阿爾法公司的首席執(zhí)行官Luca de Meo稱，菲亞特集團(tuán)目前已經(jīng)設(shè)定的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)阿爾法羅密歐車型的盈利，這個(gè)品牌需要提高銷售量。直到2010年每年的銷售目標(biāo)是30萬輛新車。同時(shí)還會(huì)采取一些相應(yīng)的舉措來確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，阿爾法已經(jīng)計(jì)劃推出一款全新SUV車型進(jìn)一步加強(qiáng)其重返美國市場的領(lǐng)袖地位。

　　這個(gè)意大利汽車制造商早在2003年日內(nèi)瓦車展推出Kamal概念車的時(shí)候就曾首次暗示過將可能會(huì)推出一款SUV車型，然而suv車型一直沒有投入研發(fā)，直到阿爾法開始考慮重返美國市場，即使是在美國，當(dāng)考慮到逐漸低迷的汽車市場推出一款全新SUV似乎是一個(gè)奇怪的選擇，但是de Meo認(rèn)為這是非常有必要的。

　　據(jù)Elmundo報(bào)道，阿爾法汽車公司首席執(zhí)行官de Meo稱，的確美國的suv車型銷售量正在呈逐漸下降的趨勢，但是這些高端汽車正是最適合這個(gè)市場的。即使是僅僅因?yàn)樵谌粘＝煌ǖ霓I車中你發(fā)現(xiàn)suv像是周圍的怪獸一樣，但這不足以抵擋它的魅力。公司還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，目前至少應(yīng)該提供一款適合美國本土的SUV，以便在美國市場suv領(lǐng)域取得一席之地，即使買家們根本不會(huì)對這種大尺寸高油耗的車型感興趣，阿爾法也要奮力一搏。

　　預(yù)計(jì)明年還計(jì)劃推出發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的起停技術(shù)，盡管最終決定借用母公司菲亞特的混合動(dòng)力系統(tǒng)。以上這些技術(shù)將會(huì)有助于提高新款suv車型的燃油效率，即新款suv不會(huì)在它的尺寸方面作出更大的犧牲。盡管Kamal變體車型也不可能是全尺寸SUV。

　　這表明阿爾法全新SUV將可能沿用早先Kamal概念車的外觀風(fēng)格，同時(shí)他們打算推出該車的三門版和五門版變體車型。新車的底部支撐都將以159轎車經(jīng)過改進(jìn)的生產(chǎn)平臺(tái)為基礎(chǔ)，這意味該車將搭載四缸或六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。旗艦車型將搭載阿爾法3.2L 24V V6引擎，該發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率最高達(dá)250h 馬力（186千瓦）,其他型號(hào)引擎還包括一款2.2L排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款兼顧燃油經(jīng)濟(jì)型的輸出峰值扭矩為295lb-ft (400Nm)的五缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這款阿爾法新款SUV的競爭對手被鎖定為寶馬X3、大眾途歡、奧迪Q5和梅賽德斯的GLK級(jí)等數(shù)款車型。