[太平洋汽車網 新車頻道] 日前，據外媒報道，電動版的凱迪拉克Converj豪華Coupe又重新回到了通用的產品計劃當中，這是由通用公司內部一名熟悉該車型項目的消息人士透露出來的。　　

　　這款Converj概念車最近獲得通用公司產品主管的批準，即將投產。Converj量產版車型可能會作為一款2014款車型于2013年上市，不過它可能會最終采用凱迪拉克式的三字母車型名稱。　　

　　據消息人士透露，量產版車型會搭載“一代1.5升Voltec”動力傳動系。該動力傳動系將會是2011款雪佛蘭Volt所采用增程型電動動力傳動系的升級版，可能會擁有更好的提速性能以符合凱迪拉克的形象，但不是將于2015年投產的經過完全改進的第二代Voltec動力傳動系。

　　凱迪拉克Converj概念車實在2009年1月的底特律車展上首次亮相的。這款時尚的運動Coupe獲得了很好的反響，2009年時，通用曾批準該車投產，但是后來，該車型項目又被取消了。

　　取消這一車型項目，通用給出了兩個原因：首先，如果這款Converj產量較低的話，那么通用無法盈利。　　

　　如今，由于Volt基本上已經銷售一空，而通用則試圖盡可能快地推進其生產，因此Converj的產量或許會變得更高一些，這意味著每輛車的成本將會降低。

　　第二點，產品規劃者認為，較重的重量和凱迪拉克增加的豪華特征將會削減其電動續航里程和性能，因而降低其吸引力，就如同雷克薩斯HS 250h的銷量就比雷克薩斯預期的要低。

　　顯然，這兩個問題都已經得到了解決。據消息人士透露，復興Converj計劃的一個原因是CEO Dan Akerson所說的“一切為了利潤。”2012款Volt的售價為39990美元，最高售價也要低于5萬美元。

　　如果一些Voltec車型能夠以6萬美元而不是4.5萬美元的價格銷售的話，那或許能夠使通用在第一代Voltec車型上就賺錢。或者，或許更實際地說是，在這一技術上能夠少損失一些錢，直至成本更低的第二代車型推出。

　　如果凱迪拉克真的希望跟奔馳、寶馬和奧迪等品牌展開競爭的話，那它就必須擁有一款或更多的插電式混合動力車型。

　　這些原因使得多款插電式混合動力車進入計劃當中，例如奔馳S級插電式混合動力車、奧迪e-tron電動超跑車、奔馳A級E-Cell還有奧迪微型的Uran Concept雙座車型。

　　通用希望到2025年時能夠將其公司的平均燃油經濟性標準提升至54.5 mpg。為了達到這一目標，插電式混合動力車明顯將成為通用產品陣容中一個很大的組成部分。