[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2011年8月1日，奇瑞汽車旗下瑞麒品牌旗艦車型G6于北京市武警天安門警衛(wèi)支隊駐地正式上市。此次上市的車型包括舒適型、豪華型、旗艦型，售價18.98-25.98萬元。此次活動上奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理馬德驥先生代表奇瑞向武警天安門警衛(wèi)支隊贈送2輛瑞麒G6旗艦型。

到場各位領(lǐng)導(dǎo)合影

　　定位及目標(biāo)人群：追求大空間，豪華配置，預(yù)算不充裕的人

　　作為奇瑞汽車的首款中高端車型，瑞麒G6走在了其他自主品牌的前列。該車與之前上市的G5公用平臺，是定位在G5之上的高端B級車。憑借相對低廉的價格和豐富的配置。該車足以吸引了追求大空間、配置和性價比的朋友。與此同時，這樣一輛旗艦車型25萬的汽車也完全可以滿足政府采購的限價政策，同時配置豐富空間寬敞。

　　主要賣點：豐富豪華的配置、先進(jìn)的懸掛

　　瑞麒G6主打豪華商務(wù)概念。該車安全配置相當(dāng)豐富，全系標(biāo)配氙氣大燈、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前排膝部氣囊。舒適性配置方面，同樣不在話下，標(biāo)配前后排座椅加熱、分區(qū)控溫空調(diào)、單碟DVD及藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)。>>>點擊查看瑞麒G6詳細(xì)配置

瑞麒G6的DVD

　　先進(jìn)的懸掛也是瑞麒G6的一大賣點。前雙叉臂后多連桿的設(shè)定偏向于運(yùn)動，再加上CDC可調(diào)阻尼減震入，相信瑞麒G6的操控性和舒適性都有保障。據(jù)廠家介紹，瑞麒G6的CDC系統(tǒng)每秒鐘可以調(diào)整整車姿態(tài)10次，并且還擁有自動、舒適、運(yùn)動三種模式可供選擇。廠家預(yù)先設(shè)定了七種不同的工況，可以滿足各種情況下駕駛者的需求。

　　外觀：大氣穩(wěn)重

　　瑞麒G6的外觀大氣穩(wěn)重，這是不爭的事實。方方正正的前臉造型，分成上下兩層的鍍鉻進(jìn)氣格柵和圓角長方形的雙氙氣大燈都體現(xiàn)出瑞麒G6的厚重。

　　圓潤的車身線條，讓車頂劃過一條優(yōu)美的曲線，車尾幾乎垂直向下的處理簡單明了，力道十足。車尾的LED尾燈與上一代奧迪A8造型類似，比較有高檔感。外形設(shè)計方面唯一的敗筆就是包裹整個車身的鍍鉻側(cè)裙。

　　內(nèi)飾：設(shè)計不免流俗 做工有待提升

　　內(nèi)飾設(shè)計一直是自主品牌的軟肋，瑞麒G6依然沒有改變這個現(xiàn)狀。細(xì)長的桃木飾板橫穿了圓弧曲線為基調(diào)的中控臺。類似的設(shè)計在很多車型上都能見到。很遺憾，瑞麒G6的內(nèi)飾設(shè)計再次落入了俗套。另外，瑞麒G6內(nèi)飾做工也需要改善，“粗獷豪邁”的接縫和該車的定位格格不入。

　　動力：依然有待提高

　　從上表我們不難看出瑞麒G6搭配的2.0TCI發(fā)動和國際主流的2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比尚有一定差距。在同類車型普遍采用6速手自一體的大環(huán)境下，G6的5速手自一體變速箱多少顯得有些落后。

　　不過自主品牌在量產(chǎn)產(chǎn)品上使用自主知識產(chǎn)權(quán)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)也僅有瑞麒等少數(shù)品牌，從這個層面講這套動力總成也算是名列前茅了。如此看來，自主品牌在發(fā)動機(jī)變速箱等核心技術(shù)上還需要努力。

　　競爭力分析：主要針對二三線市場

　　縱覽所有的自主品牌汽車，瑞麒G6可以算的上是最貴的，這輛車的競爭力究竟如何呢？

　　在北京這樣的大城市，瑞麒G6的姊妹車G5的銷量不甚理想。曾經(jīng)“奇瑞奇瑞，修車排隊”的現(xiàn)實讓很多追求性價比的準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)而投向了起亞和現(xiàn)代的懷抱。隨著時光的流轉(zhuǎn)，奇瑞汽車已經(jīng)具備制造中級豪華轎車的實力。不過，奇瑞汽車的主力銷售車型依然是微型車、小型車以及緊湊型車。

　　或許從基層做起，拓展二三線市場才是推廣自主品牌高端車型的解決之道。另外，此次奇瑞贈送瑞麒G6給北京市武警總隊也表明：奇瑞有意向?qū)⑷瘅鐶6送入政府采購車型的隊伍，進(jìn)一步擴(kuò)大該車的影響。

　　競爭車型 中華尊馳1.8T：攔路虎當(dāng)?shù)?/strong>

　　華晨中華的尊馳克為最早為自主品牌高端汽車揚(yáng)名立萬的車型。經(jīng)過多年的發(fā)展，該車型依然是華晨中華的旗艦車型，可謂老而彌堅。兩輛車之間有著很多的共同點。都采用自主知識產(chǎn)權(quán)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，懸掛形式也相同，性價比差不太多。真正決定用戶購車意向的就是兩者迥異的設(shè)計風(fēng)格。因此，中華尊馳1.8T可以說是G6前進(jìn)道路上的一只攔路虎。

　　競爭車型 榮威750 1.8T：或成待宰的羔羊

　　榮威750和瑞麒G6都定位于商務(wù)用車，都是自主品牌，定價類似；兩車車長、軸距相當(dāng)，發(fā)動機(jī)都不算先進(jìn)。做工方面榮威750略有優(yōu)勢；懸掛則瑞麒G6更好。在配置方面G6就更有優(yōu)勢了，如果G6的市場營銷得當(dāng)，那么榮威750 1.8T可能將成為待宰的羔羊。

　　總結(jié)：單從產(chǎn)品的角度來看瑞麒G6可以算得上是一輛好車。這輛車在2009年最初下線時定位于C級車，但是在B級車尺寸漸長，經(jīng)過瑞麒長達(dá)2年之久的高進(jìn)瑞麒G6重新定位于高端B級車。或許憑借高性價比和眾多豪華配置，瑞麒G6可以對競爭對手形成“上等馬對中等馬”的不對稱優(yōu)勢，贏得一定市場份額。 

武警部隊的領(lǐng)導(dǎo)向到場來賓致敬

奇瑞汽車馬德驥總經(jīng)理致辭

馬德驥總經(jīng)理與武警部隊領(lǐng)導(dǎo)一起為G6揭幕

馬德驥總經(jīng)理與武警部隊領(lǐng)導(dǎo)合影

馬德驥總經(jīng)理向武警部隊領(lǐng)導(dǎo)贈送瑞麒G6

馬德驥總經(jīng)理公布G6售價

瑞麒G6

瑞麒G6

瑞麒G6

瑞麒G6

瑞麒G6

瑞麒G6后排獨立空調(diào)

瑞麒G6 后排娛樂系統(tǒng)

瑞麒G6 前排座椅通風(fēng)

瑞麒G6的EPB電子手剎