[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]自1974年大眾推出了首款高爾夫車型以來，近四十年的時間里高爾夫成為大眾旗下數(shù)一數(shù)二的熱銷車型。而為滿足不同人群的需求，大眾還基于高爾夫開發(fā)了多款衍生車型。目前國內(nèi)已引進GTI和高爾夫R兩款車型并且高爾夫CROSS和旅行版等車型也有引入的消息傳出，下面我們就來介紹一下這6款不同的高爾夫。 

　　在介紹6款衍生車型之前，我們先來了解一下高爾夫6，基于大眾PQ35平臺的第6代高爾夫擁有全新的家族前臉并搭載了1.4T和1.6兩款發(fā)動機配備DSG雙離合自動變速箱或5擋手動變速箱。了解更更多高爾夫6信息請點擊：《高爾夫6實拍》

　　為運動人群打造：高爾夫GTI、高爾夫R、高爾夫敞篷版

　　高爾夫GTI

　　售價：23.58萬

　　說到衍生車型最早引入的高爾夫GTI決對是國內(nèi)知名度最高的一款。目前最新的第6代高爾夫GTI已實現(xiàn)國產(chǎn)化，售價為23.58萬,GTI是意大利語Gran Turismo(英文為Grand Touring Injection)的縮寫。Injection，汽油直噴技術，這種技術向發(fā)動機氣缸內(nèi)直接噴射汽油和空氣的霧狀混合物，提高了燃料的利用率，在20世紀末完全取代化油器的應用。 

　　外觀方面，與高6相比高爾夫GTI車身前臉更加扁平頗有尚酷的味道，紅線裝飾的蜂巢式中網(wǎng)配合GTI小字足以勾起駕駛者的運動欲望。GTI配備了戰(zhàn)斧式輪轂和225/45輪胎。后尾排氣管采用了雙邊設計。車型尺寸方面與普通車型相同，僅在高度方面降低了10mm。

　　內(nèi)飾方面，高爾夫GTI采用了純黑內(nèi)飾，并搭配紅線縫制，非常激發(fā)駕駛欲望。此外作為一款家用轎車的高性能版，在滿足駕駛樂趣的同時，舒適也成為不可舍棄的重點值得值得欣慰的是國產(chǎn)后的GTI僅與海外版存在著導航系統(tǒng)和DVD系統(tǒng)上的差別。 

　　作為一款高性能車型，動力性肯定是其最大亮點。新高爾夫GTI采用了2.0排量的渦輪增壓發(fā)動機,最大功率可達147kW，最大扭矩280N.m，并匹配了6速DSG雙離合變速箱，百公里加速僅為6.9秒。

　　底盤懸掛方面，國產(chǎn)第六代高爾夫GTI，使用了前麥弗遜式獨立懸掛，后四連桿獨立懸架的組合，并且在前輪添加了XDS電子差速鎖。XDS能在發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時，對過彎車輛內(nèi)側(cè)輪進行制動和修正，以確保高速過彎的穩(wěn)定性，這個設備對于前驅(qū)的高爾夫GTI來講是非常有實用性的安全裝備。

　　小結：個性的外型讓人一眼就能認出其身份，23.58萬的價格比起高爾夫R更容易讓買主接受，畢竟在城市道路上這款搭載2.0T動力的高爾夫GTI已經(jīng)夠用了。

　　高爾夫R

　　售價：39.48萬

　　與GTI同為高性能版車型，R又代表著什么區(qū)別呢?高出近乎一倍的價格或許在暗示著我們這款高爾夫R比GTI有著更強的動力和傳動系統(tǒng)。

　　在外型方面，高爾夫R配備了巨大的前進氣格柵與日間行車燈，并選擇了225/40輪胎，整體高度比高爾夫6降低了19mm，最小離地間隙降低了18mm。并改用LED尾燈和中置排氣管的設計。

　　內(nèi)飾方面，最新款高爾夫R內(nèi)飾與GTI相仿，真皮包裹的D型運動方向盤配有撥片換擋，以及多功能按鍵。當然高爾夫R也有其獨特的一面藍色指針的炮筒式儀表盤和更加專業(yè)的桶形前排座椅，中央靠背由翻毛皮包覆，摩擦力更大，配以寬大的側(cè)向支撐，將身體牢牢固定在座椅上，防止高速過彎時身體滑動，當然這套競賽及的桶形座椅只能手動調(diào)節(jié)。后排座椅兩邊獨立區(qū)域也是由翻包皮包覆，并且在后排配有獨立的空調(diào)出風口，整個后排空間與普通高爾夫和GTI大小無異。 

