本田與豐田的對決還將延續到經濟型車。記者日前獲悉，在廣州豐田YARIS于6月上市后的一個月內，飛度的換代車型也將投入國產。“今年3、4月份，飛度將維持正常生產，5月開始逐漸減產，而在7月將正式被全新飛度取代，”某內部人士透露，“主力車型定價不會超過10萬元。”

    　去年10月，本田在東京車展首次發布了第二代飛度。

    　新飛度搭載了兩款i-VTEC發動機，分別是最大功率為73.5kW的1.3L發動機和最大功率可達88kW的1.5L發動機。前者改善了高轉速時的動力輸出，油耗比老款車型節省約10％，1.5L發動機的百公里經濟油耗也僅為5.1升。新一代飛度的發動機有1.3L和RS系列專用1.5L兩款，均為i-VTEC發動機。1.3L的L13A型SOHCi-VTEC發動機，最大輸出功率可達73kW/6000rpm，最大扭矩127Nom/4800rpm。可變氣門控制，實現了低速和高速的有效轉換，提高了吸排氣效率和燃油性能。最大扭矩145Nom/4800rpm。在高配車型上還將采用CVT自動無級變速器。

  　  晚于廣州豐田YARIS一個月上市，使廣州本田對新飛度有充裕的時間以適時調整其價格策略，預計將比前者定價略低。這也勢必對長安馬自達2、將于9月投產的長安福特新FIESTA，以及通用雪佛蘭“大嘴版”樂騁的價格體系產生影響。