【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】雖說(shuō)2015年大眾集團(tuán)被通用汽車(chē)從中國(guó)年度銷(xiāo)量冠軍的寶座上踢了下去，說(shuō)到國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)，奧迪依然穩(wěn)居第一。不過(guò)奧迪這個(gè)第一維持得并不輕松，一方面寶馬和奔馳都在不斷發(fā)力，另外還有雷克薩斯、捷豹路虎、沃爾沃、凱迪拉克這些對(duì)手的圍攻，在新的2016年，奧迪有何應(yīng)對(duì)之法?

　　縱觀整個(gè)2015年，奧迪主打的國(guó)產(chǎn)車(chē)型沒(méi)有任何的改款或者換代車(chē)型推出，基本都是在靠降價(jià)來(lái)取得一份好看的成績(jī)單。到了2016年，策略完全改變，一汽-大眾奧迪將推出兩款改款車(chē)型（A6L/Q3）和一款重磅換代新車(chē)（A4L）。國(guó)內(nèi)豪華車(chē)領(lǐng)域的老大華麗連招后再放個(gè)大招，就等著看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的哀嚎吧。

● 一汽-大眾奧迪A4L（換代）

　　新車(chē)看點(diǎn)：高科技配置全武裝

海外版新A4 S-line

　　新一代奧迪A4基于大眾集團(tuán)MLB縱置引擎模塊化平臺(tái)打造，依然采用前置前驅(qū)/前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，底盤(pán)代號(hào)為B9。得益于全新平臺(tái)，新車(chē)相比同配置前作整整降低了120kg重量。

海外版新A4 S-line

　　新一代奧迪A4的長(zhǎng)寬高分別為4726/1842/1427mm，軸距2820mm（標(biāo)準(zhǔn)軸距版）。相比前作，長(zhǎng)度增加23mm，寬度增加24mm，軸距增加12mm，這些都是小意思，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)新A4L還會(huì)進(jìn)一步加碼。

海外版新一代A4

　　配備全LED矩陣式大燈的新一代A4在外觀設(shè)計(jì)并無(wú)任何驚喜，完全遵循家族化設(shè)計(jì)的理念，唯一值得稱(chēng)贊的是風(fēng)阻系數(shù)降至Cd 0.23（三廂版數(shù)據(jù)）。內(nèi)飾方面則增推了不少新意，多功能方向盤(pán)不再是照搬家族作品，儀表盤(pán)改用全液晶顯示（12.3英寸不規(guī)則造型），中控臺(tái)不再偏向駕駛員設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏尺寸為8.3英寸。

海外版新一代A4

　　電子擋把加入到新品內(nèi)飾當(dāng)中，三色/雙色內(nèi)裝與年輕化趨勢(shì)頗為掛鉤。新車(chē)后排空間在軸距/車(chē)長(zhǎng)雙增的情況下預(yù)計(jì)有所增益，此后的國(guó)產(chǎn)化還將為其添上再度加長(zhǎng)的一筆。

海外版新一代A4

海外版新A4 S-line

　　配置方面，Apple CarPlay被加入新品菜單中，果粉們盡可獨(dú)樂(lè)樂(lè)；頂配車(chē)型的音響系統(tǒng)來(lái)自丹麥奢侈品牌Bang & Olufsen，電子模擬3D音效當(dāng)然不在話下；后排乘客使用前排頭枕上的顯示屏進(jìn)行娛樂(lè)已是過(guò)去式，現(xiàn)在奧迪提供了獨(dú)立可拆卸的平板電腦替代之，連上車(chē)載Wifi熱點(diǎn)后自然其樂(lè)無(wú)窮。

　　諸如抬頭顯示、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、預(yù)碰撞警告系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)門(mén)開(kāi)啟防撞提醒系統(tǒng)、語(yǔ)音人機(jī)交互系統(tǒng)等等一系列智能裝備將武裝于新品之上，為對(duì)抗寶馬3系Li、奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版打下堅(jiān)實(shí)硬件軟件基礎(chǔ)。

