說到索納塔，這是一個讓北京現代愛恨交加的名字。愛是因為它曾經在北京現代建廠初期立下汗馬功勞成就了著名的“現代速度”;恨是因為其第五代車型自2005年上市以來一直未能擺脫市場邊緣車型的地位。眼見現有車型很難在市場上有所作為，北京現代決定在今年向中國市場推出全新一代中級車。

　　新索納塔8代車型稱呼讓人不解

　　廣州車展高調亮相和現車到店，讓關心新索納塔的消費者對它有了初步的了解。在官方廣告中，廠家將這款車定義為第八代車型，但據筆者了解，它更應該被稱為第6代車型。翻看專題網站上的歷史回顧，于2002年國產上市的第四代索納塔改款車型被定義為第五代，2005年上市的NF御翔被稱為第6代，至于第七代車型則沒有出現，直接到了即將上市的“第八代新索納塔”。憑空制造出兩代車型，或許現代想通過這種方式讓誕生于1985年的索納塔看更具歷史沉淀。

　　車身參數漂亮 車內空間一般

　　是否擁有傲人的車身尺寸和寬敞的車內空間，是國內消費者評價一款中級車好壞的重要標準。4820mm、1835mm、1470mm的長寬高，2795mm的軸距，新索納塔在車身尺寸方面要明顯優于NF御翔、索納塔領翔等前輩。雖然從實際乘坐感受上看，它不及本田雅閣、帕薩特領馭等公務中級車寬敞，但漂亮的參數足以讓它在消費者那里獲得好感。523L的后行李箱容積與索納塔領翔完全相同，滿足車主日常需求不是問題。 

　　缺少2.0T車型讓人遺憾

 
新索納塔參數表

　　動力方面，首批上市的國產新索納塔有2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機可選，動力強勁的2.0T發動機并未出現。說到這兩款自然吸氣發動機，它們可謂現代集團的明星產品，在多款現代、起亞品牌車型上都能見到。廠家公布的官方數據顯示，2.0L車型的最大功率、扭矩為121kw/6200rpm、198Nm/4600rpm;2.4L車型為132kw/6000rpm、231Nm/4000rpm。變速箱方面，首批上市的新索納塔只提供6速手自一體一款產品。

　　工信部公布的油耗數據顯示，新索納塔2.0L、2.4L自動車型的百公里綜合油耗分別為7.7L、7.9L。除了自動擋車型之外，工信部還公布了手擋2.0L車型的油耗(百公里綜合油耗7.9L)，不知道這是否意味著新索納塔還將推出手擋車型。