　　接下來說到最關鍵的動力，新一代高爾夫R的動力采用了2.0L排量的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率188kW，最大扭矩330N.m，輸出區(qū)間在2500-5000而與高爾夫GTI的最大的區(qū)別在于采用了日本K04渦輪，提高了41kW的最大功率以及50N.m的最大扭矩，使R20在公路對決中占有據(jù)對優(yōu)勢。

　　除了在動力上的區(qū)別以外，配備了4-Motion四驅(qū)系統(tǒng)的高爾夫R也有著更好的抓地能力，這套系統(tǒng)更多采用了電子系統(tǒng)控制的四驅(qū)形式。與奧迪的Quattro相比，對彎道性能的提升相對有限，但卻可以更好的彌補前后軸載荷不均以及路面濕滑情況下的抓地力問題，對操控性的提升不可小視。

　　小結：相比高爾夫GTI有著更強的動力和驅(qū)動系統(tǒng)，但設計卻更加低調(diào)。高出近一倍的價格，讓購買者需要深思熟慮，適合追求完美并且舍得花錢的消費者。

　　高爾夫Cabrio（敞篷版）

　　預計售價：35-40萬

　　跑車與敞篷總是有著很多聯(lián)系，因此我們將高爾夫敞篷版放在了兩款高性能車型后。高爾夫敞篷版的申報圖日前已在網(wǎng)上曝光，或許不久這款定位低于EOS的高爾夫敞篷版就將正式登陸國內(nèi)。

 
左圖：高爾夫Cabrio                 右圖：大眾EOS

　　在外觀上，高爾夫敞篷版的長寬高為4215/1779/1424mm，軸距為2578mm，在軸距不變的情況下車型尺寸有所增加，并且不同于硬頂?shù)腅OS采用了經(jīng)典的軟頂設計，保證了后備箱250L的空間。并且與歷史上的高爾夫敞篷版相比，新一代的高爾夫敞篷版終于去掉了B柱和車頂防滾架。高強度的A柱和科學的車身設計，可以解決翻滾中出現(xiàn)的問題。根據(jù)大眾公布的數(shù)據(jù)，高爾夫敞篷版的這個軟頂電動折疊的時間只有9.5秒，而且整個折疊過程，在時速低于30公里/小時的情況下都可以完成。

　　內(nèi)飾方面，與其他大眾車一樣，高爾夫敞篷版在內(nèi)飾方面絕不會玩什么創(chuàng)新，而是會刻意的與普通版保持高度一致。整個中控臺、方向盤，以及主機、儀表燈布局，都與國產(chǎn)高爾夫一模一樣。此外，值得一提的是大眾高爾夫敞篷版提供了同類產(chǎn)品中最大的車內(nèi)長度。后排腿部空間更達到了833mm。 

　　至于動力方面，海外的高爾夫敞篷版將有6款動力配置選擇。除表中4款發(fā)動機外還將有1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發(fā)動機，但根據(jù)國內(nèi)柴油車市場的情況分型，大眾不太可能引進這兩款動力車型。此外1.4T的發(fā)動機也分別高功率和低功率版本車型可供選擇。

　　小結：高爾夫敞篷版與以上兩款高性能車型相比，則更注重外觀設計和舒適感。所搭載的2.0T的發(fā)動機最大功率為155kW。參考現(xiàn)款EOS的價位，高爾夫敞篷版的價位區(qū)間應該會處在35-40萬的區(qū)間中。

　　身為運動型的家用轎車，高爾夫的衍生車型似乎也是能文能武，介紹完三款運動派車型，我們換個方向來關注一下高爾夫身為家用轎車的一面。近日獲悉，高爾夫 Variant、高爾夫Plus以及高爾夫Cross三款車型預計將于近期上市。

