2007年4月8日，寶馬集團正式在中國市場推出了其Z4硬頂跑車--Z4 coupe 3.0Si，售價70萬元人民幣。
新一代BMW Z4 3.0si上裝備的3.0升六缸發動機曾多次榮獲年度最佳發動機獎。這款發動機在轉速為6000轉/分鐘時輸出195千瓦(265馬力)最大功率，在2500至4000轉/分鐘的范圍內均可提供315牛頓米的峰值扭矩。
圖為寶馬Z4 COUPE 3.0Si
這款富于創新的發動機在設計理念、升功率、單位質量功率以及油耗方面都樹立了新的世界標準。得益于這款卓越的發動機，新一代BMW Z4 3.0si 0-100公里/小時加速時間只需5.7秒。最高車速由電子限速裝置限制在250公里/小時。除了優異的動力性能，燃油經濟性也同樣出色，這款車在歐盟標準綜合測試中百公里僅消耗8.6升超高級燃油。
超強剛性，穩定、輕巧的車身
新一代BMW Z4 Coupé雙門跑車的車身在抗扭和抗彎方面的剛度和穩定性都達到了極高的水準，車身扭轉剛度達到了32,000牛頓米，使它能夠在道路上隨時安全而順暢地發揮出類拔萃的性能。車身和安全性系統通過完美的互動作用能夠在幾乎任何種類的事故中為駕駛者和乘客提供極佳的保護。
精心設計的底盤和懸架 – 保證出色動力、靈活性和運動性
專為出色動態性能而設計及調校的底盤和懸架為新一代BMW Z4 3.0si達到卓越的水準創造了一切必備條件。后輪驅動方式、近于50:50的前后軸重量分配和更低的重心確保了協調的行駛特性以及出色的牽引力和行駛性能，并且使BMW Z4 3.0si能夠在各種情況下以極高的車速轉彎。而電動機械助力轉向(EPS)系統則進一步突出了BMW Z4 3.0si動感而敏捷的配置調校風格。
最新一代的動態穩定控制系統
新一代BMW Z4 3.0si配備了最新一代的動態穩定控制(DSC)，眾多的子功能將主動安全性提升到了一個更高的水準。功能進一步增強的動態穩定控制系統包含了ABS制動控制、自動穩定控制(ASC)、動態制動控制(DBC)、彎道制動控制(CBC)、動態牽引力控制系統(DTC)、起步輔助功能、制動預備功能、制動衰減補償功能、制動系統自動干燥功能等。這不僅有助于提高行車穩定性和牽引力，還改善了制動系統的效果。
新一代BMW Z4 Coupé雙門跑車的內飾采用了清新明快的樣式和設計，充分體現出運動化和純粹化的格調，同時又擁有豐富的裝備、高品質的材料及精心搭配的色彩。
此外，新一代BMW Z4 Coupé雙門跑車標準裝備了失壓續行防爆輪胎，能夠防止輪胎漏氣后壓癟或從輪圈上脫離。這款車還擁有一個容量高達340升的行李廂，能夠容納兩個高爾夫球袋，顯示了充裕的空間。
BMW Z4是全球高檔跑車同類別中最成功的車型。BMW Z4高貴的血統、獨特的風格、先進的技術和完美的細節，為它贏得了全世界的好評。2005年，BMW Z4 Coupé雙門跑車概念車在法蘭克福車展亮相，就已經喚起人們的無限期待。今天，新一代BMW Z4 Coupé雙門跑車的量產使人們的期待變成了現實。
