上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱：上汽）今日透露，在即將開幕的第十一屆北京國際汽車展覽會上，與本次車展“暢想綠色未來”的主題相呼應，一款代表新能源汽車產業(yè)“中國水平”的純電動概念車E1將與公眾首次見面。

　　上汽純電動概念車E1也是2010年世博會中國國家館的鎮(zhèn)館之寶之一。做為中國國家館低碳區(qū)唯一的產業(yè)化方向新能源汽車展品，E1將向全球介紹中國新能源汽車產業(yè)化發(fā)展成果。E1在本次北京車展全球首發(fā)，令廣大車展觀眾可以在2010上海世博會開幕前對其先睹為快。

　　本次北京車展，上汽將以“聚心世博·創(chuàng)新未來”為主題，齊聚旗下自主品牌和合資企業(yè)，在E2館、E5館和室外展區(qū)展示乘用車和商用車兩大板塊的最新產品。此次上汽的參展規(guī)模為歷屆車展之最，屆時將展出9家整車企業(yè)的94款主要車型。其中，多款新車和概念車將在北京車展全球首發(fā)，眾多展品將展示上汽自主研發(fā)的最新成果，標志著上汽自主創(chuàng)新能力的進一步提升。

　　新能源：步入加速發(fā)展階段 新能源汽車產業(yè)鏈成型

　　本次車展，上汽將在位于E2館的企業(yè)形象展示區(qū)展出應用不同技術的兩款新能源汽車，分別是：全球首發(fā)的 “E1”純電動轎車概念車，該車應用上汽自主研發(fā)的新能源汽車電氣推進動力系統(tǒng)技術，代表了國內先進水平；預計2010年實現量產的榮威750中混混合動力轎車，可實現綜合節(jié)油率20%左右。這兩款新能源車的展出，不僅進一步明晰上汽新能源汽車發(fā)展的技術路線，也預示著上汽新能源汽車發(fā)展已經擺脫“實驗室科研”階段，進入了產業(yè)化的加速發(fā)展階段，新能源汽車產業(yè)鏈初步成型。

　　此外，在室外展區(qū)，上汽還將展出兩款新能源商用車，分別是：由上汽自主研發(fā)的“低排放”世博混合動力大客車，這是“上汽千輛新能源汽車服務世博”的商用車主力軍；已實現量產的“零排放”寶迪世博純電動輕型客車，其最高時速為100km/h，續(xù)駛里程可達200km，電池只需4小時即可充滿。

　　自主品牌：加快提升核心競爭能力 強化品牌中高端定位

　　在自主品牌方面，上汽不斷提升核心競爭能力，強化品牌中高端定位，力爭成為國內領先的乘用車企業(yè)。在位于E2館的榮威和MG展臺上，“全時在線中級轎車”榮威350將成為最耀眼的明星。將在車展現場公布售價的榮威350是上南融合后首款真正意義上的全新戰(zhàn)略車型，承載了上汽自主品牌進入目前國內市場容量最大、增速最快的A級細分市場的戰(zhàn)略部署。榮威350的上市將為上汽雙品牌2010年躍上銷量新規(guī)模提供強有力的支撐，同時為自主品牌A級車平臺后續(xù)產品的推出打下堅實基礎。

　　作為國內領先的汽車集團之一，上汽突出“內涵式發(fā)展”要求，重點提高核心競爭能力，向產業(yè)價值鏈高端延伸，以新能源汽車、自主品牌、合資企業(yè)本土化開發(fā)能力建設等為抓手，全面提升自主創(chuàng)新水平；以汽車金融、二手車、車載信息服務等為新的增長點，快速拓展新的盈利空間，實現發(fā)展數量和發(fā)展質量的雙提升。通過此次北京國際車展，觀眾們將近距離感受到上汽在全力開拓市場、不斷提升自主研發(fā)水平方面所付出的努力。（文章來源：網上車市）