[太平洋汽車網 新車頻道] 我們必須承認，經過重新設計的2013款現代勞恩斯酷派看起來更加的兇猛，但是更大的變化在于發動機蓋之下的部分。包括發動機的最大輸出功率得到了提升，與之相匹配的變速箱的檔位也增加了。新款的V6發動機勞恩斯酷派采用了直噴技術，而渦輪增壓版本的4汽缸發動機則采用了新款的渦輪和內置冷卻裝置，兩者都可以選配8檔的自動變速箱，油耗也比之前略低。

2013款現代勞恩斯酷派看起來更加兇猛

　　其中3.8升V6發動機的最大輸出功率達到260kw，扭矩峰值為401N•m，相比之前版本的228kw和361 N•m 略有增加。而2.0T發動機的提升則更大一些，最大輸出功率從150kw提升到204kw，扭矩峰值則從302 N•m 提升到372 N•m。兩款車標配6檔的手動變速箱，可以選配有換擋開關的來自于現代的8檔自動變速箱?，F代官方還表示新款的V6版本的勞恩斯酷派可以在5秒多的時間內從靜止加速到100公里每小時。

但是車子更多的變化隱藏于發動機蓋之下

　　當然此次的中期改動還不止如此，包括了7種新的外觀色彩，部分新的內飾等等。此外還有一些硬件部分也得到了升級，如經過重新校正的轉向齒條，前部壓桿弧度調節裝置和減震裝置等等。

整體趨于運動化是2013款現代勞恩斯酷派的特點之一

　　從現代對于此次勞恩斯酷派的升級可以看出相關市場的競爭又開始抬頭了，盡管前幾年很多公司都取消了類似的車型開發，但豐田Scion FR-S和這款勞恩斯酷派的出現無疑讓喜歡運動風格產品的買家再次看到了希望。