　　動(dòng)力方面，海外版新A4提供3款TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和4款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，國(guó)產(chǎn)新A4L可以自動(dòng)忽略那4款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了。傳動(dòng)部分，全系由6速手動(dòng)、7速S tronic雙離合擔(dān)當(dāng)大任，前作的CVT型號(hào)不再提供。

◇ 新車(chē)前瞻：

　　未來(lái)一汽-大眾奧迪引進(jìn)投產(chǎn)的應(yīng)該只有A4四門(mén)轎車(chē)，加長(zhǎng)應(yīng)該是其必修課了。預(yù)計(jì)A4L將在2016年內(nèi)國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)A4L提供的預(yù)計(jì)只有1.4TFSI引擎和高低功率的2.0TFSI引擎3款汽油動(dòng)力。

　　目前國(guó)產(chǎn)A4L面對(duì)剛換代上市的國(guó)產(chǎn)C級(jí)和即將上市的新款3系，最大的優(yōu)勢(shì)僅剩性?xún)r(jià)比一項(xiàng)。新一代A4雖然外觀方面的變化并不算全面革新，但全車(chē)的高科技配置可謂是武裝到了牙齒。待新一代A4L上市，新一輪34C大戰(zhàn)才算開(kāi)始。

● 一汽-大眾奧迪A6L（中期改款）

　　新車(chē)看點(diǎn)：新增1.8TFSI入門(mén)動(dòng)力/矩陣式LED大燈可選

　　一汽-大眾奧迪新款A(yù)6L將在1月22日上市。新車(chē)屬于中期改款車(chē)型，外觀小改配置升級(jí)，動(dòng)力方面新增加1.8TFSI動(dòng)力。目前網(wǎng)上已有新款A(yù)6L的價(jià)格被曝光，據(jù)悉，該車(chē)將推出8款車(chē)型，或售38.30-74.26萬(wàn)。

海外版奧迪新款A(yù)6 S-Line（矩陣式LED大燈）

　　新款?yuàn)W迪A6家族最大的亮點(diǎn)在于改款車(chē)型采用了全新的矩陣式LED大燈，并可選大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。其他外形方面，新A6的前進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈格柵均有所調(diào)整，尾部排氣管布局運(yùn)用雙邊共兩出扁口設(shè)計(jì)，更顯動(dòng)感。

海外版奧迪新款A(yù)6 S-Line（氙氣大燈）

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)的內(nèi)飾進(jìn)行了更為精細(xì)化的改進(jìn)，并加以最新的MMI娛樂(lè)系統(tǒng)，通過(guò)中控臺(tái)上的8英寸顯示器以及Nvidia提供的處理芯片，將進(jìn)一步提升系統(tǒng)功能。

　　配置方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車(chē)因配置不同將有可能配備LED矩陣大燈、LED大燈、氙氣大燈、全景天窗、主動(dòng)定速巡航、全景攝像頭等。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5036×1874×1466mm，軸距為3012mm。其中車(chē)身長(zhǎng)度、高度分別增加了21mm、11mm，寬度和軸距則與現(xiàn)款保持一致。 

　　與海外版新款A(yù)6一樣，國(guó)產(chǎn)新款A(yù)6L入門(mén)動(dòng)力采用1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW(190PS)，比現(xiàn)款的2.0T(最大功率132kW)略強(qiáng)。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)新款A(yù)6L入門(mén)售價(jià)會(huì)有所降低。

　　目前歐版新款A(yù)6已經(jīng)全面棄用自然吸氣引擎和CVT變速箱，國(guó)產(chǎn)新款A(yù)6L 30FSI的2.5FSI V6自然吸氣引擎+CVT變速箱的動(dòng)力組合為中國(guó)特色。40TFSI和50TFSI車(chē)型全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，搭載的分別是低功率版和標(biāo)準(zhǔn)功率版的3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎。所有新款A(yù)6L渦輪增壓引擎車(chē)型傳動(dòng)方面都是搭配7速雙離合變速箱。

