隨著羅孚的啟動和奔騰的面世，上汽和一汽都各自在自主品牌上屢有建樹，國內(nèi)三大集團中的東風公司也沒有放慢開發(fā)自主品牌轎車的步伐。 
  
　　據(jù)獲悉，“東風”牌轎車的研發(fā)已完成整車造型和內(nèi)外飾方案的設(shè)計，這款風格偏向歐洲車的自主品牌轎車最快將在2008年7月亮相。

　　“今年開始，東風加快了東風品牌轎車建設(shè)的步伐。整車造型和內(nèi)外飾方案的設(shè)計及評審已完成，目前已著手和零部件供應(yīng)商進行部分零部件產(chǎn)品試制階段。”昨天，一位參與自主品牌轎車研發(fā)的東風汽車人士表示，“自主品牌的造型設(shè)計由意大利設(shè)計公司和東風自主研發(fā)團隊聯(lián)手打造。”

　　研發(fā)的車型有不同種類，其中最先投產(chǎn)的將是一款中級車。“車型仍然會帶有鮮明的歐洲車型風格，定位排量在1.6L~2.0L左右，比較貼近家庭用車的風格。”這位東風研發(fā)人員對記者表示。

　　據(jù)悉，自主品牌的產(chǎn)品開發(fā)脫離東風旗下的合資公司，由東風總部的技術(shù)中心負責研發(fā)工作。東風自主品牌轎車的車型前期造型方案已定，目前圍繞著產(chǎn)品的各項工程設(shè)計、工程可行性研究、供應(yīng)商零部件同步開發(fā)的工作都在有條不紊地進行。

　　根據(jù)東風的各項事業(yè)計劃，自主品牌轎車將是“十一五”期間最核心的工作之一。“打造自主品牌從遠景上來看是為了實現(xiàn)多少代汽車人的一個夢想，但從現(xiàn)實的角度來講更是多年合資和合作之后的成績的總結(jié)。”東風汽車公司副總經(jīng)理周文杰對記者詮釋自主品牌對于東風的意義。周文杰是東風乘用車事業(yè)的奠基人之一，東風汽車旗下四大合資公司中，東風日產(chǎn)、東風本田和東風悅達起亞均系其一手組建。

　　去年，東風汽車總部所在地的武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已為自主品牌轎車項目批出一塊大約10000畝地作為建廠用地。不過，東風公司在接受記者采訪時表示，目前關(guān)于選址問題還沒有最后確定，也有可能選擇利用現(xiàn)有資源來改造自主品牌基地。

　　隨著東風近來經(jīng)營情況日漸好轉(zhuǎn)，東風在自主品牌上也有足夠的實力投入資金。經(jīng)過了多年的努力，東風已逐步完成了人、財、物的初步儲備。“公司的不少技術(shù)和生產(chǎn)骨干已抽調(diào)做自主品牌去了。”昨天，神龍汽車的一位人士向記者證實。