周日，主題為“榮譽共享，感恩有你”的媒體座談會在東風本田恒通達店俱樂部舉行，座談會上，東風本田副總經理劉洪向記者透露，明年東風本田將引進一款全新的車型，具體什么車型劉洪并沒有透露。

暫時不考慮建新工廠

　　據了解，去年東風本田提前完成產銷目標，年銷量為12.7086萬臺，超過了年初所設定的12.5萬臺的銷售目標。這是東風本田成立4年來，第一次實現并超額實現年銷售目標，銷量增幅在行業內排名第2位。

　　關于今年的銷售目標，劉洪表示，今年東風本田的銷售目標為15.02萬輛，其中CR-V和思域的銷售目標為15萬輛，思域混合動力的目標為200輛。思域混和動力主要是為了提升品牌形象，所以目前銷售任務還比較小。

　　眾所周知，東風本田的產能為12萬輛，而東風本田今年的產銷目標為15.02萬輛，在如何解決產能受限的問題上，劉洪表示，暫時不會考慮建新工廠，產銷目標的提高是以市場為導向的，東風本田生產線在不增加設備，提高效率的基礎上，產能增加20%是絲毫沒有問題的。明年可能會考慮生產線增投，但建新工廠還沒到時機。

兩廂思域無望投產

　　業內人士預測，由于受產能的限制，所以東風本田今年不投產全新車型。關于新車問題，劉洪表示，東風本田保證每年推出一款新車，今年的新車是兩驅CR-V，下個月就會在北京車展上上市，價格現在還不能透露，但肯定會比現有的CR-V便宜很多。

　　另據透露，明年東風本田將會有大動作，會推出一款全新的車型，具體什么車型劉洪并沒有透露。但之前記者就從消息人士處得知，該款全新車型很有可能是歐版雅閣。為什么會把歐版雅閣放在東風本田投產？消息人士表示，因為廣汽此前搞自主品牌汽車，而本田（中國）對廣汽抱有一種防備的心理。

　　而此前盛傳已久的兩廂思域近兩年都不會與消費者見面，劉洪表示，兩廂思域并不像大家想的那樣，與三廂思域可以共用零配件，兩廂和三廂存在很大的差異，所以成本很高，相當于一款全新車型。