◇ 新車(chē)前瞻：

　　 A6L作為奧迪的驕傲，其市場(chǎng)地位及占有率曾經(jīng)令很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望而生嘆。但現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)5系Li的強(qiáng)悍已經(jīng)令A(yù)6L的光環(huán)暗淡不少，甚至連其霸主地位都可能隨時(shí)被奪。更不要說(shuō)2016年將上市的新一代奔馳E級(jí)是一個(gè)多厲害的對(duì)手了。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的愈發(fā)強(qiáng)大，國(guó)產(chǎn)A6L居然還敢比海外版A6推遲了一年多才改款，奧迪倒是不慌不忙。改款的A6L恐怕較難與換代的E級(jí)正面對(duì)決，全新入門(mén)動(dòng)力車(chē)型便是刷銷(xiāo)量的殺手锏。該車(chē)搭載的1.8TFSI引擎比現(xiàn)款2.0TFSI引擎排量更小動(dòng)力卻更強(qiáng)，高性?xún)r(jià)比便是其最大的優(yōu)勢(shì)。

● 一汽-大眾奧迪Q3（中期改款）

　　新車(chē)看點(diǎn)：前臉更加壯碩/Q7 mini版

海外版新款Q3 1.4TFSI

　　新款?yuàn)W迪Q3依舊是PQ35平臺(tái)(未來(lái)第二代Q3將采用MQB平臺(tái))，外觀方面為奧迪全新家族風(fēng)格造型，前臉酷似Q7 mini，六邊形前臉進(jìn)氣格柵周?chē)�伴有大面積銀色鍍鉻裝飾。

 
海外版新款Q3 2.0TFSI quattro S-Line

　　燈廠車(chē)型改款=換燈，新款Q3標(biāo)配氙氣大燈+LED日間行車(chē)燈，高配車(chē)型擁有全LED大燈。國(guó)產(chǎn)新款Q3預(yù)計(jì)還會(huì)有S-Line運(yùn)動(dòng)套件車(chē)型。

海外版新款Q3 quattro

　　內(nèi)飾方面，新款Q3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，相比現(xiàn)款車(chē)型并沒(méi)有明顯變化。普通版車(chē)型配備傳統(tǒng)的四幅方向盤(pán)，S-Line運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則為三幅方向盤(pán)。新車(chē)配備有中控液晶顯示屏、自動(dòng)空調(diào)、一鍵式啟動(dòng)和電子手剎等配置。

海外版新款Q3 quattro S-line

　　國(guó)產(chǎn)新款Q3依舊提供1.4TFSI和2.0TFSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中2.0TFSI低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出比舊款提升了10PS，峰值扭矩提升40Nm。傳動(dòng)方面采用7速雙離合變速箱，提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)可選。

◇ 新車(chē)前瞻：

　　 與A6L一樣，國(guó)產(chǎn)新款Q3同樣也是比海外版晚了一年多才推出。但與A6L被群雄圍攻的局面不同，Q3在2015年保持著穩(wěn)定的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)，奧迪自然是不急。

　　在2016年，最能撼動(dòng)Q3地位的當(dāng)屬新一代寶馬X1。有新款Q3和新一代X1這兩臺(tái)重磅，今年的緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)會(huì)更加精彩。

● 奧迪A1（中期改款）

　　新車(chē)看點(diǎn)：個(gè)性小車(chē)不夠個(gè)性

海外版新款A(yù)1 Sportback S-Line

　　奧迪新款A(yù)1早在2016年初便公布售價(jià)，初期上市的新款A(yù)1僅有兩款Sportback五門(mén)掀背車(chē)型，入門(mén)的風(fēng)尚版售20.48萬(wàn)，S-Line運(yùn)動(dòng)版售23.48萬(wàn)。

海外版新款A(yù)1 Sportback S-Line

　　奧迪新款A(yù)1為中期改款車(chē)型，依然是基于PQ25平臺(tái)打造。對(duì)于燈廠來(lái)說(shuō)改款=換燈。雖然改款A(yù)1沒(méi)有跟上全LED大燈的節(jié)奏有點(diǎn)不給力，這個(gè)光榮的任務(wù)就交給換代A1了，至少改款A(yù)1終于放棄了鹵素大燈，氙氣大燈已經(jīng)是標(biāo)配。

