在北美以及歐洲市場上市一年后，我們終于在國內(nèi)看到了新速騰的低偽諜照。"亮點(diǎn)"依然是那被降級為扭力梁的后懸掛。　　

　　幾乎完全延承自NCC概念車的外觀設(shè)計(jì)，讓新速騰變得更加時(shí)尚而穩(wěn)重。雖然肯定和大眾全系有著近似的面孔，但新速騰還是更接近于高爾夫等"低端"大眾車型而采用了簡潔化中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并沒有使用新邁騰和新輝騰那樣近似的DAN騰前臉。　

　　新速騰的后懸采用扭力梁非獨(dú)立懸掛相信大家都已經(jīng)有所耳聞了，相信大家也會知道這樣做的目的就是為了降低成本，以便新速騰能夠更加游刃有余的和那些善于在成本上做文章的品牌纏斗。 

　　在內(nèi)飾上，新速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更為趨近高爾夫6。而國內(nèi)消費(fèi)者對于內(nèi)飾材料的挑剔程度遠(yuǎn)大于美國消費(fèi)者，因此國內(nèi)消費(fèi)者在這方面要比美國消費(fèi)者更加幸運(yùn)。

　　因?yàn)閲a(chǎn)新速騰采用了歐版捷達(dá)的內(nèi)飾，從我們這批新諜照上最明顯的一點(diǎn)就是多功能方向盤采用了雙側(cè)按鍵式的，美規(guī)捷達(dá)的多功能方向盤只有左側(cè)有按鈕。此外，手感細(xì)膩偏軟的歐規(guī)內(nèi)飾材料也將被用來充實(shí)國產(chǎn)新速騰。 

　　而根據(jù)之前的儀表盤諜照顯示，國產(chǎn)新速騰取消了高級行車電腦，在這點(diǎn)上又和美規(guī)捷達(dá)相同。看來一汽大眾是對中國消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)了如指掌，把中國消費(fèi)者并不是很看重的成本部分盡可能多的剔除掉。

　　不過，從這次得到的諜照來看，這部測試車采用的是雙區(qū)自動空調(diào)，而不是之前的諜照們展示的手動空調(diào)。結(jié)合上面的配置，應(yīng)該是屬于新速騰的高配車型。

　　據(jù)悉，新一代速騰將于今年年底在一汽大眾成都工廠率先生產(chǎn)，若不出意料，該車將于明年年初正式上市。