令人震驚的阿爾法8C有了一個(gè)全新的版本，請(qǐng)大家看看這款歷史上最堅(jiān)硬，最吵鬧以及最快的阿爾法--8C GTA吧，這款車(chē)將會(huì)以阿爾法品牌百年周年慶典大禮的形態(tài)在明年現(xiàn)身。繼1965年推出Giulia Sprint GTA之后，阿爾法一直以來(lái)都沒(méi)有推出過(guò)介于賽車(chē)和日常用車(chē)之間的產(chǎn)品。這家公司毫不掩飾的表示，新車(chē)將會(huì)是產(chǎn)品之中最特別的一款。

　　大家可以很清楚的看到這款阿爾法8C coupé擁有著苗條的車(chē)身曲線，散發(fā)出一種賽車(chē)獨(dú)到的優(yōu)雅之美。車(chē)身使用了樣式比較兇猛的引擎蓋，有著一張雪白的"嘴巴"，很容易在車(chē)流之中被人認(rèn)出來(lái)，同時(shí)也映射出了公司在賽車(chē)歷史上的悠久歷史。

　　車(chē)輛擁有厚實(shí)的側(cè)臺(tái)，幾乎貼到地面的車(chē)尾擾流器，開(kāi)放式的座艙和桶狀的坐席，采用碳纖維元素打造車(chē)身，這些都是賽車(chē)的特質(zhì)。同時(shí)在車(chē)子的各處都可以看見(jiàn)大量的輕質(zhì)材料裝飾件，以便減低車(chē)身重量。這款阿爾法8C GTA 的凈重為1450公斤，相比標(biāo)準(zhǔn)的Coupe版本要輕150公斤，并且也只比自己的最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利Ferrari 430 Scuderia重100公斤而已。為了能夠在性能上和對(duì)手一爭(zhēng)高下，阿爾法為該車(chē)裝備的是最大輸出功率達(dá)到330千瓦 的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有可能對(duì)于電子控制單元進(jìn)行優(yōu)化，減少組件之間的摩擦和限定轉(zhuǎn)速，這樣車(chē)子的最大輸出功率有望上升到367千瓦以上。

　　在這款GTA具備了高輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)和輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的車(chē)身以后，車(chē)子的加速成績(jī)就十分值得人期待了。車(chē)子有望在4秒鐘之內(nèi)從靜止加速到96公里每小時(shí)，最大速度也可以將近達(dá)到320公里每小時(shí)左右。不過(guò)，這款阿爾法8C絕對(duì)不是一款"默默無(wú)聞"的車(chē)子，在行駛的時(shí)候?qū)��?huì)發(fā)出震耳欲聾的聲響，將引擎美妙的咆哮推上一個(gè)更高的境界。

　　車(chē)子還擁有更低以及更堅(jiān)硬的懸掛結(jié)構(gòu)，以便幫助8C在拐彎的時(shí)候擁有更加平穩(wěn)的表現(xiàn)，同時(shí)貼地的程度更高。買(mǎi)家可以選配碳元素陶瓷剎車(chē)碟，能夠更有效的對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。

　　不過(guò)這款新車(chē)在賽道上面花費(fèi)的時(shí)間可能就比你想象的要多了。原來(lái)的Giulia Sprint GTA 完全就是一款賽車(chē)，而8C GTA更是將傳說(shuō)之中的名字和實(shí)力回歸阿爾法品牌的一部作品。如果瑪莎拉蒂GranTurismo是最低級(jí)的GT4等級(jí)車(chē)，那么法拉利Ferrari F430 可以排到次高等級(jí)的GT3和GT2，而阿爾法則完全有機(jī)會(huì)競(jìng)爭(zhēng)最高級(jí)的GT1類(lèi)車(chē)型。

　　8C僅會(huì)限量生產(chǎn)500部coupé以及500部 spider版本，不過(guò)如果和8C GTA 版本相比較，就會(huì)顯得沒(méi)什么特別了。8C GTA 版本則限量銷(xiāo)售100臺(tái)，車(chē)子的價(jià)格為20萬(wàn)英鎊（折合人民幣售價(jià)為228萬(wàn)）。