海外版新款A(yù)1 Sportback S-Line

　　車(chē)尾的變化集中體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上，最明顯的就是車(chē)頂擾流板、尾燈以及后保險(xiǎn)杠。尾燈同樣采用了LED燈源，換上了條形燈帶和橫向排列的LED燈組，視覺(jué)效果更具時(shí)尚氣息。

海外版新款A(yù)1 Sportback

　　新款?yuàn)W迪A1此次在車(chē)身外觀配色方面進(jìn)一步豐富，加入了真絲白、納諾灰、Soho棕、烏托邦藍(lán)4種全新配色，使車(chē)身顏色總數(shù)達(dá)到了12種。此外新車(chē)還可以在輪圈方面有16-17英寸不同樣式的可選，滿(mǎn)足個(gè)性需求。

新款A(yù)1 S-Line

新款A(yù)1

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)基本延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，仍是采用標(biāo)志性的圓形空調(diào)出風(fēng)口，搭配立式的顯示屏，方向盤(pán)款式和中控臺(tái)布局基本沒(méi)變。新車(chē)升級(jí)了最新的MMI系統(tǒng)，并提供運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能3種駕駛模式。

　　新款A(yù)1 Sportback僅提供30TFSI一款動(dòng)力，搭載的是1.4TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW(125PS)的，峰值扭矩225nm，與之匹配的是代號(hào)DQ200的7速雙離合變速箱。

◇ 新車(chē)前瞻：

海外版新款A(yù)1（三門(mén)）

　　 作為一款主打個(gè)性的時(shí)尚豪華品牌小車(chē)，新款A(yù)1目前僅有Sportback五門(mén)掀背版兩款車(chē)型，動(dòng)力也是僅有1.4TFSI+7DCT的組合，如此不個(gè)性不豐富的選擇還是較難吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。預(yù)計(jì)未來(lái)還將會(huì)推出更多的車(chē)型豐富消費(fèi)者的選擇，如三門(mén)版，低配入門(mén)版，高性能版的S1 quattro，以及各色特別版車(chē)型。

● 奧迪A8L 40 TFSI（增加新車(chē)型）

　　新車(chē)看點(diǎn)：新增2.0TFSI入門(mén)動(dòng)力/售價(jià)有望在80萬(wàn)出頭

A8L 45TFSI quattro 豪華型

　　奧迪將在華推出A8L 40TFSI車(chē)型，該車(chē)與Q7 40TFSI車(chē)型一樣搭載的是高功率版的2.0T引擎。

　　目前國(guó)內(nèi)在售的奧迪A8L并沒(méi)有40TFSI版本，入門(mén)動(dòng)力為搭載2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的30FSI車(chē)型，往上則是搭載低/高功率版3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的45TFSI/50TFSI車(chē)型，而在售車(chē)型中搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的為混動(dòng)版的40 Hybrid車(chē)型。

　　A8L 40TFSI搭載高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW(252PS)@5000-6000rpm，峰值扭矩為370Nm@1600-4500rpm，傳動(dòng)采用8AT變速箱。雖然是入門(mén)動(dòng)力車(chē)型，但quattro四驅(qū)系統(tǒng)有望成為該車(chē)的標(biāo)配。

◇ 新車(chē)前瞻：

　　 得益于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展，大尺寸轎車(chē)或SUV配備小排量引擎已經(jīng)不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，Q7 2.0T的0-100km/h加速時(shí)間為7秒出頭。

　　對(duì)手S級(jí)和7系都已經(jīng)換代，而“輕功”了得的7系也準(zhǔn)備推出搭載2.0T引擎的730Li。目前在售的A8L剛經(jīng)過(guò)中期改款，與已經(jīng)換代的對(duì)手相比競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足，主打性?xún)r(jià)比的A8L 40TFSI將成為奧迪的救市強(qiáng)心劑，其官方指導(dǎo)售價(jià)預(yù)計(jì)是80萬(wàn)出頭。

