奧迪Q3和Q5兩款SUV未來將占據(jù)銷量主導(dǎo)地位

奧迪Q3

奧迪Q5

　　縱觀一汽大眾未來5年里的產(chǎn)量規(guī)劃，奧迪品牌未來三年的產(chǎn)量大約85萬輛左右，為了完成奧迪未來三年100萬輛的目標(biāo)，奧迪進(jìn)口車型大約需要貢獻(xiàn)15萬輛左右的銷量。而2014-2015兩年的時間里，奧迪憑借A6、Q5和Q3大約要完成75萬輛左右的產(chǎn)量。很遺憾的是，在這份計劃表中，我們并未看到奧迪剛剛展出的奧迪A3三廂版車型，這是否會意味著未來五年，奧迪并沒有打算將奧迪A3進(jìn)入國產(chǎn)?

　　2011年一汽大眾多款熱銷車型供應(yīng)依然緊張

　　除了新車規(guī)劃之外，從一汽大眾2011年的各車型產(chǎn)量規(guī)劃中我們發(fā)現(xiàn)，目前一汽大眾熱銷的幾款車型，在2011年里的市場供應(yīng)將會依然非常緊張。

　　大眾高爾夫6的計劃產(chǎn)量大約在10萬臺左右，基本能夠滿足市場需求，但仔細(xì)觀察我們發(fā)現(xiàn)，高爾夫6的主要產(chǎn)量集中在高配車型上，1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)基本款版本的全年總產(chǎn)量不會超過1萬臺，這意味著高爾夫6在2011年里還將繼續(xù)走高端路線。

　　奧迪Q5在2011年的規(guī)劃產(chǎn)量大約為5萬臺左右，計算下來每月分?jǐn)偞蠹s4000臺，這一市場供應(yīng)情況基本與2010年里持平。2011年里，看中奧迪Q5的消費(fèi)者，或許被迫繼續(xù)要等待很長的提車時間。

　　即將上市的帕薩特B7L全年銷量在2011年雖然銷量大約有7萬臺左右，但多數(shù)集中在1.8T和2.0T的高配車型上，1.4T版本車型產(chǎn)量較少。