【太平洋汽車網 新車頻道】北美車展作為開年第一場重大車展，雖然規模上并不算太大，但在整個汽車圈都有著極其重要的地位，尤其幾乎能代表幾乎整個北美地區的汽車工業。所以，能在北美車展上留下的，向來都是重磅車型，尤其不乏各類重磅豪車。在此為大家獻上在本屆車展上首發并未來很有可能引入國內的新車，希望大家能看個痛快。

● 新一代奔馳E級

　　新車看點：比C級更S級

　　梅賽德斯-奔馳新一代E級(W213)的官圖此前已經正式發布，我們在北美車展現場找到了該車的身影。據悉，現場將在2016年內會完成國產。新一代奔馳E級在設計上采用了全新奔馳家族語言，比現款有了顛覆性的變化。

　　新一代E級前臉基本保持現款奔馳E級運動轎車的前臉造型，換裝了全新的LED大燈。新一代E級大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級、S級都有所區分。目前國內C級都已經標配全LED大燈了，毫無疑問，在新一代E級上全LED大燈也是標配。前保險杠采用了全新造型，霧燈隱藏在保險杠內部。

　　新車的風阻系數僅為0.23Cd，并且將提供三種不同風格的前臉設計，分別為傳統的立標式、雙橫幅式以及AMG Line樣式設計。幾種不同的外觀套件搭配不同款式的輪圈，可以營造出偏向運動或商務的不同效果。

　　尾燈組基本參照了新一代S級的造型，采用LED光源也基本是沒有任何懸念。在最新的奔馳家族式設計預言下，大大縮小了奔馳C級/E級與S級的差距，讓前兩任車主的自信感提升不少。不過這樣的設計是否顯得過于套娃，目前還有眾多討論。當然在細心觀察之下，設計還是與S級或C級有不一樣的地方。

　　新一代奔馳E級標準軸距版的總長度增至4923mm（增長43mm），標準軸距更是長達2939mm（增長65mm），以容納更多的舒適與豪華。

　　新一代E級不僅外觀上和S級靠近，內飾同樣大量參考了S級的設計，由大量真皮、木質、金屬材料組成的環抱造型中控臺延續了S級的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達到1920x720，左邊的為一款全液晶儀表盤，右邊的則為多媒體信息系統。不過S級上復古造型的兩幅方向盤還是沒有繼續沿用，畢竟二者的定位還是有差距，兩幅方向盤作為S級獨有的配置才能彰顯S級的身份。除此之外，在空調出風口、和一些按鍵細節上，E級也是經過了重新設計。

　　從官圖來看，新一代E級的座椅和現售的E級已經不可同日而語，造型依舊寬大厚實，但前排座椅僅從視覺上來看包裹性更好，相信在人體工程學上也有進一步提升。配置方面，奔馳新一代E級具有64色氛圍燈、NFC系統（通過智能手機實現遠程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚聲器3D環繞音響，增加頂部4個揚聲器。

　　值得注意的是，新一代E級鑰匙為全新造型，跟現在奔馳家族的鑰匙有明顯區別，預計從新一代E級往后，奔馳其它新車也要開始更換這種全新樣式的鑰匙了。新鑰匙的造型更為小巧輕薄，并提供了更好的質感。

　　新一代奔馳E級還搭載Active Lane Change Assist車道變換輔助系統，這項半自動駕駛功能是奔馳推出的更為智能的駕駛輔助系統，這項系統包含了盲點警示功能、車道偏移警示功能以及車道變換輔助功能。這套系統可實現在時速80km至180km之間時，車輛能自動進行簡單的變道工作。

Active Lane Change Assist系統示意

　　動力序列式，E級將提供2.0T、3.0T、4.0T、2.0T+電動機多種選擇，具體信息參照下表，全新車型據搭載全新的9速自動變速箱。

　　新車前瞻：

　　新一代E級在海外市場正式亮相，國產版E級也已經緊鑼密鼓的跟進了。北京奔馳國產全新一代E級毫無懸念的將推出長軸距版本，新車預計將會在今年上半年正式上市。在中國中大型豪華車市場這塊必爭之地，E級不僅是前座買家和后座買家的分水嶺，更是奔馳作為BBA三駕馬車領銜者最痛的一次領悟。C級可以輸，畢竟3系在那，連ATS都是瞎折騰；S級可以輸，因為作為一個世紀以來后座買家最堅定的選擇，S級就從未考慮過輸的可能性；但E級不能輸，因為它曾經如此輝煌，因為W213承載了如此多年來奔馳對中大型轎車的領悟，因為它是品牌產品線承上啟下的最關鍵的一步棋。

● 新一代沃爾沃S90

　　新車看點：旗艦重生，17年磨一劍

　　新一代沃爾沃S90于2016北美車展上正式發布，這是繼1998年第一代S90停產之后的再度誕生的艦作品。此前官方正式宣布新車將推出三款動力車型，包括2.0T渦輪增壓發動機的T5版本、2.0T渦輪增壓+機械增壓的T6版本、高效清潔且動力強勁的T8插電式混合動力版本。新車將于年內引進國內，初期將進口銷售，此后將推出國產加長版本。

