其實早在多年之前，FSI技術已經被賽車運動所采用，奧迪的四屆勒芒冠軍R8就是采用FSI技術引擎。除了令人驕傲的引擎技術，RS4還結合了諸多先進的車身制造工藝，比如為了降低車身重量，大部分底盤、引擎蓋和前葉子板，都是采用鋁制；車椅采用賽車設計，也額外的節省下了不少重量。總體上，將動力重量比控制在3.93公斤/匹馬力。

　　在懸掛方面，奧迪為RS4調教的底盤以及懸掛，都是為了四輪全驅所定制，搭配電子牽引力控制系統，能根據不同的路面情況，將動力按需要輸出在各輪上，提供最佳抓地力搭配，這一切都是在悄無聲息中進行的。鋁制的加強型懸掛，采用四連桿設計，不僅能提供出色的操控性能，同時也能精確及時的反映路面情況，這也是保證RS4在賽道以及街道上同樣的穩定性和能力的重要部件。除了懸掛采用鋁制之外，輪軸上也部分的采用了高強度鋁合金，這樣做的目的在于吸收部分側向多余的震動，以及提高穩定度，當然也能降低車重。