昨日，本報報道了“上汽正全力打造‘農民車’”的消息。現進一步探知，上汽的“農民車”正在進行秘密路試，此舉意味著該車已進入上市倒計時階段。 

　　最近兩天，金橋附近的居民經常會看到一輛貼滿彩條的偽裝車從身邊飛馳而過，這就是上汽憑借“低成本戰略”打造的首款“農民車”羅孚75。據《每日經濟新聞》了解，作為自主品牌的“領跑者”，上汽正義無反顧地進行自主品牌規劃，并已“萬事俱備”，如果一切順利的話，9月份羅孚將正式上市。

圖為羅孚75資料圖片

　　國內汽車廠商為市場所詬病的一大缺陷就是沒有自主品牌，作為中國汽車界的“老大”，上汽顯然要“改寫歷史”。在“十一五”規劃中，上汽集團總裁胡茂元定下了生產60萬輛自主品牌汽車的目標，其中包括乘用車20萬輛和商用車40萬輛。另據此前上海市經委副主任樂景彭透露，上汽集團將在“十一五”期間投資100億元，重點用于自主品牌的開發。

　　為了實現“十一五”規劃目標，2005年7月28日，上汽還專門成立了上汽陸威汽車有限公司(后改名為上汽汽車制造有限公司，中文簡稱上汽汽車)。

　　目前在上汽集團的統籌下，新產品的開發非常順利，雖然羅孚75轎車的路試情況尚未得到反饋，但該車下周將如期去黑河做冬季試驗。上汽汽車還精心為該新車策劃了“自主駕駛，掌控未來”和“寶馬血統，紳士風范”的宣傳語。

　　為了保證網絡內產品的延續性，上汽汽車已列出了清晰的進度表。據了解，繼羅孚75之后，上汽汽車還有一款內部代號為“NMC”的全新車型正在研發中。該車定位略低于羅孚75，目前已通過OTS裝車。此外，在羅孚75平臺上開發的混合動力車，目前也已在研發中。顯然，上汽的自主品牌之路已日見曙光。目前其經銷商團隊正在招募中。同時，上汽投資18億元建設的上汽工程研究院日前也正式破土動工。

　　但即便“萬事俱備”，上汽汽車“仍欠東風”，由于種種原因，該公司至今仍未獲發改委批準。而就在外界質疑上汽自主品牌進程的時候，《每日經濟新聞》獨家獲悉，上汽股份內部最新發布的【滬汽（2005）027號】的文件正式批復了《關于上汽汽車制造有限公司（籌）進入正式運轉的通知》。這意味著由王曉秋任總經理的上汽汽車，從2006年1月1日起各項工作已按正常的軌道運作。

　　日前上汽汽車的一位高層在接受采訪時也表示，上汽自主品牌公司的成立已納入倒計時，“估計春節前能批。”

　　另據悉，最近上汽汽車的高層頻頻造訪南汽。業內人士認為，上汽最可能在發動機項目上與南汽合作。雖然其專為制造發動機而騰空的易初摩托車廠已進行建設，但目前設備采購并未塵埃落定，南汽則已將羅孚的發動機生產線遷來本土，加上發改委的“調和”，合作的可能性很大。