本田一位內(nèi)部人士近日透露,東風(fēng)本田將于明年8月量產(chǎn)歐版雅閣。

　　本報(bào)記者從可靠渠道獨(dú)家獲悉,東風(fēng)本田在華南地區(qū)的一家零部件供應(yīng)商已經(jīng)確定了為國產(chǎn)歐版雅閣生產(chǎn)零部件的計(jì)劃。按照目前的日程表,今年10月將進(jìn)行歐版雅閣的產(chǎn)品認(rèn)證,明年上半年即可進(jìn)行產(chǎn)品和產(chǎn)量的確認(rèn)。 而新車量產(chǎn)時(shí)間暫時(shí)定為2009年8月。

歐版雅閣

　　“整車廠有可能根據(jù)本身情況或者市場變化而提前或推遲量產(chǎn)時(shí)間,但應(yīng)該不會(huì)超過一個(gè)月。”本田一位熟悉情況的內(nèi)部人士說。

　　今年初,本田歐洲正式發(fā)布了第八代歐版雅閣及相關(guān)配置細(xì)節(jié),歐版雅閣隨后在日內(nèi)瓦車展上亮相。當(dāng)時(shí)即有消息稱,第八代歐版雅閣有望于2008年在東風(fēng)本田投產(chǎn)。但東風(fēng)本田有關(guān)負(fù)責(zé)人在3月表示,2008年將投放兩驅(qū)CR-V和其他改款車,但不會(huì)投放包括歐版雅閣等其他新車。不過,該負(fù)責(zé)人沒有透露歐版雅閣是否會(huì)在2009年投產(chǎn)。

　　東風(fēng)本田目前的規(guī)劃是每年投放一款新車。經(jīng)過5年時(shí)間的創(chuàng)業(yè)期之后,東風(fēng)本田目前正處于擴(kuò)大產(chǎn)量、豐富產(chǎn)品鏈階段,年產(chǎn)銷總量達(dá)12萬輛。

　　按照本田歐洲發(fā)布的數(shù)據(jù),第八代歐版雅閣的車身尺寸較上一代有所增加,但延續(xù)相對(duì)緊湊的傳統(tǒng),新款車型車身小于中國產(chǎn)第八代雅閣。在車身和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,則體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)路線。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析,本田在中國產(chǎn)品線中,目前尚欠缺歐版雅閣這種緊湊型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中高級(jí)車。而廣州本田第八代雅閣憑借超過4.9米的車身而晉升為B++級(jí),3.5LV6可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)也更加靠近C級(jí)車。在真正的B級(jí)車市場內(nèi),本田出現(xiàn)了產(chǎn)品空缺。第八代歐版雅閣車身尺寸、配置水平恰好位于這個(gè)空檔內(nèi)。第八代歐版雅閣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與現(xiàn)有國產(chǎn)車型迥然不同,投產(chǎn)后或定位為純B級(jí)車,避免與現(xiàn)有雅閣產(chǎn)品構(gòu)成重疊,填補(bǔ)廣本雅閣和東本思域之間的市場空間。