新蒙迪提前上市？

　　“快了，消費者馬上就可以在長安福特的4S店預訂新蒙迪歐了。”鄒文超說。此前，長安福特馬自達在官方公布的資料中稱，即將在中國推出的第三代福特蒙迪歐是由福特歐洲開發并結合了中國消費者需求的一款全新產品，將于今年年底前上市，目前各項準備工作正在有條不紊地進行中。

新蒙迪歐

　　記者從長安福特馬自達相關人士處獲悉，新蒙迪歐將于10月份或者11月份上市，但具體時間長安福特馬自達仍未確定。

　　數據顯示，長安福特馬自達上半年各品牌批售總量共計9.3587萬輛，相比2006年同期增長高達57%。其中，福克斯上半年批售數量達到5.5676萬輛，增長率高達66%，成為推動長安福特馬自達汽車銷售強勁增長的主要力量。

　　有業內人士認為，經歷了上半年的熱銷，長安福特馬自達顯然不能讓福克斯一款車扛起下半年銷量的重任，而新車上市后肯定會有一個產能不足的緩沖期，所以新蒙迪歐的上市日期宜早不宜晚。

　　不采用馬6發動機

　　“我并不擔心新蒙迪歐的銷量，我們已經在政府采購方面和政府部門有過溝通，情況良好。”鄒文超說，“新蒙迪歐上市初期的產能能否跟得上才是我最憂慮的”。

　　據了解，即將在中國上市的第三代福特蒙迪歐將采用福特先進的DURETAC-HE2.3發動機，這是針對第三代福特蒙迪歐專門設計開發的，并未被配備到其他品牌的車型上。DURETAC-HE2.3發動機擁有強勁的動力，排放標準達到了歐Ⅳ，該發動機由南京工廠生產。

　　“新蒙迪歐的變速箱則會采用進口設備，因為這款變速箱的技術太先進了以至于目前還無法實現國產。”鄒文超說。而對于新蒙迪歐的價格，鄒文超只透露，這款車在歐洲的售價折合成人民幣為23萬-24萬元。而即將離任的長安福特馬自達銷售總經理湯德為也只是表示，新蒙迪歐的對手鎖定邁騰和凱美瑞。

新蒙迪歐

　　鄒文超告訴記者，新蒙迪歐上市后，現在在市場上出售的蒙迪歐并不會退市，因為兩款車的風格完全不一樣。

　　“新蒙迪歐更加時尚。”鄒文超說，“我們會根據市場情況調整老款蒙迪歐的產量”。

　　新嘉年華需重塑品牌

　　“明年，長安福特馬自達還將生產一款緊湊型轎車。”鄒文超說。此前，媒體普遍猜測，這款車就是去年因為銷量不好而轉為訂單式生產的嘉年華的新款。

　　據了解，由于去年長安福特馬自達銷量急劇增長，制約長安福特馬自達進一步發展壯大的瓶頸——產能嚴重不足問題也日益凸顯。所以長安福特馬自達為了給熱銷車型福克斯、蒙迪歐和新車S－MAX讓路，將嘉年華轉為了訂單式生產。

　　今年福特重慶工廠的產能將從去年20萬輛提升到25萬輛，加上下半年投產的南京分廠，總產能可達40多萬輛，長安福特馬自達生產線吃緊的難題將可得到緩解。

　　事實上，缺少了嘉年華，長安福特產品鏈并不完善。但嘉年華“停產”的這段時間，10萬元以下的汽車市場已經有了一系列的變化。新車型使10萬元的細分市場競爭變得更激烈；其次是伊蘭特、凱越大幅度地降價促銷，也加劇了這個市場的競爭。

　　“長安福特馬自達不應只是簡單地將嘉年華復產，只有再塑造一個新的產品品牌才是最好的出路。” 有業內人士分析認為。

　　長安馬自達月底運行

　　“長安馬自達事業部的總監和副總監已經到位，這個月底事業部就開始正式運行了。” 鄒文超透露，今后還要根據需要設立分部。

　　此前，由于銷售網絡之爭，馬自達3曾一度停產。鄒文超告訴記者，馬自達3的停產對雙方的影響很大。據悉，馬自達3停產事件的最終解決方案就是確定由長安福特馬自達重新組建一個新的長安馬自達銷售公司，專門經營由長安福特馬自達生產的馬自達品牌轎車。

　　記者從市場上了解到，現有的部分一汽馬自達經銷商也將會改編入長安馬自達旗下，已經有部分一汽馬自達經銷商開始修建展廳。

　　據鄒文超介紹，南京工廠投產后，新馬自達2將于今年底在這里生產。新馬自達2是在今年3月的日內瓦車展上全球首發的車型，它不是在舊款馬自達2基礎上簡單的升級換代，而是一款進一步提升了馬自達“Zoom－Zoom”品牌形象的嶄新象征車型，軸距和車身長度都比飛度更長，同時，馬自達2又更具運動細胞，深受年輕人喜愛。

　　另據鄒文超透露，現在已經有4款車進入了籌備階段。兩三年后，長安福特馬自達還會生產一款更加時尚的新車。