復古即是時尚是時裝設計界的傳統理念之一。2011年4年19日，在奔馳SLS AMG掀起奔馳車的復古設計浪潮后，取材于其原型車190 SL設計的全新一代奔馳SLK在本次上海車展上完成了其亞洲首發。

　　購買人群分析

　　經歷了3代車型，15年的演變，新一代奔馳SLK的外觀設計一改前作的柔美風格。濃郁的復古氣息和簡約的車身造型讓新一代SLK不再偏向于女性。相對于競爭對手的夸張設計，奔馳新一代SLK顯得更加低調、有內涵。這些都足以打動那些向往駕駛樂趣、渴望低調、舒適生活的年輕才俊。

　　外觀簡潔有力

　　新一代SLK的前臉設計與SLS AMG跑車有著異曲同工之妙。單橫格鍍鉻格柵配合鑲嵌三叉星標志、直立的散熱器上簡潔有力，充滿了復古氣質。刀切斧剁般的前發動機倉、充滿張力的車身線條，奔馳新一代SLK從前作的“女人車”氣質完全走了出來。或許是出于空氣動力學的考慮，車尾造型與上一代的設計風格類似，顯得有些虎頭蛇尾。另外，新一代SLK的風阻系數已降低至0.30比上一代SLK降低了0.02，進一步減少了車身產生的空氣阻力。

　　內飾向奔馳SLS看齊

　　坐進奔馳新一代SLK，大家可以直觀的感受到該車秉承了SLS AMG的設計風格。十字星式電鍍空調出風口，拉絲鋁質地的中控臺，中央大屏幕顯示屏以及炮筒式的銀色儀表盤皆是目前奔馳汽車的主流設計風格。此外，在車上裝走時精準的石英鐘是奔馳慣傳統，全新SLK也采用了造型雅致的指針時鐘。奔馳在敞篷車上應用的技AIRSCARF 頭頸暖風系統都讓新一代SLK的敞篷駕駛的舒適程度有了更多的提升。 

　　動力沿用前作

　　動力方面，新一代SLK仍將沿用上一代的發動機，其中1.8T CGI發動機有高底兩個輸出版本，其最大功率分別XXXXX。頂配的奔馳SLK裝備3.5V6發動機，這款發動機的最大功率為200KW，最大扭矩為350n·m。變速箱方面， 奔馳淘汰了老舊的5速變速箱，全面普及了7 速自動變速箱。據奔馳官方介紹，該變速箱可以直降4檔，搭配高效汽油直噴發動機，讓全新一代的SLK更具操控樂趣。如果你還嫌這些不夠，晚些時候奔馳還會推出SLK 55AMG車型。