【太平洋汽車網 新車頻道】大眾在中國扎根多年，既經歷過捷達和桑塔納的成功，也經歷過老高爾夫的慘淡銷量。有了這些經驗教訓之后，可以說沒有其它汽車廠家比大眾更了解中國消費者的口味了。2008年，大眾以MODEL X、MODEL Y為代號先后推出了針對中國市場特別開發的新寶來和朗逸兩款車型，從這時候開始，大眾在中國再也沒有推出過一款不好賣的國產車。

　　朗逸和寶來本質上都是PQ34平臺的產物，PQ34平臺早年在中國市場的車型還包括有最早的老寶來，以及第四代高爾夫。在較為親民的售價、良好的品質和大眾品牌的號召力共同作用下，兩者均一度創出月銷過2萬臺的佳績。由于兩款車采用了相同的平臺以及同一體系的技術和設計，這次改款的朗逸在某種程度上也預示著寶來的改款方向。

　　新瓶裝舊酒也好、冷炒飯也好，如果味道不錯的話，何樂而不為呢？如今熱賣的朗逸重新再包裝一下，活脫脫變成了一款小帕薩特。那么在現款朗逸車主的眼中，新朗逸究竟只是個樣子貨，還是說它的革新能讓老車主羨慕妒忌恨呢？我們這次同時找來現款寶來和現款朗逸的車主，看看他們對新朗逸的看法，以及對新寶來的期待吧！

● 現款朗逸車主眼中的朗逸

　　先來看看那不足的地方：

　　1、1.6L發動機動力實在談不上充沛。尤其是起步的時候顯得較為無力。當然，本身1.6L自然吸氣發動機動力確實不強，如果想要好一點的動力，1.4 TSI肯定是更好的選擇。

　　2、除了發動機之外，變速箱也是導致起步較為延緩的原因。在D擋下起步變速箱至少有一秒的延遲，較為影響駕駛感。

　　3、內飾設計普通、中庸。談不上好也談不上差，無法給人留意深刻印象。

　　4、許多小部件細節做工細節實在欠佳，一些小部件已經掉了下來。

　　再來看看值得稱道的地方：

　　1、相比前段加速不太給力的情況，后段加速讓人滿意。過了80km/h、上了3000rpm以后還是挺有勁——對于1.6L排量的車型來說。

　　2、對于這個級別的車型來說，空間表現可以讓人滿意。

　　3、整車偏向中庸舒適、作為家用車來說表現算得上稱職。

　　4、油耗較低。這個價位配備6AT自動變速器不錯。

● 寶來車主眼中的寶來

　　這次找到的寶來車主阿湯哥的寶來1.6L動力與朗逸1.6L完全一樣，同樣的EA111發動機，同樣的6AT變速箱……總的來說朗逸1.6L動力上的弱點和寶來基本一樣。

　　但是寶來車主也表示，寶來與朗逸的區別還是有的。比如朗逸車主表示的內飾小部件瑕疵，寶來就不存在這樣的問題，這是否說明寶來的組裝質量要高于朗逸？油耗表現與朗逸也沒什么區別，寶來車主表示市區內的平均油耗不會高于9L/100km，在高速上的油耗可以低于7L/100km。

　　那么，小亮和阿湯哥看到新朗逸后，又會對新朗逸有什么新的看法呢？請繼續翻到下一頁看！