　　高爾夫Variant（旅行版）

　　預計售價：25.8-29.8萬

　　據(jù)悉，高爾夫旅行版將推出Comfortline與Highline兩款不同配置的車型。其中在外觀上，標配了車頂行李架、后視鏡一體式轉(zhuǎn)向燈以及日間行車燈，而高配車型(Highline版本)還提供帶動態(tài)彎角照明的氙燈與前大燈清洗功能。此外，車身尺寸方面，其長寬高分別為4534/1781/1504mm，軸距達到2578mm。而作為一款旅行版車型，其提供了505L的后備箱儲物空間，而后排座椅全部放倒后容積達到1495L。了解更多請點擊《即將進口 新高爾夫6旅行版性價比解讀》

　　而在車內(nèi)舒適性配置上，高爾夫Variant除全系車型標配全景天窗外，高配車型還提供前排座椅加熱與電動腰部支撐功能，而帶中文導航系統(tǒng)的可觸摸顯示屏也是該車型中獨有配置。另外在安全配置上，高爾夫Variant配備了電子隨速助力轉(zhuǎn)向、副駕駛氣囊關閉開關以及前后頭部簾式氣囊等等。 

　　動力部分，高爾夫Variant搭載了一臺1.4L雙增壓(機械+渦輪)發(fā)動機，最大輸出功率118kW，峰值扭矩達到240N.m。傳動部分匹配7速DSG雙離合變速器。依靠這套動力系統(tǒng)，其百公里加速為8.4秒，極速為220km/h，而百公里油耗為6.1L。　　

　　小結：國內(nèi)旅行車市場一直處于不溫不熱的狀態(tài)，此外，高爾夫旅行版偏高的預售價格也或多或少會影響其市場表現(xiàn)力，但是選擇這款車型的消費者注定是深受高爾夫文化感染的超級粉絲，此外，高爾夫旅行版為高爾夫家族中最大空間的車型。

　　高爾夫Cross/Plus

　　預計售價：24.3萬元

　　如果一款經(jīng)典車型沒有跨界版會不會少了幾分樂趣？在推出POLO Cross后大眾又將這種跨界的基因移植到了高爾夫的身上，高爾夫Cross車型長寬高分別為4221/1776/1645mm，軸距與普通版相同為2578mm。

　　從外觀來看高爾夫Cross配備了銀色行李架、可加熱電動后視鏡以及205/55 R16規(guī)格的輪胎。前臉部分高爾夫Cross下中網(wǎng)采用了蜂窩設計，并且用大包圍取代了前霧燈進氣格柵，更高的車身也提供了更好的通過性。

　　當然作為一款家轎舒適性也是必不可少的，在此方面配備了Vienna真皮運動座椅、駕駛席電動調(diào)節(jié)腰部支撐、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航以及帶冷藏功能的手扶箱。多出方向盤換檔撥片、自動防眩目內(nèi)后視鏡以及可觸摸多功能顯示屏(帶導航系統(tǒng))。

　　在安全配置上，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR加速防滑系統(tǒng)以及上坡輔助功能等。還具有自動停車輔助系統(tǒng)。此外在動力方面，高爾夫Cross搭載了與Variant相同的1.4L雙增壓發(fā)動機，傳動部分匹配7速DSG雙離合變速器。而在油耗方面為6.8L。

　　此外與高爾夫Cross同平臺而生的還有另一款高爾夫Plus在外觀方面高爾夫Plus車型尺寸為4204/1759/1621mm略小于高爾夫Cross配置也略低于高爾夫Cross。

　　小結：相比普通版高爾夫在車型高度上，200mm左右的增加保證了更好的通過性和空間，高爾夫Plus則更像一款MPV擁有更良好的空間而外型更加硬朗的高爾夫CROSS則更趨于SUV的方向。 了解更多請點擊《進口高爾夫三款新車配置曝光 近期上市》

　　通過上述的介紹，相信您也對高爾夫的6款衍生車型有了一定的了解。而除了已經(jīng)在國內(nèi)上市的高爾夫GTI和高爾夫R車型以外，其他的四款車型在近期也相繼傳出了入華計劃。其中，高爾夫旅行版和高爾夫Cross兩款車型將有望在今年9月以進口形式引入國內(nèi)。請您持續(xù)關注太平洋汽車網(wǎng)后續(xù)的新車報道。