大眾汽車集團（中國）10月11日公布了大眾集團在中國前三個季度銷量又創歷史新高，達到了684786輛，比去年同期增長了30.2%。并在其間宣布2007年全年在中國市場的銷量預計將達到90萬輛，比原定計劃提高了10萬輛。此外，大眾（中國）總裁兼CEO范安德還肯定地表示，今年在法蘭克福車展上亮相的大眾UP小型概念車的量產系列肯定會進入中國，只是時間問題。

圖為大眾（中國）總裁兼CEO范安德

　　大眾汽車中國市場飄紅

　　今年前9個月，大眾汽車集團（中國）及其兩家整車合資企業——上海大眾汽車有限公司、一汽-大眾汽車有限公司在中國內地及港澳地區的新車零售量又創歷史新高，達到了684786輛，比去年同期增長了30.2%。

圖為大眾UP概念車

　　其中大眾汽車品牌的新車零售量總計達到594270 輛（包括大眾進口車6322輛），同比增長27.9%；奧迪品牌新車零售量為76168 輛（包括奧迪進口車6504輛），同比增長 25.7%；斯柯達品牌也創下了14094輛的零售佳績（含斯柯達進口車208輛）。

圖為大眾UP概念車

　　范安德表示由于銷售增長，第三季度的盈利狀況非常好，甚至超過了第一季度和第二季度的總和。并稱在10年之內，中國定將趕超德國，成為大眾全球第一大市場。

　　此外，范安德還透露，關于大眾的“奧林匹克計劃”降低成本目標，今年可以完成30%，而到明年將會完成40%的降低成本目標。原本要到明年才能達到的國產化80%以及產能利用率達到90%的目標，在今年年底之前就能夠達到。范安德還表示不會考慮對國內兩個大眾進行產能上的進一步擴建，所以目前大眾新工廠的傳聞顯然站不住腳。

圖為大眾在德國法蘭克福車展上發布UP概念車

　　UP概念車肯定會進中國

　　在新車型的引進方面，大眾會在明年有二、三款新車進入國產，目前有消息顯示，首先是上海大眾即將投產的Cross Polo，而后將是新奧迪A4。此外，斯柯達法比亞有可能也會被選入進入國產。另外，明年的北京車展上，兩個大眾還將會展示新的大眾品牌車，或者是轎車或者是SUV，范安德沒有做明確說明。

圖為大眾在德國法蘭克福車展上發布的UP概念車內飾

　　此外，范安德還表示，大眾在法蘭克福車展上推出的一款小型城市概念車“Up”將會在今后的某一時間進入中國。他表示只是時機成熟與否的問題。“這款車長不超過3.45米，但是小型車絕不意味著是廉價車，無論是質量還是技術上完全代表大眾汽車最先進的水平"。

　　“Up”的競爭對手將鎖定為Smart Fortwo和豐田Aygo，目前這款車已經有了比較明確的生產計劃。

圖為大眾在德國法蘭克福車展上發布的UP概念車內飾

　　上海大眾參與研發B級新車

　　在新車型的引進還在討論之際，大眾在中國的其中一個合作伙伴上海大眾已經在今年七月份透露正在參與研發一個新的B級車型。

　　據悉，上海大眾與大眾簽署的合作協議是一個開發協議，上海大眾參與的是研發工作，研發是集成的項目，是面向國際市場的一個B級車型，這個協議沒有提到生產。新的B級車研發機構包括零部件，包括參與整車開發。

　　至于上海大眾的概念車“哪吒”，范安德認為這體現了上海大眾的研發能力，明年北京車展上上海大眾將展出更接近量產車的新車。

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