在奇瑞的車型規(guī)劃表中，最新出現(xiàn)的A01與B16都屬于二代車型，當然這方面沒有非常嚴格的定義，這只是由設計規(guī)劃時間上的分類，并不見得二代車型就輸于三代車型;雖然剛剛出現(xiàn)二代車型，不過奇瑞方面卻已感受到嚴峻的市場壓力，剛剛在專利申報中首度露面的三代車型——M16就急迫的開始了路試，近期其測試力度開始逐漸增多。

　　M16首臺測試車早在去年十一月就完成了首次路試，只不過路試時間非常短，無法抓拍，之后就沉寂了兩個月。期間通過內(nèi)部的實驗中心里的碰撞實驗室完成了安全結(jié)構(gòu)方面的碰撞測試，足見奇瑞對安全結(jié)構(gòu)的重視程度，通過坊間透露的信息來判斷，其設計目標是超越A3的安全結(jié)構(gòu)，奇瑞A3代表了05年奇瑞結(jié)構(gòu)設計水準，而M16則會代表奇瑞2009年至2010年的結(jié)構(gòu)設計水準，在整車尺寸大于A3的情況下，結(jié)構(gòu)更輕便，祛除多余的結(jié)構(gòu)重量，但安全標準則全面提升，簡單的說就是保持結(jié)構(gòu)安全性的前提下實現(xiàn)車型輕量化。

奇瑞M16最新諜照

　　既然是測試車，很自然的要做各種偽裝措施，不過奇瑞的偽裝歷來都易于辨認，除了重點的車頭部分外，對于車身側(cè)面并不太在意，這得以讓我們針對專利申報圖中曝光的造型做個全面對比，最顯眼的就屬其C柱部分，分割式的側(cè)窗設計與專利圖相一致，突出度不大的上腰線也與專利圖相一致。

奇瑞M16申報圖

　　車頭偽裝非常到位，如若不是專利圖提前曝光得以一窺其真面目的話，現(xiàn)在就無法辨別其造型風格趨向，通過專利圖來看，完全偏向于奇瑞A3，只是在細節(jié)雕琢上略有區(qū)別，但是家族化的臉譜風格非常顯著。

奇瑞M16最新諜照

　　尾燈臨時借用于其它車型，目的當然是為了便于測試，同時起到了適當?shù)膫窝b作用，但其輪廓依然與專利圖非常接近，紅色測試車上清晰可辨的奇瑞LOGO表明了其品牌歸屬，既然尺寸方面大于A3，很自然的，其定位也將在其之上，下圖中灰色測試車模糊的后懸結(jié)構(gòu)表面采用了四輪獨立式結(jié)構(gòu)設計，預計與A3的懸掛結(jié)果非常接近，具體結(jié)構(gòu)式樣還要靜候靜態(tài)測試車諜照的證實。

奇瑞M16最新諜照

　　目前，有關(guān)M16的詳細信息并不多，通過此前透露的信息判斷，整車懸架直接來源于奇瑞A3，軸距則由A3的2550mm拉長150mm，達到了2700mm。車身長度也做適當?shù)母膭樱�預計長度達到4.6米，此外，寬度方面也會做適當?shù)男薷摹?/p>

　　動力方面，奇瑞M16將主推1.6L DVVT發(fā)動機，此外，還有1.5L DVVT發(fā)動機可選擇。傳動方面，自動檔的匹配為奇瑞自產(chǎn)的CVT變速器。據(jù)了解，近期已有A3 1.6DVVT+CVT出租車現(xiàn)身蕪湖出租市場做上市前的耐久性、可靠性測試，預計明年上半年能夠達到上市要求。當而至于M16車型的投產(chǎn)，預計要等到2012年初。

　　(文/搜狐汽車)