　　 新一代沃爾沃S90大量借鑒了自家C Concept Coupe概念車的設計元素。新車采用沃爾沃標志性的“雷神之錘”頭燈和大面積直瀑式中網，尾燈呈C字形造型。新車基于SPA模塊化平臺打造，與新一代XC90互為同家族的三廂車、SUV衍生產品。新車與寶馬5系Li、奧迪A6L、奔馳E級、凱迪拉克CT6同級，未來國產后軸距將加長，并命名為S90L。

　　內飾方面，新一代S90與新一代XC90有著極多共同語言，包括多功能方向盤、儀表盤、中控臺、變速箱地臺、門板飾面等眾多方面，都集聚了90家族的最新設計風格。新車內飾采用了淺色調真皮包裹，中控臺飾以桃木及鋼琴烤漆面板，整體感覺非常豪華。同時，新車采用與XC90相近的大尺寸顯示屏帶Sensus Connect智能互聯系統和全新造型方向盤，家族化設計得以延續。音響則采用英國頂級品牌Bowers&Wikins的作品。

　　配置方面，新車新增能監測動物等過路障礙的“探測預碰撞系統”，能夠通過雷達感應前方障礙，包括路人、動物等，有助車主及時采取避讓措施。同時帶有名為“Pilot Assist（飛行員輔助）”的先進半自動駕駛系統，系統能夠給予溫柔的轉向助力使車輛在時速130km/h也能保持車道內行駛。

　　動力方面，新車將延續XC90的動力系統，包括2.0T渦輪增壓發動機的T5版本、2.0T渦輪增壓+機械增壓的T6版本、高效清潔且動力強勁的T8插電式混合動力版本，預計匹配的是8速自動變速箱。

　　新車前瞻：

　　吉利已經默默掌舵沃爾沃多年，到今天雙方已經呈現出雙贏的局面，沃爾沃也走出了曾經幾乎破產的陰霾，品牌蒸蒸日上。對于中國這個大市場，沃爾沃當然會相當重視，全新旗艦級轎車S90未來將會在沃爾沃亞太進行國產并推出加長版本，預計將命名為S90L。未來S90L將參加國產豪華中大型轎車的競爭，對手為奧迪A6L，寶馬5系Li，奔馳E級長軸距版等車型。

● 新一代科魯茲掀背版

　　新車看點：顏值比三廂高太多

　　2016北美車展上，雪佛蘭科魯茲掀背車正式發布，新車此前已經發布過一系列官圖，并且配以RS運動套件。

　　2017款科魯茲掀背車采用了全新的車身架構，車身結構減輕了45kg，發動機重量縮減了約20公斤，新款掀背車的車身重量比上一代車型降低了約91公斤。

　　此次發布的似乎還是RS運動版本（從中網上標識獲悉），而且科魯茲掀背車將只提供LT和Premier版本，同時可選裝RS外觀套件。從外形設計來講，這臺兩廂RS運動版外用了更加運動化的黑色蜂窩狀中網，軸距長達2700mm，后備廂容積為643L，后排座椅放倒后可擴展至1336L。

　　配置方面，新車配備MyLink車載智能互聯系統同時搭載Apple CarPlay和谷歌Android Auto系統，可選包括車道保持輔助系統、車后橫越交通警示、側盲區報警系統和后駐車輔助系統等。動力方面，美版科魯茲兩廂將繼續搭載1.4T發動機，最大功率113kW(153PS)，最大扭矩240Nm，傳動系統為6速手動或6速自動變速箱。

　　新車前瞻：

　　2014年上海車展，上汽通用率先發布了基于D2XX平臺的第二代科魯茲，該車由泛亞主導設計，其問世時間早于海外。2015年雪佛蘭發布了美版第二代科魯茲，雖然同出自D2XX平臺，但該車由雪佛蘭北美主導設計，因此在外觀、內飾、軸距方面均與泛亞主導的國內版科魯茲有所不同。而美版新一代三廂科魯茲國產版已經在國內緊鑼密鼓的測試中，因而掀背版引入國內也就變為可能。當然，預計新車會與現款科魯茲以及第一代經典科魯茲同堂銷售。

● 新款福特蒙迪歐

　　新車看點：改變幅度不大，換臉換燈

　　福特新款福特蒙迪歐（美版稱為Fusion）已經在北美車展正式亮相。新車在外觀內飾方面做了一定調整，長安福特將會在不久后跟進。新款蒙迪歐新增V6 Sport版，搭載2.7T V6發動機，并搭配四驅系統，不過未來該車預計在國內不會推出。

　　新款福特蒙迪歐采用了新的前臉設計，之前的大嘴設計變得柔和，尺寸也縮小了好些。新車的前大燈組也得到了外觀修訂，更重要的是內部配備了全LED光源。新車增加了后擾流板，V6運動版搭配19寸黑色運動輪圈，尾部有雙邊雙出排氣孔。

