上月22日，東風標致新307在北京正式上市了，東風標致也實現了其一年一款新車的諾言。不過這僅僅是好戲的開始，按照東風標致副總經理唐騰所講:“標致新307的上市，標志著東風標致從此進入一個爆發式的增長階段”。

　　首先，東風標致第二工廠最早將在2009年中期建成，屆時將解決東風標致產能不足的問題。

　　其次繼新307上市之后，東風標致在2年內會陸續推出4款新車，從而解決東風標致產品線過于單一的問題。

　　在2009年東風標致新工廠建成，導入新的平臺后，屆時407很可能引入國內同雅閣、凱美瑞、帕薩特一起爭奪中型車市。

　　除了以上四個車型，在未來東風標致可能還會引入一些變型車，隨著國內旅行車市場的逐漸形成，像207、307的旅行版都有可能進入國內。

　　今年6月29日標致雪鐵龍與哈飛簽署了共同組建合資公司可行性的理解備忘錄，擬建立各持股50％的合資公司，生產及銷售10座以下的商務車。哈飛與標致雪鐵龍首款新車將于明年上市。初步意向是雙方各投資10億元人民幣，用于對合資工廠生產線進行改造和新產品的投產準備，目前正在探討的是敲定合資合同條款，包括合資期限、資本注入形式、股本構成、產品引入及管理層構成等問題。

　　標致雪鐵龍中國總裁杜森在他今年6月份全面執掌標致雪鐵龍中國事務不久，就公布目標:要將神龍的產能從現在的20萬輛提升至60萬輛，PSA集團在中國市場的占有率將擴大至6％至8％。

　　全新雪鐵龍C5近日在法國巴黎正式發布。集現代、尊貴、優雅和安全于一身的全新雪鐵龍C5，無論是從外觀造型、性能表現，還是科技含量等諸多方面都實現了突破和升級。

　　雪鐵龍總經理米歇爾先生在全新雪鐵龍C5發布會現場宣布:這款高檔新車也將在位于中國武漢的神龍公司第二工廠投產。隨著2006年東風雪鐵龍凱旋、C2的先后上市，東風雪鐵龍新車型的投放力度明顯加大，在未來的三年時間里，東風雪鐵龍將會有6款新車上市，這些新車不但將極大地豐富和提升東風雪鐵龍產品線的檔次，更代表了東風雪鐵龍品牌在中國市場持續發展的信心和決心。

　　作為雪鐵龍最新高級車型代表，全新雪鐵龍C5在規劃設計之初，就已經納入了神龍公司東風雪鐵龍產品規劃中。隨著全新雪鐵龍C5在歐洲的發布和上市，該車的國產化工作也在PSA標致雪鐵龍集團和神龍公司的合作下全面展開。

　　神龍公司將根據中國氣候、油品、道路情況對車型進行本地化適配，并充分考慮和滿足中國用戶對內外飾風格的偏好。根據神龍公司第二工廠的建設周期安排，作為3號平臺的首款新車，該車型將在適當的時間與中國消費者見面。

　　其實，雪鐵龍C5以如此快的速度進軍中國汽車市場，表現出法國PSA集團全力打造中國汽車市場的決心，以解決產品線過于單一的問題，讓中國市場成為法國PSA集團提升全球業績的主要經濟增長點。

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