6月30日，2009年最期待的中級車--風神S30在東風乘用車公司武漢工廠舉行下線儀式。在當天東風乘用車提供的新聞資料顯示，風神S30定位為"中級車英雄"。在已有50多個競品前堵后追、競爭白熱化的中級車市場，風神S30如何突圍？又何以稱雄？等等。帶著一系列問題和疑問，記者東風乘用車公司副總經理李春榮，與其進行了深入交流。

　　記者：在自主品牌開始全面崛起的2009年，一汽、東風和上汽三大汽車集團的自主品牌乘用車業務均進入了新的發展階段。東風風神S30在上海國際車展轟動亮相后，其上市也已經開始倒計時了。今天，風神S30正式下線，何時上市？

　　李春榮：今天下線了，風神S30上市不遠了，會很快上市。

　　記者：我們注意到對風神S30定義時，為何用了"中級車英雄"這個說法？

　　李春榮：作為東風風神的首款車型，風神S30傾注了東風40年造車經驗，無論從歷史還是將來，無論從行業地位還是產品特性，無論從自身實力還是市場需求，將風神S30定義為中級車英雄，是名副其實。

　　理解風神S30的這個定位，首先要理解什么是英雄？漢代劉邵編寫的《人物志o英雄》書中解釋，"夫草之精秀者為英，獸之特群者為雄。是故聰明秀出，謂之英，膽力過人，謂之雄"。"英"是植物界的杰出代表，"雄"是動物界的杰出代表。將"英"與"雄"組合搭配成一個詞，寓意了自然界最高層級的代表。風神S30定位中級車英雄，寓意風神S30誓將成為中級車領域的高品質車。

　　風神S30匯集東風40年造車實踐和20年國際合作經驗積累，"自主開放 以我為主 集成創新"，是東風厚積薄發、40年修煉的最新成果，代表了東風制造乃至中國汽車制造的最高水平，堪稱中級車市場的英雄。

　　記者：風神S30是東風厚積薄發打造，具體表現在哪些方面？

　　李春榮：第一是在技術層面：40多年的造車實踐，尤其是20多年的國際合作經驗，東風積累了業界最為雄厚的技術資源。

　　第二是在經驗方面：我們把2萬個零件盤了四十年。近幾年，每年反復100多萬次。不完全統計，現在東風已經造出了900多萬輛。

　　第三是汽車文明上：一個民族的文明和零件數是有關系的。隱含前提是生產大批量的、保證質量的產品。古代文明時期，可能只能做幾個零件組成的產品，如弓箭。40年前，中國能做100個零件組成的產品，像縫紉機等。20年前，中國掌握了1000個零件的組成產品，像彩電、洗衣機等。轎車有2萬個零件，汽車是一個零件組合工程，要靠組織記憶。中國社會文明發展到今天，造汽車絕對沒問題。

　　第四是在人才方面：東風海納百川，從早期"聚寶"到現在發展東風乘用車事業，以開放、市場化的方式吸引各個領域的成熟人才。東風集團涉及到乘用車業務的有七家，我們是第八家。來自東風日產、東風本田、東風雪鐵龍、東風標致、東風悅達起亞等合資公司的精英們，匯集到了東風風神旗下。在風神S30歷時4年的研發過程中，參與研發團隊及技術力量，直接或間接使用20個研發團隊、12000余名技術人員、R&D人員5300人。其中，直接參與風神S30的研發人員達1100人。同時，東風乘用車公司還吸納了來自日本、英國、美國等海外專業人才。

　　記者：那么從市場的角度如何理解中級車英雄這個定位？

　　李春榮：目前的中國汽車市場，期待華系車英雄時代的到來。

　　金融危機使全球汽車工業發展舉步維艱，而中國汽車市場一枝獨秀，尤其是自主品牌乘用車連續5個月市場份額排名第一。市場統計數據顯示，中國自主品牌乘用車市場份額已連續5個月排在第一。從目前來看，中國自主品牌份額的擴大主要集中在小型乘用車或交叉性乘用車上，參照日系、德系、美系、韓系、意系、法系等成熟車系的發展經驗，華系車的真正全面崛起，須在占主要份額的中級車市場取得突破性發展。

　　時勢造英雄。在中國一汽、上汽分別推出奔騰B50、榮威550兩款中級車之后，東風適時推出風神S30下線并將很快上市。作為東風風神品牌的首款產品，風神S30在研發之初就定位中級車市場，并誓做中級車英雄。

　　中級車市場也是競爭最激烈的市場，目前在這個市場區域已經聚集了最大的車型，達到50多款，因此在這個競爭激烈的市場，不能成為英雄，等待著的就只你能是慢慢在市場中死亡。因此，風神S30要做"中級車英雄"，是東風風神與中國汽車市場發展共同作用的結果。

　　英雄的誕生，是自我錘煉的結果，也是時勢環境的需求。他聚集了多方勢能而重彩登場，并以主流領先的形象而立于不敗。

　　記者：做英雄是要敢擔當、要能夠肩負責任的？

　　李春榮：是的。東風風神具有很高的責任感，是與東風一脈相承、一以貫之的事業，是和國家產業發展目標相一致的，表現在三個層面：對中國汽車產業的使命、對中國汽車消費者的責任、對汽車技術發展的貢獻。發展東風風神事業，歸結起來有三個原因。