新款蒙迪歐2.7T V6 Sport版

　　新車的內部基本維持現款狀態，儀表盤的設計略有變化。此外最大的變化是新款蒙迪歐換裝了旋鈕式換擋，并優化了中控臺儲物空間。配置方面，新款蒙迪歐搭配了眾多主動安全配備，包括行人監測、盲區提示、疲勞提示、交叉路口警報等一些列配備。

　　新款福特蒙迪歐將繼續沿用現有的動力序列，不過此次新增加了一款2.7T V6發動機，最大功率243kW（330PS），最大扭矩476Nm，并搭配四驅系統。對于國內而言即是1.5T、2.0T發動機與6速自動變速箱將會持續裝備，混合動力車型也有望引入國內。

　　新車前瞻：

　　雖然搭載2.7T V6發動機，并搭配四驅系統的蒙迪歐V6 Sport版本基本無緣國內市場。但換臉版的新款福特蒙迪歐將于年內在長安福特國產，而根據之前的諜照，國產新車內飾有了一定的升級，并引入了旋鈕式換擋。屆時，混動版的新款蒙迪歐預計也將一并引入，敬請期待。

● 新款起亞K3

　　新車看點：國產版或4月發布

　　新款起亞K3在2016年1月的北美車展正式亮相。國內方面，據悉東風悅達·起亞新款K3已經在路試中，預計將在北京車展發布。

 　　外觀方面新車變化并不少，其虎嘯式前進氣格柵內部采用全新的黑色網格狀處理，相比現款車型更加硬朗。同時，與格柵相連的前大燈造型變得修長，燈組內部結構也有所變化。新車前保險杠兩側增加了小形通風口，與新K5如出一轍。

 　　中期改款的K3車型側面造型基本沒變，只是增加了車頂的鯊魚鰭式外置天線。尾部方面，新車尾燈組設計有所調整，與現款車型相比造型更加簡潔。

　　新款K3座艙內部整體延續了現款車型的造型，三輻式方向盤采用了全新的平底式設計，整體感覺更加動感。同時配置方面依然較豐富，其中包括前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、駕駛模式選擇、藍牙電話、車身穩定控制、并線輔助等裝備。

　　動力方面，海外新款K3采用1.6T柴油渦輪增壓發動機，最大輸出功率100kW（136PS），最大扭矩300Nm，匹配7速雙離合變速器；也有望采用1.4T汽油渦輪增壓發動機，最大輸出功率94kW（128PS），最大扭矩211Nm。

　　新車前瞻：

　　作為一款中期改款車型，不能期望太多技術上的升級。不過作為一臺韓國車，新款K3在顏值方面的進步還是令人滿意的。目前東風悅達·起亞新款K3已經在路試中，預計將在北京車展發布。

● 2016款英菲尼迪QX60

　　新車看點：中期改款，細節、配置升級

　　2016北美車展上，英菲尼迪正式發布了2016款QX60，新車采用了更多家族化設計元素，質感更進一層。

　　作為中期改款車型，2016款QX60在整體造型上與現款車型基本保持一致，但細節上做出了很多的調整。大燈采用了氙氣光源加LED日間行車燈的設計，中網采用了鍍鉻邊緣加蜂窩狀中網設計，更具有英菲尼迪現在的家族化特征。霧燈采用了LED光源，前后保險杠造型做出來相應的調整。尾燈內部構造進行了重新設計，同時更換了鯊魚鰭天線。

　　內飾設計與現款車型基本保持一致，僅針對內飾用料和旋鈕質感等細節上做了一些提升。檔桿造型進行了重新設計，鑲嵌了英菲尼迪Logo，顯得更加精致。同時，新車增加了三區自動恒溫空調以及更多的USB接口。采用了靜音玻璃以提供更為安靜的座艙環境。

　　新車側面基本延續了現款設計，配備了全新設計的多輻式雙色輪轂。車內則繼續沿用2+3+2的七座布局，并配備前排天窗加后排全景天窗的雙天窗設計。此外，新車還可選裝防碰撞預警系統和緊急制動系統等主動安全配置。

　　動力方面，新車搭載了一臺3.5L V6發動機，最大功率197kW(268PS)，峰值扭矩336Nm。同時新車將繼續提供搭載2.5L四缸發動機配合電機的混合動力版本，綜合最大功率186kW(253PS)，峰值扭矩329Nm。傳動方面，新車配備了CVT變速箱，并可選裝四驅系統。此外，2016款QX60還升級了彈黃、減震器以及轉向系統，已提供更好的操控性。

　　新車前瞻：

　　換上新的英菲尼迪家族臉譜以后，QX60瞬間“年輕”了不少。細節、配置上有常規的調整，整體上還是與現款保持一致。不知道近日中國市場，這張新面孔能否打動中國消費者。

● 奧迪A4 allroad quattro

　　新車看點：能輕度越野的旅行版A4

　　繼新一代奧迪A4、A4 Avant、S4于2015法蘭克福車展首發后，新一代A4 allroad quattro于本屆（2016）北美車展迎來全球首發。

　　新一代A4 allroad繼續沿用跨界風格，懸掛較A4 Avant（B9）提升了34mm，并將A4 Avant的橫向隔柵飾條調整為縱向，更具視覺沖擊力。除深色車身套件，新車還換裝17寸（可選裝20寸）輪轂。座艙內，新車基本延續了A4 Avant的布局，集成最新MMI多媒體交互系統、語音識別系統和全液晶儀表。除舒適、自動、運動、節能、個性模式外，新車的Audi Drive Select還特別加入了off-road越野駕駛模式。

