● 幽默的皮耶羅·法拉利告訴我們：No SUV!

　　在法拉利中國20周年慶典上，皮耶羅·法拉利親自到場，為我們講述了許多關于他和他父親——法拉利創始人恩佐·法拉利的許多傳奇故事。不過這里透露點有趣的事情，在目前蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利等紛紛打算推出SUV的時候，許多人自然也開始關心起法拉利的SUV，尤其是法拉利的FF采用了四輪驅動系統，成為史上第一款能在雪地里撒歡的法拉利跑車。

關于皮耶羅·法拉利先生

　　皮耶羅•法拉利（Piero Ferrai, 1945-），法拉利創始人恩佐•法拉利之子，20歲開始效力于法拉利公司， 最初在采購部任職，不久調至生產部負責推出以166跑車系列為基礎20輛限量版Dino 206 competizione跑車。隨后，又加入賽車部門，負責生產某些部件，接著，成為其父恩佐•法拉利的得力助手，管理生產和贊助事宜。

　　八十年代，因其在研發、生產及供應商和贊助商關系方面資歷深厚，出任法拉利F1車隊（Scuderia Ferrari）執行總監。1998年，就任法拉利（Ferrari SpA）副主席。

　　不過皮耶羅·法拉利先生在面對這個問題時，斬釘截鐵地回答：No SUV! 過去沒有、現在沒有、將來也不會有！看來這點，皮耶羅·法拉利先生倒有點恩佐·法拉利的倔脾氣，后者是對于賽車的執著、而前者是對于公路跑車的執著。畢竟法拉利可是一身清白，不像蘭博基尼那樣還造過拖拉機，專注于公路跑車的法拉利是絕對不會涉足于SUV領域的。不過，皮耶羅·法拉利先生亦幽默地告訴我們：我們不造SUV也沒關系，我們的好兄弟瑪莎拉蒂就要造SUV了，去買吧，親！

● 法拉利的未來

　　見到皮耶羅·法拉利自然是件榮幸的事情，但是因為漂移門事件而無緣20周年紀念版458則頗為可惜。之前我們報道過，限量20臺的特別版458中的一臺會永久在意大利中心展示，而活動之時它還在南京……只能說，車子是無辜的，城墻上漂移是不對的。

　　從法拉利為中國推出特別版車型來看，法拉利越來越重視中國市場。在中國高富帥、白富美們的齊心努力下，相信趕超美國市場只是時間問題。在未來的幾年時間，法拉利將以458 Italia和California主打V8超跑市場，分別以性能和GT為取向；而V12旗艦車型，則由四驅的FF車型主攻GT跑車市場，即將到來的F12 Berlinetta主打旗艦運動跑車市場。

法拉利F70渲染圖……我堅信真車比這強十倍！

　　最后，可別忘了法拉利系列最強的10周年紀念車型——法拉利F70。F70是個代號，具體叫什么我們接下來才會知道，就像F40、F50、Enzo一樣，每一代的法拉利周年紀念車型都將采用法拉利在F1賽車上實踐過的最頂尖技術，讓蘭博基尼Aventador LP700-4顫抖的最強法拉利超跑在未來兩年也將和我們見面。就讓我們拭目以待吧！