當我們把自己攜帶iPod連接音響時，驚喜地發現了這套音響系統一個非常實用的功能，由于內置了控制模式，支持iPod 第5代規格，當用戶通過USB插口把iPod或同類型MP3播放器與音響系統連接后，就可以直接使用中控臺的旋鈕實現對iPod的控制，如同直接使用iPod一樣，避免了駕駛過程中還要操作iPod等播放器的麻煩，這樣的設計非常貼心，也增加了行車安全性，在其他車型上并不多見。

　　借助Honda聞名的MM理念，CITY鋒范同樣獲得了寬敞的內部空間。置身其中，前排坐姿自然，由于軸距加大，后排空間同樣十分寬敞。后座靠背角度更可分兩段調節，無論是短途端坐，還是在長途旅行中小憩，都能提供最舒適的姿勢。

　　作為一款中級車，CITY鋒范仍然非常在意用戶的使用，在實用性方面做足了功課。車廂內各類儲物空間一應俱全，除了一般的杯座、手套箱和手枕箱外，后座椅底部還別出心裁的設有雨傘和雨鞋儲物格。而尾廂容積高達506L，可放倒的靠背可進一步擴大載物空間和物品種類，即使是較長的物品都能輕松放入。

　　全新設計的1.8L發動機

　　CITY鋒范的一個最大亮點就是匹配了1.8L發動機，使其動力性能達到當之無愧的中級車水準。這臺1.8L SOHC i-VTEC發動機是廣州本田旗下首款1.8L發動機。據介紹，它是Honda專為CITY鋒范打造的，采用的技術比國產思域的1.8L發動機版本更新，103Kw（140ps）/6300rpm的最大功率、174Nm/4300rpm的峰值扭矩， 使CITY鋒范的動力充沛強勁。

　　實際駕駛中，筆者感覺到CITY鋒范在起步初段的動力輸出平順，起步加速感極強；而中段超車時只要輕點油門，5擋自動變速器便能迅速作出降擋動作，動力反應隨傳隨到。這款發動機在怠速及3000轉以內都非常平順安靜，超過3000轉后，則會逐漸涌現出富有激情的運轉聲，淋漓盡致展現運動性格。在1.8L中級車里首次配置了方向盤換擋撥片系統，讓人們可以在行車中隨時通過手指快速變換擋位，充分施展1.8L發動機的中后段動力潛能。輕扣撥片降擋，聽著發動機聲調提高，感受隨之而來的強勁的加速力，整個過程屢試不爽，帶給人們無盡的駕駛樂趣。

　　與出色的動力同等重要的，當然就是消費者日益關注的油耗了。這也是廣州本田產品一貫強項，據廠方數據，CITY鋒范1.8L以工況法測得的綜合油耗僅為7.1L/100km，在實地試駕過程中，行車電腦中的平均油耗表的顯示數字一直沒有超過9.0L/100km，節油性能毋庸置疑。