　　動力單元，新一代奧迪A4 allroad quattro提供5款柴油發動機和1款汽油發動機，輸出從入門車型的112kW（152PS）至頂配車型的203kW（276PS）。與之匹配的是6速手動/7速S Tronic/8速手自一體變速箱。

　　新車前瞻：

　　雖然旅行車在國內還沒有獲得普遍的接受，但Allroad這種能兼顧旅行車的大空間優勢和一定的越野能力的車型贏得了不少個性玩家的垂青。不僅是A4和A6，未來奧迪A3、A5、A7都有可能推出Allroad版本。

● 林肯Continental量產版

　　新車看點：曾經的總統座駕、百年老店、新旗艦

　　林肯旗下全新旗艦轎車Continental(大陸)于2016北美車展全球首發。新車提供多款動力，包括3.0T V6雙渦輪增壓汽油發動機。

　　外觀方面，新一代Continental擁有標志性的鍍鉻全尺寸水箱隔柵，隔柵兩旁上揚的LED矩陣大燈集成了激光遠光燈。和林肯其他車款一樣，新一代Continental擁有流暢而復古的車身線條，車身尺寸可以與現行款奔馳S級平起平坐。

　　內飾方面，林肯Continental采用了大量真皮和實木打造，座椅的調整選項多大30種類，并為后排乘客提供按摩、加熱、通風冷卻、大腿支撐等一大堆功能。車內搭載具有三種模式的Revel®音響系統，并擁有主動降噪、夾層玻璃等隔音裝置。

　　科技方面，林肯Continental搭載自適應巡航系統、放碰撞預警、行人監測、360°影像監控等一些列高科技配備，同時該車還搭配三種駕駛模式，分別是舒適、正常以及運動，轉向設定和懸架都會有相應調整。

　　根據此前消息，林肯Continental搭載3.0T V6雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率輸出可達300kW(406PS)，最大扭矩達到544Nm，配有全時四驅系統。

　　新車前瞻：

　　作為最新的旗艦轎車，林肯Continental（大陸）是款在工藝上做到了精益求精。新車在密歇根州生產，并有望于2016年秋季上市銷售。而中國本次成為了林肯最受關注的海外市場，這一點讓國人受寵若驚。但鑒于近年豪華車在國內的銷量迅速躥紅，也不難理解林肯如此做法，前提是他們首先得提高林肯品牌在國內的認知度，相信水漲船高，未來林肯Continental在國內也能有走紅的希望。

● 英菲尼迪Q60量產版

　　新車看點：Q50雙門版，但顏值高太多

　　在2015北美車展上，英菲尼迪發布了全新Q60概念車。時隔一年，其量產版在2016北美車展首發。

　　量產版英菲尼迪Q60沿襲了概念版Q60的設計，整車線條流暢，風阻系數僅為0.28cd。新車采用英菲尼迪家族化設計語言，前臉和車身側面增加鍍鉻裝飾條。同時，新車的前杠輪廓也做出改進，并將排氣管改為圓形。其輪轂設計靈感源自噴氣式渦輪的槳片。

　　動力單元，新一代英菲尼迪Q60提供2.0T和高低功率3.0T V6汽油發動機，匹配7速自動變速箱。同時，新一代Q60還配備數字動態懸掛系統和自適應轉向系統。

　　新車前瞻：

　　英菲尼迪Q60名義上雖然是Q50的雙門轎跑版車型，但他的顏值著實提升了相當多。雙門轎跑車型在國內也還疏于小眾車型，何況BBA在市場上海占據著不小的優勢，但本次北美車展我們看到了日系豪華品牌的發力，至于他們在新的一年能實現怎樣的銷量，我們拭目以待。

● 克萊斯勒Pacifica

　　新車看點：大捷龍接任者

　　近日，克萊斯勒正式發布了Pacifica車型的官圖。Pacifica其實就是克萊斯勒Town & Country（國內版稱“大捷龍”）的換代車型，新車即將于2016北美車展首發。

　　外觀方面，克萊斯勒Pacifica從美版克萊斯勒200汲取設計靈感。大燈配備了LED日間行車燈，與網格狀中網相連。新車整體設計比現款車型更為靈動，頗有克萊斯勒三廂轎車的影子。

　　克萊斯勒Pacifica的車身側面線條流暢，行李架、車窗外邊框、門把手、側面防刮條均采用了鍍鉻裝飾。車頂采用了雙天窗設計，配備了鯊魚鰭天線。尾燈同樣配備了LED燈帶，排氣管采用了隱藏式設計。尾燈上方采用了黑色涂裝，與后玻璃融為一體，整體造型十分別致。