　　第一是戰略驅動。東風樹立了自主的、國際化、永續發展的東風。東風發展自主品牌，堅持自主創新，是一種戰略和動力。

　　第二是時勢需要。中國汽車產業的市場規模很大，但集中度還比較低，作為中國汽車工業的三大企業集團，東風做自主品牌，將有利于優勢資源的集中，有利于國家汽車工業的國際化發展和自主核心技術積累。

　　第三是實力積累。我們有40年從事汽車產業的經驗，還有20年國際合作發展的經驗，還有自主品牌乘用車自有知識能力拓展的體驗和經驗總結。

　　記者：風神S30要做中級車的英雄，有何英雄的"基因"？

　　李春榮：東風風神有著與生俱來的責任感與使命感。這奠定了英雄基因。在40年的造車輝煌史上，東風曾經打造了"運載中國"的東風車、自衛反擊戰中屢立戰功的"功臣車"。現在，在新的歷史起點上，東風再舉全集團之力，以我為主、集成創新，打造東風風神品牌乘用車，這種英雄基因的傳承，必將使風神S30成為中級車市場的英雄。

　　記者：作為一款中級車英雄，風神S30有哪些英雄的品格？

　　李春榮：作為東風風神打造的中級車英雄，風神S30身手不凡，品質超群。"英"，一是英姿勃發--體現了風神S30時尚動感的外觀，二是體現在舒適經典的內飾。"雄"，反映了這款車所具有的雄厚競爭實力，即磅礴高效的動力、激情暢快的操控、全面的安全保障。

　　風神S30從外觀、內飾、動力、操控、安全五個方面展示出了英雄車的風雅和極佳戰力，這正是風神S30的五大英雄品格。

　　外觀彰顯英雄之敏：敏是風神S30的造型關鍵字，折射了它大氣、動感、時尚的英雄外在神韻。

　　內飾彰顯英雄之怡：整體內飾設計以實用性、人性化為出發點，將東方經典與歐式風尚完美地結合在一起，而巧妙的空間布局則使之擁有較同級車更為充裕的車內空間。簡約、時尚、舒適、環保的設計理念讓用戶坐進車那一刻起，即自然地產生心曠神怡之感。此為英雄之怡。

　　動力彰顯英雄之健：風神S30搭載法國PSA發動機，質量穩健，性能優異，功率強勁。同時這款發動機已達到環保排放，具有很高的燃油經濟性。成熟技術和卓越品質形成澎湃動力與燃油經濟性的和諧統一。動力穩健而且可靠。天行健，君子自強不息，此為英雄之健。

　　操控彰顯英雄之暢：舒心駕乘、激情操控。風神S30底盤以中國用戶的消費需求為設計原點，突破歐系車與日系車的固有界限，將兩者的優勢進行有機融合，實現"舒心駕乘(Pleasant)"與"激情操控(Passion)"的融合統一。進退自如，此為英雄之暢。

　　安全彰顯英雄之仁：秉承其特有的Safety@DFPV安全理念，風神S30為車主打造出一個囊括Safety@Duty（企業安全環境責任）、Safety@People（人身安全防護）和Safety@Vehicle（車輛安全防護）在內的安全解決方案，為用戶創造舒心、自由的安全環境。仁者，人也，仁者愛人，彰顯其以人為本的安全性。此英雄之仁。

　　記者：風神S30定位中級車英雄，這個定位如何與消費者溝通？

　　李春榮：英雄所為，往往表現出來的是從容的氣概，是敏思健行、快意張揚。

　　風神S30這款車，體現的是從容的態度，是對產品品質的執著和自信。這種"從容"的態度也來源于對東風風神品牌核心價值理念"品質、進取、信賴"的凝練和傳承，其中品質基石，是從容的發源點，誠于中而形于外；進取態度，是從容的助動力，愈前進則愈平靜；信賴關懷，是從容的展示，實力方獲取信賴。

　　風神S30，將給消費者帶去從容的品質生活。他們沉穩而不失激情，在不斷上升的人生軌跡已有所獲，已是社會和家庭的中堅，但仍在進取途中。他們夯實個人生活品質，進取追求美好未來，追求品質生活。他們的從容性格和快意追求，與東風風神S30相得益彰。

　　記者：廣義上說，中級車市場的50多款車型都是風神S30的競爭對手，風神S30如何與對手展開市場競爭？

　　李春榮：東風風神S30在上海車展一亮相便引起輿論紛紛關注，目前尚未上市就已囊括9項大獎，這是和它領先的設計理念、卓越的品質分不開的。東風風神S30在設計時，即開始以中級車英雄的定位標準進行產品品質和產品力的全面打造。從目前市場看，風神S30的產品力已完全可以媲美主流合資品牌的同級車，這也是風神S30展開市場競爭的根本。

　　任何一個成功的產品或者品牌，都有清晰的、區別于其他同類品牌的獨特核心價值。東風風神S30承載了東風風神"品質、進取、信賴"的核心價值，并且從中級車英雄的定位出發，秉承"從容進取 品質生活"的品牌主張，與目標消費者深入的品牌理念溝通，以達成品牌理念的認同和信賴。

　　另外，東風風神"滿意到家"的服務，也將成為風神S30從容舞劍中級車市場的深厚功力。產品、品牌、服務三劍合璧，風神S30必將成為中級車市場的快意英雄。