看來大眾汽車有意在國內市場徹底進行產品動力的全面升級，繼搜狐汽車報道速騰1.4TSI和新寶來1.4TSI將亮相上海車展后，筆者再次收到上海大眾市場部相關人士透漏的最新消息，上海大眾即將在4月份老家舉行的國際車展上首次亮相朗逸1.4TSI車型。這意味著，南北大眾去年推出的A級車Modell-XY兄弟，其高端車型在不久的將來都將搭載1.4TSI這一令人心動的發動機。

　　近日，作為09年第一個宣布官方降價的車企，上海大眾對旗下三款車型包括桑塔納志俊、勁情勁取、途安，都不同程度追認了終端市場的優惠幅度。雖然朗逸并沒有在降價車型的范圍之內，不過從搜狐最新獲得的獨家消息看，朗逸在今年也馬上會有新動作了，1.4TSI便是上海大眾的武器。

　　此1.4TSI非彼1.4TSI

　　朗逸目前的動力系統匹配來自POLO的1.6升自然吸氣發動機和來自帕薩特領馭的2.0升自然吸氣發動機，與市場的同級對手相比，朗逸的高端車型2.0L并不占優勢，雖然朗逸2.0L的價位在這個區間內是絕對有實力的，不過，相信有不少潛在消費者會揪著兩氣門、鑄鐵發動機等名詞從而對朗逸2.0L耿耿于懷。

　　然而，朗逸1.4TSI車型的到來，不僅會進一步豐富朗逸的產品系列，也會改變朗逸眼下的困局。從搜狐汽車之前報道后的反饋發現，有不少搜狐網友對1.4TSI這款發動機并不是很熟悉。實際上，在國外市場，大眾共有兩個型號三款1.4TSI發動機；僅帶渦輪增壓最大輸出馬力為120馬力和140馬力、帶雙增壓器最大動力輸出為170馬力。其中針對雙渦輪增壓的TSI三個字母分別代表的意思是：Turbochanger（渦輪增壓）、Superchanger（機械增壓）和Injection（直噴）。不過中國版的TSI等同于以前的TFSI引擎，其中文含義是汽油缸內直噴渦輪增壓引擎，并沒有Superchanger（機械增壓）的意思，因此也有不少業內人士將國內TSI中的S翻譯成Straight。

　　也就是說，這款即將用在朗逸上的1.4TSI引擎是一款渦輪增壓汽油直噴引擎，而不是那款用在Golf GT上的1.4TSI雙增壓汽油直噴引擎，不過，這并不等于這款引擎是特意為中國地區生產的“減配”產品，這臺引擎也在歐洲投產上市。為了適應歐洲更加嚴格的排放和環保法規，歐洲版的單增壓汽油直噴1.4TSI最大功率傳被設定為90Kw，略低于在上海婁唐生產的中國版1.4TSI。

　　本次即將搭載于朗逸身上的1.4LTSI直列四缸發動機排量為1390cc，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1600-3300rpm。從數據上可以看出這款發動機的各項指標都全面超過了目前朗逸所配備的1.6L發動機(77kw/155Nm)和2.0L發動機(88kw/180Nm)，與其它品牌的1.8L或2.0L發動機相比，這臺1.4TSI在動力指標方面毫不遜色。

　　此外，1.4TSI發動機動力的提升并不以增加油耗為代價。TSI技術通過采用燃油缸內直噴技術，燃油經過精確計算直接噴入燃燒室與空氣混合燃燒，經過優化的混合油氣燃燒更充分，降低油耗的同時對發動機排放也有不小的改善。

　　推出時間為第三季度？

　　關于朗逸匹配1.4TSI發動機的消息，最早是在去年朗逸上市不久后。記得去年大眾系統在婁塘發動機廠舉辦以“綠色奧運 大眾共享”為主題的媒體交流會時，上海大眾就有透漏，1.4TSI發動機計劃于2009在婁塘發動機廠正式量產，先期將裝備上海大眾POLO和朗逸等車型。

　　緊接著是在今年初，相關人士透漏，上海大眾09年國產的大眾品牌新車將鎖定在改款的領馭和搭載1.4TSI發動機的朗逸兩款車型上。改款后的領馭將在今年二季度上市，而搭載1.4TSI發動機的朗逸將會在7、8月份推出。

　　從筆者最新獲得的消息看，上海大眾將于今年4月份舉行的上海國際車展上首演朗逸1.4TSI車型，根據之前的傳聞和上海大眾對朗逸1.4TSI車型的預熱，筆者估計朗逸1.4TSI最快上市時間將會安排在第三季度。畢竟，上海大眾第二季度的工作重點是改款領馭。以此類推，朗逸1.4TSI車型上市的準備工作應該會在改款領馭上市兩個月后很快啟動。

　　柯云小結——朗逸1.4TSI想搶誰的蛋糕

　　盡管在去年12月和今年1月的兩個月中，朗逸累計銷量達到了18367輛，但這很可能只是油價下調、燃油稅政策出臺和購置稅調整對緊湊型轎車市場的集中刺激罷了。根據朗逸08年的銷售總量中，2.0L車型僅為7937輛，只占朗逸總銷量44392的17.8%，而朗逸1.4TSI車型的上市很可能會對朗逸高端車型的銷量有直接的可觀貢獻。不僅擁有引人的動力輸出與油耗表現，相對直接競爭產品而言，朗逸1.4TSI在價格上也將具備一定的優勢，畢竟，相對思域、卡羅拉、福克斯等1.8L車型，國家在購置稅這塊的優惠政策相當于已經為朗逸1.4TSI的售價買了6000元左右的單。

　　如果朗逸1.4TSI車型的售價保持上海大眾近兩年來的價格策略，按照保守估計，朗逸1.4TSI月銷達到4000臺的貢獻并非是個難事，如此一來，較之于朗逸2.0L一個月一千多點的銷售量，朗逸除1.6L外一個月將提升近3000輛左右，而這3000輛應該從那里獲取呢？只能是思域和卡羅拉，二者的主力車型都是1.8L排量，特別是以華南地區為主的目標客戶群。根據筆者獨家獲得的消息顯示，朗逸1.4TSI即將在4月份的上海車展首次亮相，并很可能在今年第三季度投放市場，關于朗逸1.4TSI進一步消息，敬請關注搜狐汽車為您帶來的最新報道。（文/柯云）

(來源 搜狐汽車)