　　內飾方面，新車采用了中控臺偏向駕駛員一側的設計風格，有多種內飾配色風格。換擋桿采用了旋鈕式換擋，配備了一塊8.4英寸的液晶顯示屏，并配備有互聯系統、更多USB接口和車道識別系統等。

　　動力方面，新車搭載了一臺3.6L V6自然吸氣發動機，最大功率為214kW(291PS)，峰值扭矩為355Nm。據悉，新車還將提供混合動力版本，混動車型同樣搭載一臺V6發動機，但最大功率下調至185kW(252PS)，峰值扭矩312Nm。并匹配了一臺電動機，并搭載了一組16kWh的電池組。據悉這組電池使用240V電源2小時可充滿電。

　　新車前瞻：

　　作為“MPV”車型的鼻祖，克萊斯勒大捷龍在國外市場有著不錯的銷量。本次換代不僅改頭換面，并且啟用了新的名字Pacifica（此前稱為Town & Country）。現款大捷龍以進口形式在國內銷售，但市場占有率并不算臺滿意。新車能否借國內MPV熱潮扶搖直上，還的看克萊斯勒的誠意如何。

● Jeep全系75周年版

　　新車看點：紀念品牌誕生75周年

　　為紀念品牌誕生75周年，Jeep在2016北美車展發布全系特別版車型，外觀方面，所有75周年版車型采用綠色車身、啞光銅色輪轂、青銅色及橙色裝飾。座艙內，新車采用帶75周年標志壓花的座椅或獨特的深淺條紋網狀織物座椅以及75周年紀念銘牌。

自由俠 Jeep75周年版車型

　　2016款Jeep自由俠75周年紀念版車型以自由俠Latitude車型為基礎，其特有配置包括：全新18英寸輪轂、格柵框、霧燈框、車頂行李架、尾燈貼花、車尾貼花、尾燈貼花和啞光銅色標牌、Beats音頻系統、MySky敞蓬車頂系統。

牧馬人 Jeep75周年版車型

　　2016款Jeep牧馬人及牧馬人Unlimited75周年版車型特有配置包括：17英寸輪轂、前后拖鉤、Jeep標牌、獨特的啞光銅色不銹鋼前后保險杠、與車身同色的格柵和啞光銅色格柵口及大燈燈圈、帶圓形通風口的發動機蓋、運動網眼拼接真皮裝飾加熱座椅、75周年版把手、固特異牧馬人靜音裝甲輪胎、獨特的越野巖石擋板、提供后橋差速鎖、Jeep Command-Trac® 4x4 分動箱，比例為2.72:1、Dana 30 前橋和重型Dana 44后橋、主傳動比為3.21（并提供3.73為選配）、6.5英寸的觸摸屏收音機，帶UConnect免提電話和SIRIUS衛星廣播。

自由光 Jeep75周年版車型

　　2016款Jeep自由光 75周年紀念版車型以Cherokee Latitude車型為基礎，特有配置包括：全新18英寸輪轂、啞光銅色標牌及裝飾、全新Tangerine拼接裝飾Gode-Tex座椅、雙窗格天窗、8.4英寸觸摸屏收音機。

大切諾基 Jeep75周年版車型

　　2016款Jeep大切諾基 75周年紀念版車型特有配置包括：全新的獨特前臉、格柵和前大燈、全新18英寸或20英寸輪轂、拖鉤、格柵圈、霧燈框、下部貼花、車頂行李架和啞光銅色標牌、全新Tangerine拼接裝飾Gode-Tex座椅；可選帶75周年標志壓花的加熱真皮座椅、花崗巖色車身裝飾、盲點監測、電動天窗、部分車型配備8.4英寸UConnect NAV收音機。

　　新車前瞻：

　　Jeep品牌誕生75年了，于是旗下所有車型都推出了“75周年”限量版本。這些車未來勢必會進入到中國市場，只求這份情懷不要太貴。

● Genesis G90

　　新車看點：現代新旗艦品牌首作

　　現代旗下豪華品牌Genesis的首款車型Genesis G90在北美車展正式發布。新車將可選3.8L、3.3T以及5.0L三種排量的發動機。新車將取代雅科仕Equus成為現代旗下新旗艦轎車。

　　尺寸方面，新車軸距長度為3160mm，在前臉進氣格柵上還裝備自適應巡航雷達，新車還具備LED日行燈等外觀配置。

　　內飾方面，新車采用咖啡色的真皮以及桃木飾板裝飾，顯得相當穩重與豪華，配備Lexicon音響以及12.3英寸顯示屏，后排乘客可通過9.2英寸后排顯示屏來享受后排多媒體信息系統帶來的娛樂視聽效果。三區域智能空調以及無線充電等配置都一應俱全。

　　動力方面，Genesis G90將會提供三種動力選擇，分別為3.8L V6 GDi發動機、3.3L V6雙渦輪增壓發動機以及5.0L V8發動機。其中3.8L發動機最大功率246kW（334）PS，3.3L發動機最大功率276KW（375PS），峰值扭矩510Nm。頂級動力來自5.0L發動機，最大功率313kW（425PS）。同時，該車將采用8速自動變速箱，并提供現代H-TRAC四驅系統可選。