● 奧迪A4 Allroad quattro（換代）

　　新車(chē)看點(diǎn)：A4旅行車(chē)+越野套件+四驅(qū)系統(tǒng)

　　新一代奧迪A4、A4 Avant、S4已于2015法蘭克福車(chē)展發(fā)布，而在2016年初的北美車(chē)展，奧迪則帶來(lái)了新一代A4 allroad quattro。該車(chē)有望在2016北京車(chē)展國(guó)內(nèi)首秀。

　　A4 allroad quattro基于A4 Avant打造，可以理解為強(qiáng)化越野性能的旅行車(chē)。與A4 Avant相比，該車(chē)的離地間隙高度提升34mm，比上一年車(chē)型提高了23mm。此外，新車(chē)裝配了一套駕駛模式選擇系統(tǒng)，駕駛員根據(jù)行駛路況的不同，可在舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、越野等六種模式間切換。

　　新一代A4 allroad將A4 Avant的橫向隔柵飾條調(diào)整為縱向，更具視覺(jué)沖擊力。新車(chē)前后保險(xiǎn)杠下方加入銀色護(hù)板，運(yùn)用更多越野風(fēng)格套件以提升整體的視覺(jué)效果。另外，新車(chē)車(chē)身頂部還配備有銀色行李架。

　　內(nèi)飾方面全新A4 allroad與A4 Avant基本一樣，該車(chē)裝配了最新的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)、B&O音響、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航以及全液晶儀表盤(pán)等。

　　海外版的新一代奧迪A4 allroad quattro提供5款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和1款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)進(jìn)口國(guó)內(nèi)的全新A4 allroad quattro搭載的就是那唯一的一款汽油動(dòng)力總成，高功率版2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

◇ 新車(chē)前瞻：

　　 任你的車(chē)有多好，旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)就是不吃香，這讓各大廠商都刷臉的心態(tài)在國(guó)內(nèi)推出進(jìn)口旅行車(chē)。但精明的大眾集團(tuán)就是得想著法子在國(guó)內(nèi)斂財(cái)，國(guó)人不喜歡旅行車(chē)，但大愛(ài)SUV啊，把旅行車(chē)包裝成SUV自然就有人埋單了呀。于是乎大眾就有了Alltrack，奧迪有了Allroad。

　　新一代A4 Allroad quattro提前于國(guó)產(chǎn)新A4L在國(guó)內(nèi)上市，除了能照顧到喜歡這車(chē)的朋友，還能為新一代A4L預(yù)熱，可謂一舉兩得。國(guó)產(chǎn)新A4L姍姍來(lái)遲這個(gè)我們已經(jīng)習(xí)慣了，而且A4L也確實(shí)有資本拖個(gè)一年半載才上市。

● 奧迪TTS Coupe/TTS Roadster（換代）

　　新車(chē)看點(diǎn)：偽娘變漢子

TTS Coupe

　　第三代奧迪TTS與TT在外觀方面的差距并不大，前臉六邊形的造型棱角分明，營(yíng)造出了更為激進(jìn)的戰(zhàn)斗感，另外還有矩陣式LED大燈。新車(chē)依然保留了很多TT的傳統(tǒng)元素，包括了外擴(kuò)的輪眉以及時(shí)速超過(guò)了120km/h會(huì)自動(dòng)打開(kāi)的后擾流板，當(dāng)然你也可以在通過(guò)中控按鈕手動(dòng)打開(kāi)。 

TTS Coupe

　　TTS還采用了全新的運(yùn)動(dòng)包圍套件，包括更加動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠、全新的側(cè)裙以及S家族標(biāo)志性的雙邊共四出排氣和銀色外后視鏡外殼。作為性能車(chē)型，TTS前輪提供338mm的復(fù)合型通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)可選。

