這次介紹的兩款產品都是十分具有突破性意義的。首先是Autodelta J4 3.2 C，這一款發動機的到來相信會為本來就十分成功而又有著很大野心的阿爾法·羅密歐 159轎車帶來翻天覆地的變化，甚至可能顛覆"gran turismo"的概念。然后就是阿爾法Brera S 的"Compressore"套裝。其中Autodelta打造的華麗的159版本的發動機為J4 3.2 C專門為駕駛而生，給駕駛者帶來無與倫比的舒適感受，以及Autodelta才擁有的別樣豪華。這款J4 3.2 C發動機的最大輸出功率為352馬力，配合由研發部門升級后的底盤，電子設備，剎車以及懸掛，讓駕駛感提升到極致。至于"Compressore"套裝，則采用了限定型防滑差動齒輪，有效提升牽引力，加速表現。車身上的Autodelta Sportline懸掛也能夠優化駕駛軌跡，并且帶來舒適。

　　Autodelta J4 3.2 C

　　自從Autodelta J4 2.2 C商業化以來，已經過了一年多的時間。商家不得不再一次升高阿爾法·羅密歐的調校杠桿，這一次祭出的法寶是3.2升的V6發動機。這一發動機的出現擴充了阿爾法159的選擇，并且把車子的性能表現推向了一個新的高度。當我們的工程師們開始著手于阿爾法·羅密歐的時候，首先是打造了2.2升的直噴超級增壓版本，也就是現在大家正在駕駛的那款。而現在我們要介紹的這款，是由Giorgetto Giugiaro設計的作品，有著美麗而優雅的外觀，以及GT的風范。從骨子里透露出來的是意大利風格的強勁，敏捷和可駕馭感，也是一種完美的舒適和豪華的結合表現。

　　經過約莫一個世紀風雨的洗禮，阿爾法·羅密歐一次又一次的重新定義GT，面對挑戰，在傳統和現代之間附加自己的價值，創造了一些不朽的作品。這款Autodelta J4 3.2 C V6發動機的最大輸出功率為352制動馬力，扭矩峰值可以達到435牛頓·米，是一款排量為3.2升的超級增壓引擎。