　　新車前瞻：

　　據到過韓國的朋友說，在歐巴的土地上會有種世界上只有現代一個汽車品牌的錯覺。所以現代推出Genesis品牌以滿足韓國人對豪華品牌的追求也不足為奇。不過想在海外市場獲得認可，現代還得拿出做夠的誠意。從現場靜態體驗和官方目前公布的資料來看，這輛Genesis G90還是不負現代豪華旗艦之名的。當然，實際的駕駛感受和動態體驗還要等它入華之后才能揭曉。

● 寶馬X4 M40i

　　新車看點：目前原廠X4最強版本

　　在本屆北美車展，寶馬為我們帶來了X4的一款高性能車型X4 M40i，這款車搭配有運動外觀套件，并搭載了一臺3.0T直列六缸發動機。在X4M還未推出之前，它將作為原廠X4的最強版本。

　　X4 M40i外觀采用更運動的包圍是毫無疑問的，這前臉的造型基本參照X5M和X6M，突出的前保險杠和更大的進氣口一眼就能看出不是好惹的貨色，搭配19寸運動輪轂和雙邊雙出的排氣布局，就算你是Macan S，和這貨拼紅路燈起步也得掂量掂量。

　　和340i車型一樣，X4 M40i也是搭載一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率265kW(360PS)，和X4 35i相比，最大功率提升54PS，峰值扭矩465Nm，匹配8速手自一體變速箱。動力提升帶來的變化也是顯而易見的，X4 M40i的百公里加速時間比X4 35i快了0.6s，僅需4.9s。

　　新車前瞻：

　　一臺大溜背造型，百公里加速僅需4.9s的SUV，這就是寶馬在北美車展上帶來的X4 M40i，目前原廠最暴力的X4。如果你還不滿足，可以期待X4M。

● 寶馬M2

　　新車看點：緊湊級運動車之王

　　寶馬最新的高性能車型M2在2016年1月11日開幕的北美車展上首發，未來，這款車型將引入到國內市場銷售，對國內的性能車迷來說是極好的消息。

　　寶馬M2 Coupe搭配了周身更加夸夸張的空力套件，外觀內飾方面相比M235i更為運動，尾部雙邊四出的排氣管也高調的宣布了其功力更足（M235i排氣為雙邊雙出結構）。

　　新車配備了全新的鋁合金前懸架，將在操控上更進一步。此外，M2 Coupe提供1款黑色19寸合金輪轂供選，搭配前245/35 R19、后265/35 R19的米其林Pilot Super Sport輪胎。

　　M2 Coupe的多項技術將會向M3(F80)/M4(F82)看齊，比如碳纖維車頂等配置和底盤懸掛的調校等，新車搭載一臺最大功率272kW(370PS)的3.0T L6發動機，峰值扭矩465Nm，還配備了超增壓模式，可以在5秒鐘內將增壓扭矩提高到500Nm!雙離合版本可以在4.3s內加速至100km/h，最高時速超過250km。另外，除了雙離合車型，M2還提供6MT供選擇。

　　新車前瞻：

　　擁有比肩M字頭諸位前輩實力的M2，據自稱是經銷商的網友爆料稱價格僅為六十萬出頭。這令原本想要買M4的你可以足足省了三分之一的預算。盡管寶馬已經盡力避免這個情況發生，但毫無疑問M3/M4等諸位大哥都要承受來自這位新小弟的強大攻勢。

● 新款奔馳SLC

　　新車看點：更名換臉，顏值提升

　　2016北美車展上，奔馳正式發布了旗下入門級跑車新款SLC，SLC是此前SLK的換名，根據奔馳家族命名規則而改，新車在設計上有明顯的改進。

　　新款SLC在設計上向奔馳家族設計靠攏，進氣格柵還有繁星狀的設計，從圖片上看更加華貴時尚。這款車的尾燈設計更為優雅，明顯也能感覺到是偏向新奔馳家族的設計風格，另外尾部的保險杠以及排氣管都有新C級的元素，造型相比前款華貴不少。

　　同樣，新車的內飾也不小的改進，三幅式運動方向盤、炮筒儀表、圓形空調出風口、亞光面板以及運動座椅打造了非常運動的內飾氛圍�？梢钥闯觯琒LC并沒有采用奔馳慣用的懷擋設計，擋把在傳統的中控臺下方位置。

　　動力方面，新款奔馳SLC提供不同的2.0T汽油以及2.0T柴油發動機供選擇，汽油機的調�；�本上與新C級一致有三個不同的版本，SLC 180的輸出有115kW（156PS）；SLC 200的輸出功率為135kW(184PS)；SLC 300的輸出功率為180kW（245PS）。柴油版本的SLC 250D功率為150kW（204PS），SLC 180/200車型將可以搭配6MT變速箱，此外新車將匹配9G-TRONIC 9速自動變速箱。

