11月3日，長安CX20在昆明正式上市。此次上市的CX20為1.3L MT和AT，共計6款車型售價為4.99-7.09萬元。此外，長安汽車后續還將推出搭載STT系統的CX20車型，進一步豐富和完善CX20產品譜系。

定位人群：專為那些在生活中變換不同角色、但又希望能應變自如、隨時掌握主動的年輕族群而打造時尚個性、以及享受生活并追求自我價值的年輕家庭用戶。 

主要亮點：

　　1.外觀方面肌肉感十足，打破了小型車中規中矩的外觀模式。2. 交叉理念設計，集轎車、SUV、MPV等多種優點于一身。 

外觀——CROSS理念設計 外觀時尚

新上市的長安CX20已經采用了長安乘用車品牌新LOGO

　　為了迎合跨界車的特點，CX20將大氣、硬朗的設計手法基于一身。但盡管運用了諸多動感、夸張的設計元素，從外形來看，CX20仍然傾向于“實用主義”路線。CX20的長/寬/高分別是3900/1710/1615(mm)，軸距為2450mm。從車身尺寸來看，在小型車尤其是自主品牌中具有一定的優勢。而且，其跨界車的叫法并沒有局限于外觀上的點綴，172mm的最小離地間隙已經達到了天語SX4的高度，保障了良好的通過性，這應該會讓那些僅改變外觀套件就號稱Cross的車型自慚形愧了。　

　　強壯有力的前臉設計應該是讓人記住它的重要特征。巨大的中網與鏤空的格柵看上去有些呆板但也不失質感，懸浮式LOGO與廠家宣稱的丹鳳大燈相輔相成，組成了CX20粗獷的臉譜造型。CX20在前部的黑色包圍上增加了銀色裝飾，起到了很好的裝飾效果。同時CX20配備的前霧燈也進行了精心設計，倒V型的霧燈裝飾蓋可以讓前臉看上去不至于那么沉悶，而顯得更靈動了一些。

此圖為上市前試駕實拍，未來市場銷售車型logo將采用全新設計

　　尾部的設計依舊棱角分明，尤其尾燈的設計體現了較高的設計水平，與車身融風格為一體。而后霧燈的設計也同樣不錯，嵌入到黑色包圍中的細長霧燈與金屬飾板搭配的視覺效果不俗。配置上，CX20配備了倒車雷達系統，更是在競爭對手面前凸顯了實力。

　　外觀上，CX20簡單但不簡陋。整車幾乎沒有用到電鍍裝飾。這在眾多喜歡把車身搞得亮光閃閃的自主品牌產品里是個不錯的突破。車身前后保險杠上均采用了有磨砂效果的鈦銀裝飾條，讓CX20看上去更時尚年輕。車頂行李架、運動型包圍、車尾擾流板、鋁合金輪轂，這些“獎勵”眼球的裝飾都已具備。

內飾——設計中規中矩 觸感較出色 　　

　　內飾同樣延續了硬朗的設計風格，不過整體看上去顯得中規中矩，灰黑色的內飾也顯得有些“樸素”，不過雖然個性不夠突出。中控臺設計非常規整，兩側的銀色飾條起到了很好的裝飾效果。并且，音響區域還采用了拉絲面板，再配上圓形的音響操作界面，為中控臺帶來了不錯的質感。

　　

　　內飾的布局很合理，操作起來感覺很舒服。另外一點值得肯定的就是出色的工藝水平，盡管中控臺的材質還是生硬的塑料，但是手感很好，沒有任何粗糙和廉價感覺。同時一些貼心的設計也讓人感到了CX20確實很用心，儲物格以及車門的水杯格使得女性車主的好感度大增。

動力及操控——懸掛舒適度不佳

　　動力系統，CX20所推出的兩款車型均搭載了一臺1.3升16氣門全鋁發動機，最大功率可達63千瓦，最大扭矩為110牛米。采用5速手動和4速自動兩款變速箱。懸掛上CX20采用了非獨立懸掛，相對雨燕的縱臂扭力梁式半獨立懸架，在舒適度上會有犧牲。傳動系統來自于一臺5速手動變速箱和一臺4速自動變速箱。

　　由于CX20僅配備了一臺1.3升發動機，所以我們并不能要求它有多么出色的加速表現。在起步時初段加速能力不是很強，不過當車輛行駛起來以后，動力表現還是可以應付日常使用的。

　　得益于較高的離地間隙，CX20比一般轎車擁有了出色的通過性。在經過一些凹凸不平的路面顯得游刃有余，這也是作為跨界車最大的優勢之一。