[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]作為中國車市的準(zhǔn)一線品牌，現(xiàn)代雖然依靠準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位和相對(duì)務(wù)實(shí)的定價(jià)在小型車、緊湊型車、SUV市場(chǎng)有所斬獲，但在利潤頗豐且市場(chǎng)份額不小的中級(jí)車、中高級(jí)車市場(chǎng)，它卻沒有太好表現(xiàn)。為了進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額和品牌形象，現(xiàn)代集團(tuán)決定在今年發(fā)力中級(jí)車市場(chǎng)，除了已經(jīng)上市的新索納塔之外，它還將引入新一代雅尊，以求進(jìn)一步細(xì)分中級(jí)車市場(chǎng)。 

　　軸距2845mm 車身尺寸接近中高級(jí)車

　　車身尺寸大、車內(nèi)空間寬敞，是現(xiàn)代新雅尊的一大特點(diǎn)。據(jù)筆者手中掌握的資料顯示，新雅尊的長寬高分別為4910mm、1860mm、1470mm，相比老款車型的4895mm、1865mm、1490mm，新款車型的變化在于車身長度、寬度增加15mm、6mm，車身高度降低20mm。與同平臺(tái)兄弟起亞凱尊的4965mm、1850mm、1475mm相比，新雅尊車身寬度多出10mm，不足之處是車身長度、高度少了55mm、5mm。

　　軸距方面，新雅尊達(dá)到2845mm，相比老款車型的2780mm增加了65mm。縱觀國內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)，能夠在軸距上超越凱尊的似乎只有豐田銳志、福特蒙迪歐致勝、榮威750等少數(shù)幾款車型。較長的軸距，也讓雅尊在后排腿部空間方面擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而這也是國內(nèi)消費(fèi)者所看重的。

　　除了車身尺寸相比老款車型有了明顯提高之外，新雅尊在外觀設(shè)計(jì)上也有了長足進(jìn)步。現(xiàn)代汽車流體雕塑設(shè)計(jì)風(fēng)格全面應(yīng)用，讓新雅尊的外觀更具動(dòng)感和時(shí)代氣息，這也會(huì)有助于它吸引年輕私人消費(fèi)者。

　　有2.4L/3.0L兩種排量 匹配6AT變速箱

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前在韓國市場(chǎng)上銷售的新雅尊有2.4L直列4缸、3.0L V6兩款GDI發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中入門級(jí)2.4L車型的最大功率、扭矩分別為201ps（147.735kw）/ 6300rpm、25.5kg m（249.9Nm）/ 4250rpm，達(dá)到老款2.7L車型的水準(zhǔn)。高端3.0L車型的最大功率、扭矩分別為270ps（198.45kw）/6400rpm、31.6kg m（309.68Nm）/5300rpm，相比老款3.3L車型的173kw、304Nm有了一定提高。

　　變速箱方面，新雅尊匹配的是6速手自一體變速箱，這也是現(xiàn)代新款車型的常見配置。相比本田雅閣、豐田凱美瑞等日系車型，新雅尊在自動(dòng)變速箱技術(shù)含量方面要稍占上風(fēng)。

　　從目前市場(chǎng)情況和現(xiàn)代汽車一貫做法來分析，2.4L車型動(dòng)力系統(tǒng)是否會(huì)縮水，是存在一定懸念的地方。考慮到同平臺(tái)車型起亞凱尊2.4L依然使用老款發(fā)動(dòng)機(jī)、國產(chǎn)新索納塔也并未配備2.4 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，即將入市的新雅尊也極有可能采用與凱尊相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，以降低單車成本實(shí)現(xiàn)利潤最大化。