預售價25萬元 斯巴魯BRZ市場前景展望
[太平洋汽車 新車頻道]一向以四輪驅動作為自己品牌象征的斯巴魯要推出后驅跑車,這個決定絕對需要思前想后,反復考慮一番,雖然聽起來與其傳統不符,但一款名為BRZ的跑車卻真的就擺在消費者面前。因為與豐田汽車的合作逐步深入,讓斯巴魯在新車開發上有了更多的資源可以利用,而BRZ正是它與豐田合作的結晶。據斯巴魯汽車相關人員介紹,這款家族史上首款后驅跑車將于明年進入中國市場,對于那些準備購買跑車但預算有限的消費者來說,這當然是個好消息。這款斯巴魯小跑車是否值得期待,下面就讓我們一起簡單的了解一下。
車身高度僅1300mm 標準的跑車賣相
雖然從銷售數據上看,城市型SUV森林人是斯巴魯品牌在中國市場的銷售主力,但真正讓它揚名的卻是緊湊型車翼豹。國內外拉力賽場上的高曝光率,讓翼豹成為不少車迷心中的神車,其性能旗艦版車型WRX STi更是讓許多汽車發燒友都愛不釋手。與還要兼顧家用車市場的翼豹不同,即將登場的BRZ是一款真正的四座轎跑車,它擁有雙門Coupe設計、低矮的車身、局促的后排空間等標志性的跑車特點。
斯巴魯BRZ | 豐田杰路馳 | 勞恩斯酷派 | 寶馬Z4 | |||
長度 | 4240mm | 4425mm | 4630mm | 4239mm | ||
寬度 | 1775mm | 1795mm | 1865mm | 1790mm | ||
高度 | 1300mm | 1430mm | 1385mm | 1291mm | ||
軸距 | 2570mm | 2700mm | 2820mm | 2496mm | ||
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車身尺寸方面,斯巴魯BRZ的長寬高分別為4240mm、1775mm、1300mm,軸距2570mm,與主要競爭對手現代勞恩斯酷派的4630mm、1865mm、1385mm和2820mm相比,BRZ給人以小一號的感覺。就車身參數而言,BRZ其實與寶馬Z4更為接近,后者的長寬高為4239mm、1790mm、1291mm,軸距2496mm。
小尺寸的車身和跑車的市場定位,注定了斯巴魯BRZ不是以車內空間為賣點。雖然它采用了雙門四座設計,但其后排卻只適合未成年人或短途乘坐,放置書包和小件行李才是BRZ后排座椅真正的用途。
首推2.0L自然吸氣車型 配備6速變速箱
動力系統方面,斯巴魯BRZ首推2.0L自然吸氣車型。它采用的FA20型水平對置發動機是豐田和斯巴魯共同開發的一款產品。這款發動機由用在翼豹身上的FB20擴大缸徑縮小行程而來,并增加了豐田D-4S汽油直噴技術,其最大功率、扭矩分別為147kw、205Nm,與勞恩斯酷派2.0T車型的155kw、299Nm相比,BRZ在最大功率、扭矩方面分別少了8kw、94Nm。
斯巴魯BRZ | 豐田杰路馳 | 勞恩斯酷派 | 寶馬Z4 | |||
排量 | 2.0L | 2.5L | 2.0T | 2.0T | ||
最大功率 | 147kW/7000rpm | 131kW/6000rpm | 155kW/6000rpm | 135kW/5000rpm | ||
最大扭矩 | 205Nm/6400-6600rpm | 231Nm/4100rpm | 299Nm/2000rpm | 270Nm/1250-4500rpm | ||
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變速箱方面,斯巴魯BRZ有6速手動和6速自動兩款產品可選??紤]到國內消費者的實際需求,自動擋車型應該會在未來成為BRZ在中國市場的銷售主力。目前亮相的BRZ均為前置后驅車型,雖然斯巴魯目前尚未公布BRZ的0~100km/h加速成績,但從其車重、動力輸出來分析,8s以內完成破百對于它來說應該不是什么難事。
是否會有四驅版和動力更強的車型出現,這是很多網友關注的問題??紤]到BRZ這一名稱源自Boxer Rear-Wheel drive Zenith(水平對置+后輪驅動的頂峰之作),其推出四驅版車型的可能性并不是很大;至于是否會有動力更強的車型推出,筆者認為這個可能性較大,因為這款2.0L自然吸氣發動機并不能完全滿足斯巴魯車迷對動力的要求。
配置水平完全達標 預計售價30萬元以內
配置水平方面,雖然目前斯巴魯并未公布太多官方消息,但從其提供給媒體的試駕車來分析,它的表現應該可以達到同級別車的平均水準,相比現代勞恩斯酷派、豐田杰路馳等競爭對手并沒有太大差距。
安全配置方面,斯巴魯BRZ可以提供的配置應該會包括前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、駕駛員膝部氣囊、ABS、EBD、VDC動態穩定控制系統、自動氙氣大燈、大燈高度調節、防炫目后視鏡、215/45R17運動輪胎等配置。舒適性配置方面,它可以提供的配置包括雙區自動空調、發動機無鑰匙啟動系統、中控臺液晶顯示屏、手動調節運動座椅、座椅加熱、行車電腦、定速巡航系統等。
價格方面,作為一款來自斯巴魯品牌的平民轎跑車,BRZ應該不會在定價上讓車迷失望??紤]到翼豹WRX三廂版車型(采用2.5T發動機)在中國市場的官方售價不過33.98萬元,BRZ的起步價格應該會低于30萬元。
放眼國內30萬元以下轎跑車市場,現代勞恩斯酷派和豐田杰路馳是與斯巴魯BRZ特點非常接近的車型。與上市兩款車型相比,雖然BRZ在價格和配置上很難占到優勢,但斯巴魯品牌在運動車市場的號召力卻要遠遠勝過現代和豐田,而這也是BRZ的核心競爭力。
相比上述兩款競爭力一般的車型,剛剛上市的寶馬新1系才是斯巴魯BRZ所需要認真面對的競爭對手。雖然在外觀設計上,采用傳統兩廂車設計的1系不及BRZ更為拉風,但寶馬深入人心的豪華品牌形象和出色操控性會大大提升1系的綜合競爭力。除了兩廂五門版車型之外,新1系應該也會在不久的將來增加雙門轎跑版、敞篷版車型,它也將是BRZ最直接的競爭對手。根據以往市場表現和國內消費者實際需求來分析,在價格接近的情況下,斯巴魯BRZ將很難在銷量上跑贏寶馬新1系。以寶馬新118i運動型30.6萬元的官方售價來分析,斯巴魯BRZ 2.0L車型的合理價格應該在25萬元左右,否則它將很難抵擋住來自寶馬的沖擊。
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