有一部電視劇名字叫《人人都恨克里斯》，現在迷你是否要面臨同樣的問題"每個緊湊級車型都恨迷你"。所有的競爭者目標都指向了它，連阿爾法也不例外。這個未來的小選手有許多好聽的名字，比如Junior，Furiosa，還有最新透露的Mi.To，發自Milano(米蘭)的諧音，米蘭也是阿爾法的總部，這里也是車型的設計地點，另外就是都靈，菲亞特的總部，車子將在這里制造。

　　據稱新車的名字可以會起我們這次公布的Mi.To，意思我們之間解釋過了，中間有個點，也起到省略的意思，我們也可以理解為"Mini Torturer"，不過阿爾法肯定不會承認的。他們更愿解釋為Myth（在意大利語中Mito的意思）。這正是阿爾法希望新車能夠締造的。

　　官方的發布信息中稱這款車預計于6月發布，7月上市。這款Mi.To是基于菲亞特的Grande Punto平臺（工廠正好在都靈），它有4.06米長，1.72米寬，1.44米高。軸距未知，預計是2.52米。

　　發動機現在只透露會有四種選擇，從90匹到155匹。像藍旗亞Delta一樣，所有的發動機包括汽油與柴油機在內都會采用渦輪增壓技術。阿爾法羅密歐并未透露具體數目，不過我們猜測是汽油柴油發動機各占兩款。

　　另外，阿爾法羅密歐還表示Mi.To是自8C Competizione發布后發布的第一款車型。考慮到這部超級跑車的設計是公司未來要遵循的設計方向，很當然的這部阿爾法羅密歐中最便宜的車型也要有許多同兄長類似的基因以顯身份，比如無骨式側窗，前保險杠，頭燈的造型，LED的尾燈。另就是這款車會引向美國，現在的美國不會再排斥小型車了。

　　為了確保能有更好的操控，阿爾法還為Mi.To準備了DNA系統，這套系統可以控制"發動機，制動器，轉向，懸掛，變速器"，功能很像是雙離合變速器，菲亞特的這套技術稱為DDC，可以實現更快的變速及更運動的感覺。還有三種模式還可選擇，分別為動感，高性能，標準。

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