　　新車前瞻：

　　SLC就是奔馳SLK采用全新家族命名體系后的新名字，不過改的不只是名字，還換上了一身漂亮的新衣。對于SLC，本身的價值已經超過了駕駛性能本身，享受更多個性的表達，多彩的生活樂趣才是其真正的精髓所在。當然，對駕駛樂趣來說，SLC也從沒缺失。

● AMG SLC43 AMG

　　新車看點：暴力的小資大玩具

　　在2016北美車展上，與奔馳全新入門級跑車新款SLC一同亮相的還有其高性能版本梅賽德斯-AMG SLC43。新車在造型上比奔馳SLC更加運動，搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機。

　　新款SLC在設計上向奔馳家族設計靠攏，尾燈設計更為優雅，明顯也能感覺到是偏向新奔馳家族的設計風格，另外尾部的保險杠以及排氣管都有新C級的元素，造型相比前款華貴不少。相比普通版本，AMG車型采用了更運動的包圍、輪圈以及四出排氣顯示出更強的氣勢。

　　同樣，新車的內飾也不小的改進，Alcantara面料包裹三幅式運動方向盤、炮筒儀表、圓形空調出風口、碳纖維裝飾的中控臺以及紅色縫線的運動座椅打造了非常運動的內飾氛圍�？梢钥闯�，AMG SLC43有采用奔馳慣用的懷擋設計，擋把在傳統的中控臺下方位置。

　　梅賽德斯-AMG SLC43，“43”命名代表著新車配備的是一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，這臺最新的發動機最大輸出功率為（270 kW）367PS，峰值扭矩為520Nm。新車的懸架系統有更優異的改進，同樣匹配一臺9速自動變速箱。性能方面，該車0-100km/h加速時間為4.7秒。

　　新車前瞻：

　　與SLC一樣，AMG SLC43采用了新的命名體系和全新的外觀設計。和SLC不一樣的是他還換上了全新的心臟，一臺最新的3.0T雙渦輪增壓發動機，同時也開啟了AMG全新的“43”系列。

● AMG S63 130特別版

　　新車看點：紀念汽車誕生（1886）130年

　　奔馳于本屆（2016）北美車展發布AMG S63 4MATIC Cabriolet Edition 130，用以紀念汽車誕生（1886）130年。

　　外觀方面，這款限量130臺的奔馳AMG S63 4MATIC Cabriolet Edition 130延續標準版S63 4MATIC Cabriolet的外形設計。除銀外紅內的特別配色方案和全新造型的20寸輪轂，新車座艙還鑲有表明身份的銘牌，搭配Nappa真皮材質座椅及中控臺。

　　動力方面，奔馳AMG S63 4MATIC Cabriolet Edition 130搭載5.5T V8汽油發動機，最大功率430kW（585PS），峰值扭矩900Nm。同時，新車配備4MATIC四驅系統，0-100km/h加速僅需3.9秒。訂購該車的車主將獲贈室內車罩、特別版紀念鑰匙環和收藏用鋁盒。

　　新車前瞻：

　　這又是一臺紀念版的車型。不過和Jeep紀念品牌誕生75周年不同，奔馳紀念的是汽車的誕生。世界上也只有奔馳能這么玩了，畢竟汽車是人家發明的。

● AMG S65敞篷版

　　新車看點：極致平衡豪華GT

　　世界上有兩種豪華車，一種是奔馳S級，一種是其它豪華車。作為S級的雙門敞篷轎跑版的頂級動力車型，AMG S65 Cabriolet，可以給它加上豪華、舒適、優雅、運動等無數標簽。雖然在每個方面它都不是最強的，但它卻是能將這幾個方面綜合并達到極致平衡的車型。

　　AMG S65敞篷版的外觀在很大的程度與AMG S63保持一致，但依然保留了很多獨特的元素，比如比如鍍鉻的前格柵和通風口，制動卡鉗由紅色變成了黃色，更加夸張的后擴散器和“V12 BITURBO”徽章等都顯示出兩車之間的不同。

　　而V12 BITURBO代表的自然是一臺6.0T V12發動機將安置在機艙內，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩為1000Nm，與之匹配的是7速自動變速箱，百公里加速時間僅為4.1秒。車內基本和S65硬頂版車型沒有區別，畢竟是歸屬于S級，即使是坐擁6.0T V12的狂暴動力，車內氛圍依舊是豪華取向，并不會像一般大馬力車型一樣刻意營造濃烈的戰斗氣息。

　　另外，作為敞篷版，AIRCAP自動擋風系統和AIRSCARF頭頸暖風系統也是必不可少的。一個是防止亂流進入車內，形成一個相對穩定舒適的空間；一個則是通過頭枕出風口直接提供暖風，再冷的天都不會影響開蓬了。唯一能影響開蓬的可能只有帝都霧霾這種不可抗力外部因素了。

　　新車前瞻：

　　優雅和暴力總是一組相對立的詞，而在AMG S65 Cabriolet上，他們卻變得那么的融洽。如果你想感受這是一種怎樣的體驗，而恰巧你又是一位多金的土豪，那么買一臺試試吧。

