繼道奇凱領MPV以國產身份引入國內后，鋒哲和酷搏兩款原裝進口車型也于去年年初與國內消費者見面。而在日前，基于克萊斯勒全球D-segment平臺的道奇Journey交叉車型，已經正式定名“酷威”，將于3月中旬正式上市，預計售價在40萬左右，與吉普牧馬人的售價相當。

　　道奇Journey展現的是一種極富動感，而且充滿肌肉線條的外形，很大程度上保留了SUV粗獷感。頭部最耀眼的莫過于道奇經典的田字形格柵以及鐫刻于中心公羊頭徽標，具有現代感的方形鹵素大燈可以提供出色的照明，霧燈則被集成在保險杠上，一來增強了道奇Journey頭部的時代感，二來可以增加在惡劣天氣下的可見性。與車身同色的保險杠增強車身的整體感的同時，還凸顯了鍍鉻裝飾的格柵。

　　道奇Journey的內飾簡潔明快，但從造型上來看依然呼應了外部的設計風格，棱角分明但不突兀，既體現出了SUV應有的粗獷，還注重了安全性。內飾的色彩搭配Journey采用了對比鮮明的黑色和白色，并輔以灰色。這種搭配不僅沒有給人以壓抑感，而且很大程度上迎合了SUV車型的本質。

　　在設計道奇Journey內飾的時候，除了最大限度體現SUV本質的同時，設計團隊還把內部空間的便捷性和功能性放在了首位。道奇Journey采用了內部的D-segment設計體系，這是運用在08款道奇-鋒哲上的設計體系，但道奇Journey的軸距達到了2890mm，比鋒哲足足長了125mm，這樣足以使道奇Journey實現5+2的座椅布局和額外的儲物空間。另外，在道奇Journey內部還可以發現許多觸手可及的儲物格，方便小物品的存放。

　　作為一款功能性拓展的交叉車型，對于動力的要求絕不僅僅是越野車單獨的大扭矩，也絕不是轎車的經濟性，而且一套兼具功效、機動和駕駛樂趣的動力系統。道奇為Journey提供了4臺發動機，其中3臺為汽油發動機，另外一臺為柴油發動機。入門級的是一臺排量為2.4L的4缸全球汽油發動機，該發動機采用了雙氣門正時系統，兼顧了動力性和經濟性，能夠迸發出129kW的最大功率和225N·m的最大扭矩，在北美地區匹配4擋自動變速器，而在其他地區則匹配5擋手動變速器，經過測試這臺發動機的最低油耗可達9L/100km。

　　遺憾的是道奇Journey只有在北美銷售的3.5L車型才配有4WD系統。道奇Journey的4WD系統是一臺適時四驅系統，平時只采用前輪驅動，只有在系統需要時，才將部分動力輸送到后輪，以提高牽引力。不過，在干燥公路以40～105km/h的速度行駛時，J道奇Journey同樣采用四輪驅動，以提高操控性。此外，這套系統還可以自動監測冰雪路面和低牽引力路面，自動開啟4WD系統。在懸架設置方面，道奇Journey采用了四輪獨立式設計，前麥克弗遜式，后多連桿式，并且均有獨立的車架支撐，以降低行駛時噪聲和振動提供安靜舒適的駕駛。

（來源 網上車市）