柴油引擎應(yīng)用的先驅(qū)者

　　1973年的秋季，隨著世界石油危機的來臨，汽油的油耗成了一個至關(guān)重要的問題。汽車廠商不得不通過改進發(fā)動機來降低油耗，汽車廠商也開始重視以往被視為“功率不足”和“噪音太大”的柴油發(fā)動機。1976年，奔馳為C111系列裝上了一臺3.0升柴油引擎，稱為C111-IID。最高功率達到了190馬力，在意大利的Nardo賽道上，在連續(xù)60個小時的測試中，四位駕駛員總共創(chuàng)造了16項世界記錄，平均時速達到了252公里/小時。

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