● 新款911 Turbo

　　新車看點：渦輪特權不再，但2.9秒破百證明了它的超跑實力

　　新款保時捷911(991) Turbo家族已于2016北美車展首發。新車外觀細節、動力均獲得一定提升，并更換了918 Spyder同款方向盤。

　　新款911 Turbo家族由911 Turbo、911 Turbo Cabriolet、911 Turbo S和911 Turbo S Cabriolet組成。新車前后進氣格柵有小幅調整，動機罩進氣口也隔為左右兩段。同時，新款911 Turbo家族繼承了改款911 Carrera的尾燈，視覺效果更具層次感。座艙內，新款911 Turbo三幅方向盤直接從918 Spyder上移植過來，四種駕駛模式都可以在方向盤上通過按鈕切換。

　　動力單元，新款911 Turbo搭載3.8T雙渦輪增壓六缸發動機。由于采用了新的幾何渦輪技術，這臺3.8T發動機最大功率從397kW(540PS)提升至427kW(580PS)。如此，新款911 Turbo S的百公里加速僅需2.9秒就能完成，極速也提升至330km/h。而新款911 Turbo的百公里加速時間為2.9秒，極速320km/h。

　　此外，新款911 Turbo的保時捷穩定管理系統（PSM）也得到更新，新增了一個運動模式，電子系統的介入現在有了更高的閥值，你可以將車子往更極限的方向推電子系統才會介入，這也意味著新的911 Turbo有了更多的可玩性。此前保時捷中國官網已公布新款911 Turbo的預售價，為230.5-276.1萬元。

　　新車前瞻：

　　雖然如今裝渦輪的的911不一定是911 turbo，但每一臺被命名為911 turbo的車的實力都不容質疑。此前保時捷中國官網已公布新款911 Turbo的預售價，為230.5-276.1萬元，不過距離他在國內上市還需要一段時間。

● 雷克薩斯LC500

　　新車看點：令人窒息

　　雷克薩斯LF-LC概念車爆炒了三年多，如今其量產版本LC500終于在2016北美車展上出現在觀眾面前了。而我們看到的是造型只能用驚艷+美妙來形容的這款全新LC500車型。

　　雷克薩斯LC500在造型上基本延續了LF-LC概念車的造型設計，僅在細節上有所差別。新車采用了面積更大的倒后鏡設計，并集成了LED轉向燈。車頭位置大燈、中網等細節與概念車有所變化。據悉，新車將于今年下半年上市銷售。

　　動力方面，LC500將搭載一臺與RC F相同的5.0L V8發動機，最大功率348kW(474PS)，峰值扭矩527Nm。此外，新車還將提供一臺3.5L V6發動機與電動機組合的動力系統，該車將被命名為LC500h，綜合最大功率將超過350kW(477PS)。

　　新車前瞻：

　　忘記雷克薩斯SC430的失敗吧，LC500實在太驚艷了。幾乎完美繼承自LF-LC概念車的車身讓他恍若來自未來。而LC的到來并非僅僅是一款豪華旗艦轎跑的復蘇那么簡單，它將為未來雷克薩斯繼續打造前置后驅平臺的車型奠定了新的基礎。

● 福特GT量產版

　　新車看點：望眼欲穿，終于等到量產版

　　福特GT 40的傳奇不用再多提，而這款全新的福特GT超級跑車早已經讓全世界車迷高潮迭起，更讓懷中藏金的買家望眼欲穿。日前，福特在北美車展上公布了福特GT的量產實車。

　　福特GT低矮的車身以及特殊的車身結構特征完全繼承了GT40的元素。目前看來，將空氣動力學轉化為美學的不再是法拉利一家當先，在更加極致的空氣動力學特征下，這款車的設計更耐人尋味。

　　如同目前其他頂尖超跑，新一代福特GT同樣以碳纖維單體殼打造，并輔以前后輕量化鋁合金車架，輪胎由米其林提供的4條20寸Super Sport Cup 2擔任，并可以提東更輕盈的碳纖維輪圈。內飾則完全看不到前輩的影子，如同F1一樣的多功能方向盤，配以碩大的換擋撥片，簡約有力的內飾詮釋極致的性能追求。

　　曾經無限輝煌的V8發動機不會得到繼承，新一代GT40采用了目前福特引以為豪的3.5L V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機。此前，賽車游戲Forza Motorsport曝光了福特GT的詳細動力信息，最大輸出功率為469kW（638PS），最大扭矩為730Nm，但量產車應該會略保守一點。另外，新車的變速箱配備了快如閃電的7速DCT雙離合貨色，性能方面自然不用多解釋。

　　福特將在不久后重回勒芒賽場，正式發起對歐洲大廠的挑戰，而在之前，福特GT上這款3.5T EcoBoost發動機已經在諸多比賽中斬獲勝利，無疑是對信心的極大提升。據悉，新車量產版將限量供應，而售價將達到40萬美金的新高度。

　　新車前瞻：

　　福特GT的誕生不只是為了量產，他要重回勒芒追尋GT40曾經創造的輝煌。而量產版的福特GT，則是一臺漂亮又有底蘊的車。對于多金的土豪來說，就是三個字：買買買。（文：太平洋汽車網 郭睿）