華晨中華尊馳自2004年底上市以來，憑借大氣的外形和實惠的價格，迎合了眾多消費者的購車心理。如今，搭載1.8L發動機的尊馳白金版的上市，不僅延伸了尊馳的產品線，而且其9.88萬元的售價更是為消費者帶來了“物超所值”的選擇。

車內配置 豐富且實用

　　作為“公私兼顧”的車型，豪邁的外觀、寬大的空間一直是尊馳的最大優點。4.88米的車身給人以大氣、穩重的感覺；全車噴漆工藝精細，后備廂、引擎蓋等部位，制造工藝工差較小，接合部位并沒有國產車常見的縫隙。無論是前排還是后排的乘客，2.79米軸距所帶來的腿部空間讓人十分滿意。后排乘客除頭部空間稍差外幾乎可以體會到公務艙的寬松待遇。配置上，雙安全氣囊、ABS＋EBD、前后盤式制動、高位剎車燈、自動空調、中控遙控鎖、角度可調方向盤、綠色車窗玻璃、單碟CD等，配置豐富且非常實用。

換“芯”動力并不遜色

　　換“芯”后的中華尊馳1.8L白金版搭載的是三菱4G93發動機。據官方數據顯示，其最大功率達到125馬力，最大扭矩達到165Nm，居然高出搭載4G63發動機2.0L中華尊馳13馬力。然而，在動力如此充沛的情況下，尊馳1.8L白金版百公里油耗卻僅為6.4L。廠方提供的數據表明，尊馳1.8L不僅動力沒有減弱，而且在油耗指數上也更加經濟。

　　“起步階段尊馳在動力性方面的表現并不是非常突出，沒有出現明顯‘前躥’的感覺，但是繼續深踩油門，隨著轉速的提升，能夠明顯感受到發動機豐富的動力儲備，提速、并線、高速行駛都不會感到吃力。”在鄭州市某事業單位工作的李先生，在北環路上試駕了一圈后評價道，“來之前還對尊馳1.8L心存疑慮，現在，可以放心開上一臺回家了！”

操控性 讓人倍感自信

　　尊馳的舒適性向來是有口皆碑的，尊馳1.8L也不例外。“當行駛在坑洼路面時，尊馳1.8L前后多連桿獨立懸掛的韌性與嚴密的底盤吸收了絕大多數的震蕩與噪音，傳進車廂的只是不易察覺的低沉撞擊聲。”親身試駕后，車迷杜先生贊嘆道。尊馳懸架系統經過專門的調校之后，前部懸架偏硬，既可以防止制動點頭又可以進一步保證車輛有良好的操控性。同時過彎的時候轉向準確，輪胎扎實的抓地性能也得到了很好的體現，寬大的車體始終有著良好的循跡性。