TTS Roadster

　　第三代TT是奧迪旗下首款采用全液晶儀表盤(pán)的量產(chǎn)車(chē)型。相比傳統(tǒng)指針儀表，新一代奧迪TT上那塊12.3英寸的TFT液晶屏能提供功能更多、更全面的行車(chē)信息顯示以及娛樂(lè)系統(tǒng)操作。

　　第三代TT搭載了低功率版2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為169kW(230PS)，最大扭矩為370Nm；而TTS則采用了高功率版2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為228kW(310PS)，最大扭矩為380Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)則提供了六速手動(dòng)和S tronic雙離合變速箱可選。TTS Coupe的0-100km/h加速時(shí)間為4.7s，Roadster則為4.9s。

◇ 新車(chē)前瞻：

　　第三代TT Coupe（雙門(mén)跑車(chē)）和TT Roadster（雙門(mén)敞篷跑車(chē)）已經(jīng)在2015年6月上市，性能版的TTS Coupe、TTS Roadster預(yù)計(jì)會(huì)在2016年上市。對(duì)TT動(dòng)力不滿(mǎn)意的主兒可以看看TTS是否會(huì)令你們對(duì)這臺(tái)小跑改觀。

● 奧迪R8（換代）

　　新車(chē)看點(diǎn)：V10自吸陣營(yíng)擁護(hù)者/3.2秒破百

第二代R8 V10

　　相比初代R8，二代R8造型更加激進(jìn)，全車(chē)身宛如刀割般切開(kāi)的線條無(wú)疑是為了更復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)服務(wù)。中網(wǎng)格柵等整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)都與Sport quattro概念車(chē)相似。R8的矩陣式LED大燈已經(jīng)讓我們提不起興趣，燈廠真正的殺招是要選裝的激光大燈。plus車(chē)型相比普通車(chē)型還多了一個(gè)尾翼示威。

第二代R8 V10 plus

　　輕量化是擺在跑車(chē)面前永恒的難題。二代R8使用了更多的碳纖維和鋁等輕量化材料減重，重量相比上代車(chē)型最多降低了50kg，同時(shí)鋁制車(chē)身的抗扭強(qiáng)度則提高了40%。此外，新車(chē)還標(biāo)配碳纖維陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)。

　　座艙里最直接的變化是消失的中控屏幕，奧迪直接把中控屏幕移到儀表盤(pán)上，12.3英寸TFT液晶儀表盤(pán)就代替原來(lái)的中控屏幕。中控區(qū)域只剩下了實(shí)體按鍵和旋鈕。全新的方向盤(pán)也別具一格，居然還集成了發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)按鈕。

　　動(dòng)力依然是5.2L FSI V10引擎，最大功率397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm；plus版最大功率449kW(610PS)，峰值扭矩560Nm。作為對(duì)比，初代R8 V10車(chē)型最大輸出386kW(525PS)，峰值扭矩530Nm。

第二代R8 V10

第二代R8 V10 Plus

　　傳動(dòng)匹配升級(jí)的7速S tronic變速箱，quattro四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)然也沒(méi)有落下，后橋還配備了機(jī)械式的限滑差速鎖。新車(chē)極速320km/h，0-100km/h的加速為3.5秒；高功率plus車(chē)型極速330km/h，0-100km/h加速為3.2秒，與R8的表兄同樣搭載5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)的Huracan LP610-4成績(jī)一樣。 

◇ 新車(chē)前瞻：

　　 在小排量渦輪增壓引擎當(dāng)?shù)赖慕裉欤�即便是在超跑界，�?jiān)守自然吸氣陣營(yíng)的車(chē)型也是越來(lái)越少。同級(jí)別的對(duì)手中，法拉利488 GTB和邁凱倫580S/540C都已經(jīng)是渦輪加持。超跑界自吸VS渦輪的對(duì)決想必會(huì)更加精彩。

　　不過(guò)考慮到銷(xiāo)量這個(gè)問(wèn)題，堅(jiān)守自吸是沒(méi)用的。有傳聞稱(chēng)奧迪將推出搭載渦輪增壓引擎的低階動(dòng)力版R8來(lái)與911對(duì)決。好戲必須是一波接一波啊。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）