[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]北汽借力金融危機花費巨資購買了瀕臨倒閉的SAAB旗下的兩款老車型——SAAB 9-3與SAAB 9-5，根據(jù)前期車展透露的概念車分類來看，9-3編為C60概念車，而9-5則因北汽的鉑銳(原克萊斯勒轎車)占據(jù)了C70的編號而后延為C71概念車。根據(jù)北汽內部的規(guī)劃，無意借力鉑銳推出全新量產(chǎn)版車型，到是引進SAAB 9-5成為重中之重。近期專利申報圖中一款編號為C70G的車型引起了我們的關注，這可能正是期盼已久的中國版9-5定妝車型。

北汽C70G申報圖

　　其實在其它媒體的報道中也直接將原有的SAAB 9-5的定型版歸納至C70編號下，這與專利申報圖相當吻合，不過外觀造型方面定型版與媒體初期泄露的效果圖區(qū)別相當大，幾乎是推倒重新設計型面。看來幾年前挖來奇瑞的顧鐳對整個項目起到了推波助瀾的作用，被委以重任的顧鐳針對引進車型做了大量工作，在消化吸收的基礎上大刀闊斧的改變整體造型，以求一炮打響，貼地飛行器的中國式涅槃重生由此拉開序幕。

以薩博9-5為基礎的北汽C71概念車

以克萊斯勒鉑銳為基礎的北汽C70概念車

　　外觀造型：整車風格幾乎找不到任何SAAB 9-5的身影，反倒更為接近寶馬風格，當然與多次亮相的C70概念車也是相去甚遠。可以直接否定鉑銳改款的可能性，其實鉑銳改款的概念車起碼出現(xiàn)了兩到三款，基本上都未能脫離鉑銳的外型框架，說明北汽對于整車結構的改動相當謹慎。雖然顧鐳的強項是車身安全結構，但是作為北汽研究院的領導人，肯定無暇顧及整車的所有細節(jié)，何況整車開發(fā)需要的是團隊精神，而非個人的“單打獨斗”，因此鉑銳改進的可能性微乎其微。

老款薩博9-5

　　對比老版SAAB 9-5的外觀，雖然C70G的整個外觀造型已經(jīng)完全不同，但是整體輪廓依然接近9-5。在流暢性方面較之9-5更流暢，不過這是型面修改的功勞，整車結構方面預計與SAAB 9-5接近。