6月25日上午，奇瑞A3測試車隊完成十萬公里不間斷公開測試，抵達北京新亞市汽車交易市場。奇瑞公司在此舉行隆重慶功儀式，儀式有國家轎車質量監督檢驗中心副主任張建偉、奇瑞汽車股份有限公司董事長、總經理尹同耀等領導參加。在會后的座談會上，奇瑞公司介紹，A3的上市時間一拖再拖緣于廠家對產品質量的重視，目前計劃今年3季度上市。但上市具體時間未確定。

奇瑞A3（資料圖片）

　　該測試于4月20日開始，車隊由18位專業試車手和三輛奇瑞A3汽車組成，用66天時間完成了十萬公里不間斷測試。“不間斷”是指汽車往返于北京、蕪湖之間時除正常加油、維護外均采用“歇人不歇車”的測試方式。

　　測試中，三輛車共發生一類故障1個，二類故障5個，三類故障24個，四類故障15個，一類故障指影響汽車功能、可靠性的故障。此次試驗的一類故障發生在2號車，為水箱有漏水現象。尹同耀介紹，發生故障的原因是車輛行駛在高速公路上撞倒一只狗。

　　三輛車的首次故障里程為18482公里，平均故障里程間隔超過10000公里。奇瑞得出試驗總結論：三輛車關系到整車行使性能和安全系統的核心組成零部件都運行良好，底盤、發動機以及電控管理系統、變速箱制動系統的核心系統沒有出現異常情況。奇瑞將聯合清華大學對車牌為“皖B QR002”號的實驗車進行聯合拆解，直觀分析測試后零部件的表現。

　　尹同耀在發言中介紹了此次測試的目的。“奇瑞不僅僅能夠開發產品，不僅僅能把發動機賣到歐洲，更要有能力生產高質量、高耐久性、高安全性的產品。” 同時他透露，“在安全方面，我們今年自己內部做了一個C-NCAP測試，達到46.44分，是五星級水平。”

　　據奇瑞汽車股份有限公司副總經理李峰介紹，A3計劃3季度上市，雖然在測試后可以上市，但是還是請清華大學進行拆解，看看還有沒有一些隱性的問題。
 
　　這樣就會用去一個月左右的時間，還要加上上市前供應商等一些準備。預計奧運會前后是一個上市的機會，但是前還是后沒有確定。

　　另據李峰介紹，A3在定位上介于A1和A5之間，但價格將高于奇瑞A5。“A5是兩年前上市的車，有很多遺憾，A3決不是A5。”