家看重的安全配置和科技配置方面。在前文略帶敘述過一點，其實可以發現卡羅拉雙擎的基礎配置已經不俗，不少配置已經是越級表現。到了高配版本，更有自動遠光燈、前排座椅加熱這樣的配置可以選。

● 卡羅拉雙擎對比卡羅拉1.8L

　　由于卡羅拉1.8L車型的售價區間為14.08-15.98萬，雙擎版則恰好對1.8L車型的銷售帶來了壓力。不過根據豐田方面的表示，會有意調整汽油版和雙擎版的主攻和定位區分。未來，汽油版車型主打1.6L，注重傳統市場，而雙擎版則主攻更高端的市場。所以未來雙擎車型更多的將占領一部分1.8L車型的銷量，甚至銷量會高于現款1.8L車型。

　　本文中選取價格相近的1.8L汽油版卡羅拉以及卡羅拉雙擎車型，兩車的指導售價均在15萬上下。動力方面的表現是雙擎版本的綜合功率與普通汽油版本相差不多，但扭矩方面略有勝出，不過兩者動力差異并不是重點對比的選項，都是以舒適性為主。如果留意配置，就會發現卡羅拉雙擎在配置方面已經遠超同價位1.8L汽油車型，所以性價比更高。而相比同門汽油車型，保持更低價格的同時又給出了更高的配置，這依然為不科學疑惑之一。

● 國內目前還有哪些混動車？

　　目前國內差不多同級別的混合動力車型有比亞迪秦、榮威e550、雷凌雙擎（兄弟車型，本文不做對比），還有一部分純電動車型。我們重點將來對比油電混動車型。

　　比亞迪秦以及榮威e550都采用的是插電式混動系統，在純電動續航里程方面有不小的優勢，所以這兩款車可以享受新能源補貼。相比而言，非插電混動系統的卡羅拉雙擎并不能享受到新能源補貼。國家對比亞迪秦以及榮威e550有3.15萬的新能源補貼，不同城市針對這兩款車有不同程度的補貼或牌照特許，不過最終的到手價并不會十分低。

　　我們選擇幾款車型的主力型號對比配置，發現卡羅拉雙擎雖然價格更低，但依然在配置方面不輸另外兩款。其獨有的方向盤換擋撥片、LED大燈等配置依然比同級車高出不少，從配置來看就已經看出雙擎車型的更加親民。面對兩款車均超過20萬元的定價，卡羅拉雙擎以15萬左右的價格，卻依然給出了這么豐厚的配置，令人稱奇。很多消費者禁不住問，豐田是怎么做到的？

　　由于卡羅拉雙擎采用了非插電混動系統，所以在后期使用方面則有極大的優勢，只需要按照正常的汽油車進行使用維護即可，并且后期保養里程也更長。使用便利性的問題已經被更多車友進行過論證，這里不再重復舉例。所以對比國內“新能源”車型普遍的高價，卡羅拉雙擎用極為接地氣的價格為了我們一聲“這不科學”的驚嘆。

● 總結：

　　其實這并不是不科學，豐田用實際行動告訴我們，混合動力并不是高高在上的小眾產品，而是一套已經非常成熟、穩定的動力組合，目前全球混動車型的銷量已經足以證明其產品的優秀。在當初了解到豐田卡羅拉雙擎將國產之時，我們就對它的價格充滿了好奇，結果最終的價格令人驚奇！所以這是豐田對自己產品的信心保證，也是對當下大多數“新能源車型”定價的一次大挑戰。未來更多新能源車會相繼誕生，但國家的補貼政策不會持續出臺，逐漸成熟的市場將會使得這種大環境逐漸走向正常。這看似不科學的現象，恰好是最主要的一步（文：太平洋汽車網 國士無雙）

◇ 什么是《這不科學》？

　　“為什么XX車在中國比美國貴了三倍！？難道中國人比美國更有錢么！？這不科學！”，《這不科學》顧名思義就是要揭露國內外車壇的各種奇葩事，包括定價、配置、法律法規、行業新聞等等。雖然本系列文章經受著不少的外界壓力，但我們還是將一如既往地披露汽車業界的各種不科學現象！也歡迎廣大網友提供各種不科學的素材給我們！

　　各位看官可以點擊圖片進入我們的《這不科學》系列：

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	卡羅拉雙擎 2016款 1.8L CVT先鋒版	卡羅拉雙擎 2016款 1.8L CVT精英版	卡羅拉雙擎 2016款 1.8L CVT旗艦版	卡羅拉雙擎 2016款 1.8L CVT豪華版
官方價：	13.98萬	14.98萬	17.58萬	16.08萬
廠商：	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2015-10	2015-10	2015-10	2015-10
發動機：	1.8L L4	1.8L L4	1.8L L4	1.8L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	99	99	99	99
最大扭矩(N·m)：	142	142	142	142
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4630×1775×1485	4630×1775×1485	4630×1775×1485	4630×1775×1485
軸距(mm)：	2700	2700	2700	2700
最高車速(km/h)：	180	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.2	4.2	4.2	4.2
整車質保：	五年或14萬公里	五年或14萬公里	五年或14萬公里	五年或14萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4630	4630	4630	4630
寬度(mm)：	1775	1775	1775	1775
高度(mm)：	1485	1485	1485	1485
軸距(mm)：	2700	2700	2700	2700
前輪距(mm)：	1535	1525	1525	1525
后輪距(mm)：	1535	1520	1520	1520
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1375	1405	1410	1405
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	45	45	45	45
行李廂容積(L)：	-	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	8ZR-FXE	8ZR-FXE	8ZR-FXE	8ZR-FXE
排量(mL)：	1798	1798	1798	1798
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	99	99	99	99
最大功率(kW)：	73	73	73	73
最大功率轉速(rpm)：	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	142	142	142	142
最大扭矩轉速(rpm)：	-	-	-	-
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	13	13	13	13
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	80.5	80.5	80.5	80.5
行程(mm)：	88.3	88.3	88.3	88.3
發動機特有技術：	VVT-i/阿特金森循環	VVT-i/阿特金森循環	VVT-i/阿特金森循環	VVT-i/阿特金森循環
燃料形式：	非插電式混合動力	非插電式混合動力	非插電式混合動力	非插電式混合動力
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V	國V
電動機總功率(kW)：	53	53	53	53
電動機總扭矩(N·m)：	207	207	207	207
前電動機最大功率(kW)：	53	53	53	53
前電動機最大扭矩(N·m)：	207	207	207	207
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	1.31	1.31	1.31	1.31
電池類型：	鎳氫蓄電池	鎳氫蓄電池	鎳氫蓄電池	鎳氫蓄電池
電池保修時間：	八年或20萬公里	八年或20萬公里	八年或20萬公里	八年或20萬公里
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
擋位個數：	無級變速	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格：	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.4	5.4	5.4	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	-	-	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	●	-
前雷達：	-	●	-	-
后倒車雷達：	-	●	-	-
倒車視頻影像：	-	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	●	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	-	●	●	●
腰部支撐調節：	-	-	●	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	-	●	-
副駕駛位電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	-	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	●	●	●	●
日間行車燈：	-	-	●	●
自動頭燈：	-	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	●	●
后視鏡電動折疊：	-	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	●	-
GPS導航系統：	-	-	●	-
車載信息服務：	-	-	●	-
中控臺彩色大屏：	-	-	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	-	-
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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