華晨寶馬汽車有限公司于4月17日晚在上海世博會中國國家館舉辦“電亮中國”主題活動，全面展示了寶馬集團在新能源車領(lǐng)域的發(fā)展藍(lán)圖以及華晨寶馬新能源車在此框架下的重要角色。總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)表示：“這款插電式混合動力原型車是寶馬在中國電動車戰(zhàn)略的重要組成部分，也是寶馬加大本地研發(fā)和本地化力度的成果，充分體現(xiàn)了我們‘中國源，為中國’的新能源車戰(zhàn)略以及我們對中國未來的承諾。”

　　這款新能源車采用插電式混合動力驅(qū)動設(shè)計，創(chuàng)新地結(jié)合了寶馬特有的單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機技術(shù)和電能驅(qū)動技術(shù)，其高壓電池可以通過普通電源進行充電。插電式混合動力驅(qū)動的特制組件，包括電子控制和高壓驅(qū)動電池等都是在寶馬集團和華晨寶馬緊密合作下研發(fā)的。

　　這款車的特性完全適合中國高檔車消費者的需求和駕駛習(xí)慣。一臺最大功率160千瓦的BMW單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機和一臺最大功率70千瓦的電動機構(gòu)成了并聯(lián)式混合動力，使車輛具有BMW特有的澎湃動力和駕駛樂趣，在電驅(qū)動下最大行駛里程達(dá)到了75公里，這讓在城市交通中零排放變成了現(xiàn)實。同時它具有和BMW 5系長軸距相同的豪華、舒適及寬敞空間，更能適合中國客戶對豪華商務(wù)轎車的需求。因此，這款插電式混合動力新能源車將是最理想、最現(xiàn)實的低碳出行高檔車解決方案。

　　寶馬集團和華晨寶馬汽車有限公司致力于參與、支持和推動中國新能源車的發(fā)展，正在通過一系列項目來支持新能源汽車在中國的市場引入。2010年4月，寶馬中國和同濟大學(xué)合作成功完成了首個中德合作的純電動車研發(fā)項目。2011年初，純電動車MINI E在北京和深圳正式交付普通終端消費者進行實路測試，這一項目還將于2012年拓展到Active E的實路測試。

　　通過這些項目，寶馬集團正在不斷積累用戶使用習(xí)慣、用戶接受度和基礎(chǔ)設(shè)施等方面的經(jīng)驗。這些經(jīng)驗將服務(wù)于寶馬集團全球電動交通戰(zhàn)略以及中國新能源汽車的發(fā)展。