HMC7200

　　推測車型：福美來3 2.0L?

　　一汽海馬旗下車型必須注意一個細節(jié)，海南島的海馬總部登記目錄的編號是HMC開頭，而鄭州海馬則是HMA的開頭編號登記注冊，而兩者的車型開發(fā)也幾乎是完全區(qū)分開來的，例如本次上海車展上的五款全新車型全部歸屬鄭州海馬旗下，與一汽海馬并無瓜葛，這樣一來，其HMC7200的編號自然就無需考慮鄭州海馬展示的五款全新車型，當然從動力層面看也不太可能與那五款全新車型搭上關聯(lián)。

　　海馬曾在前幾年計劃推出過一款全新車型——福美來加長版，而在動力總成方面的搭配正是2.0L排量的發(fā)動機，當然現(xiàn)在的海馬已非吳下阿蒙，對于動力總成的開發(fā)積極尋求自主之路，現(xiàn)在針對旗下車型正在逐漸換裝自產型發(fā)動機，此款發(fā)動機正是海馬自主研發(fā)的HM484Q型，該發(fā)動機配備雙VVT技術，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩195Nm/4000rpm;至于車型本身，根據(jù)海馬近期的新車規(guī)劃來看，全新中高端車型的可能性不大，雖然有相關諜照曾顯示海馬計劃推出一款海馬5轎車，但是此車的相關信息幾乎為零，綜合目前的信息更偏向福美來3 2.0L車型目錄。

　　GAC7180

　　推測車型：傳祺1.8L

　　傳祺上市之后一路銷量供不應求，其過低的產能限制了銷量的提升，也許這個局面將在近期得到改善，與此同時，廣汽集團還在謀劃傳祺轎車細分市場的拓展，除了繼續(xù)生產2.0L車型外，年內還將推出1.8L車型。

　　傳祺1.8L發(fā)動機的編號為4B18K1型，根據(jù)目錄資料來看，屬于非增壓型發(fā)動機，媒體披露1.8L的最大功率為140馬力(103kW)，峰值扭矩161Nm。是否正確目前沒有更多的證據(jù)來表明，但是過高的功率數(shù)值卻只有161Nm，算是非常奇怪的動力參數(shù)值，功率數(shù)值達到了非常高的水準，甚至向實力派國際大廠看齊，而扭矩卻比自主品牌里的1.8L發(fā)動機的普遍數(shù)值要低8~10Nm，初步判斷這個數(shù)值可能有誤，預計其扭矩應該是在170Nm左右，否則推動1.44~1.48噸的傳祺則略顯動力不足。

　　LF6420

　　推測車型：力帆X60 1.6L

　　LF6420是全新編號，根據(jù)目前力帆X60的目錄編號來判斷，應該是X60細分車型的目錄登記編號，由目前掌握的信息來看，力帆并無全新SUV的開發(fā)計劃，起碼目前沒有相關諜照可供參考。

　　預計此編號最大的變化是體現(xiàn)在動力總成的更換上，很有可能是1.6L發(fā)動機，要知道X60 1.8DVVT的整備質量才1330公斤，要知道其車身尺寸比瑞虎大了一圈，而整備質量反而降低了40公斤，瑞虎可以搭配1.6L，力帆X60也不在話下，何況力帆85Kw/6000rpm、149Nm/4500rpm的動力數(shù)據(jù)甚至還高于瑞虎1.6L，絕對夠用，也能在節(jié)能減排優(yōu)惠目錄中獲得3000元的補助，可以說是廠家與消費者的雙贏。

　　SQR7150

　　推測車型：風云2系列1.5AMT

　　SQR7150A13T0代表的正是風云2三廂版車型，其中字母T是自動檔的意思，除了三廂版外，車展同期展示的兩廂自動版車型也一并進入了申報程序，其中的J15就是兩廂版的目錄編號。

　　發(fā)動機方面沒有任何變化，依然是主打的1.5NA型發(fā)動機，突出優(yōu)點是可以在2500轉、4500轉分別達到兩個峰值扭矩，以便適應市區(qū)與高速兩種不同的行駛路況，利于節(jié)油。

　　而在變速器方面則有不小的變化，一般而言都知道奇瑞旗下的AMT車型全部采用了意大利瑪瑞利公司的套裝產品，AMT變速器最大的特點就是盡可能的利用現(xiàn)有的手動變速器加裝電控執(zhí)行器，為了與電控執(zhí)行器相匹配，ECU、OBD也需要型號一致，成套采用瑪瑞利的產品，在風云2之前上市銷售的QQ308AMT、QQ310AMT、A113AMT與X1 1.3AMT甚至瑞虎1.8AMT都是如此操作，直至風云2才有了變化，粗看測試車的變速器外觀與奇瑞旗下所有AMT變速器相同，但是目錄新資料則表明OBD與ECU并未采用瑪瑞利的產品，而是與現(xiàn)銷版風云2相一致，都是聯(lián)合電子的產品，這個細節(jié)變化說明AMT變速器很有可能是奇瑞自產。

　　SQR7204

　　推測車型：瑞麒G5 2.0VVT+CVT

　　SQR484F型發(fā)動機正是奇瑞的2.0VVT的申報編號，與原有的2.0NA共享編號，相當于2.0NA的改進版本，根據(jù)上海車展公布的信息，奇瑞還有一款全新的2.0DVVT發(fā)動機正在研發(fā)之中，當然此次申報的目的不在于發(fā)動機本身，而是變速器，注意變速器一欄更換為CVT，而在前幾期目錄中的SQR7203B21T7的編號則是2.0VVT+5AT車型，也就是說，奇瑞對目前瑞麒G5 2.0VVT發(fā)動機到底定奪為何種變速器還有些猶豫，并未正式確定。

　　無論最終選擇誰，瑞麒G5 2.0VVT車型自動擋問題得到了有效解決，目前正在加緊路試之中，其實采用相同發(fā)動機的車型不在少數(shù)，匹配的意義很高，畢竟瑞麒G5目前不是銷售主力車型。

　　HMA7100

　　推測車型：海馬王子1.0L

　　海馬王子1.0L是2011年即將主推的車型之一，目前已有相關數(shù)據(jù)對外公布，不過目錄編號到是頭一次出現(xiàn)，此前海馬王子可以上市銷售的只有柳州五菱提供的1.1L(排量為1051mL，對外稱為1.0L)車型，一直以來這臺柳州五菱都是四缸機型，被很多媒體誤認為是海馬自產的3缸型1.0L發(fā)動機。

　　關于這個全新的1.0L發(fā)動機到底是自產還是外購只能等到目錄資料的正式公布方能知曉，從目錄申報編號來看應該是排量在0.998L左右的發(fā)動機(柳州五菱的JL465Q型發(fā)動機目錄編號為HMA7110型)，如果是自產型，根據(jù)海馬目前所有上市發(fā)動機來判斷應該能達到50Kw/L的國家標準，預計采用三缸設計，以便降低整車成本。

文/騰訊汽車