[太平洋汽車網 新車頻道] 在去年4月22日的北京車展上，凱迪拉克展出了全新的XTS的概念車型，分別是XTS白金版概念車和Converj概念車。其中XTS白金版概念車是一款豪華的可插電混合動力車型，而Converj概念車則是一款可利用靈活燃料的電動車型。而作為凱迪拉克新旗艦的XTS被大家寄予了厚望的同時，通用汽車的保密工作也做得十分到位。不過天下沒有不透風的墻，隨著項目的進行新車路試諜照也終于得以曝光，有消息稱，新XTS推出之后將以寬泛的產品線同時取代現款銷售并不好的STS和DTS車型，以提升凱迪拉克在大型豪華車市場的競爭力。

新款的凱迪拉克XTS作為旗艦車型，被公司寄予厚望

側面可以看出車子的曲線還是相當流暢的

　　盡管我們并不是第一次看到這款凱迪拉克的測試車，但是我們不得不說這次的諜照是最令人滿意的一批。新車將搭載于通用全球化的第二代愛普西龍平臺上，這一平臺還支持別克君威君越車系、下一代的雪佛蘭邁瑞寶以及新薩博9-5。作為旗艦車型，XTS相比上述車型更加豪華，車身尺寸也進一步加大。概念版車長為5.1米，軸距為2837毫米，采用了20英寸11輻的輪轂。而從諜照上看，量產版車型在車長上面會有些改變，曝光在外面的輪轂造型與概念版相差不多。

　　外觀方面從測試車上看，新XTS似乎放棄了凱迪拉克家族鉆石切割的刀鋒設計，在DTS上以折線和直線構成的車身也不見了蹤影。相反，凱迪拉克XTS顯得十分的圓潤飽滿，增大的車身擁有著一條舒展流暢的車頂曲線。可以說，新XTS更像是一輛加大了尺寸的新君越。當然了，相比概念版的奔放張揚，偽裝的路試車要含蓄些就是了。

凱迪拉克在大型豪華車制造上一直有著優良的傳統，相信這款XTS的表現也不會差

　　至于大家最關心的動力方面，車展上的概念車為混合動力車型，采用了最新的插座充電式混合動力系統，與這款電動機搭配的是一款3.6升直噴式V6汽油發動機。混合動力系統的最大動力輸出為260千瓦，扭矩峰值為400牛頓·米，采用四輪驅動系統。而量產版則預計會使用自然吸氣和渦輪增壓的V6發動機。驅動方式則可能包括前驅和四驅兩種方式，更強大的XTS-V也將在隨后推出。預計新車將在今年年末以2013款車型的名稱上市銷售。據悉，旅行版的XTS也已經完成設計研發工作，將在三廂版車型上市后正式推出。

　　我們勇敢地諜照拍攝愛好者表示XTS的測試樣車所攜帶的偽裝和更小車身的ATS是一樣的，這可能意味著兩者的開發狀態是差不多的。凱迪拉克在大型豪華車制造上一直有著優良的傳統，相信這款XTS的推出將使凱迪拉克得到更多的市場份額。