戴姆勒·克萊斯勒旗下的梅賽德斯·奔馳公司日前宣布，全面改進了S級轎車，并將于2005年秋季上市。S級轎車是奔馳品牌的旗艦型號，按照慣例，一般為8年一次大改款。此次亮相的就是大改款后的新車，無論是外觀、機械結構、動力、性能和設備等都是全新的。與老車型相比，全新S級加大了車身尺寸，車內空間更寬敞，行李艙也更大。奔馳首次在量產車上裝備了10多種新技術，比如增加了使用雷達的制動輔助系統以及適用范圍0～200km／h的巡航控制系統(DISTRONIC　PLUS)，還有第二代預備安全(PRE-SAFE)系統等。

　　外觀承襲上代風格

　　新款S級的外觀明顯繼承了現在的風格，車頭格柵外形不變，最明顯的改動就是不規則大燈改成三角形大燈，采用透明玻璃覆蓋，不過仍然可以一眼認出這是一輛奔馳的S級轎車。　從側面看，最明顯的改動是新車采用了突起的輪拱設計，頗具跑車味道，這意味著奔馳公司希望繼續迎合年輕買家的口味。

　　至于車尾，新款S級的尾燈吸收了一些邁巴赫頂級轎車的設計元素，剎車等被兩道橫杠分為三部分。相信最實用的功能莫過于在急速剎車時會自動閃爍的剎車燈，可以減少尾隨車輛駕駛者的反應時間。

　　新車“身材”全面增長

　　全新S級的車身尺寸為長5076×寬1871×高1473毫米，軸距為3035毫米。長軸距款的車長為5206毫米，軸距為3165毫米。標準款與老車型相比，車身長、寬、高分別增加了33毫米、16毫米和29毫米，軸距加長了70毫米。長軸距款的車長及軸距也分別增加了43毫米和80毫米。

　　全新發布的S級暫時包括4種車型，分別是配備最大輸出功率272馬力的3.5L排量V6發動機的S350、配備最大輸出功率285千瓦的V8發動機的S500、配備最大輸出功率170千瓦的V6柴油發動機的S320，以及配備最大輸出功率380千瓦的12缸發動機的S600。　

　　其中，S500的最大扭矩為530牛米，從停止狀態加速至100km／h需5.4秒。頂級款S600的最大扭矩為830牛米。所有車型均配套使用7速自動變速箱7G-TRONIC。

　　高科技裝備令人眼花繚亂

　　全新發布的S級新配備的功能和裝備包括：增加了縮短雨天剎車距離、坡道行駛剎車輔助等新功能的適應性剎車系統、在緊急剎車時可增強剎車燈亮度，以提醒后面車輛注意的適應性閃爍剎車燈、可利用方向盤上的按鈕操作導航儀、音箱及空調系統等的COMAND　controller、可減輕揮鞭性損傷的頭枕、電動手剎、帶按摩功能的座席、夜間利用紅外線在顯示屏上顯示前方150米內的行人和障礙物的夜視輔助系統(Night　view　assist)、后視攝像頭、長軸距款專用全景滑動天窗(Panoramic　sliding　roof)等。

　　與寶馬7系冤家路窄

　　奔馳S級的最直接對手就是寶馬7系轎車，兩者占據了全球豪華車市場的大半壁江山。此次奔馳公司公布全新S級的官方照片，恰逢寶馬7系小改款在中國市場正式上市，相信這對冤家會在豪車市場再次掀起一場腥風血雨。數據顯示，S級轎車在國內市場1-4月份的銷量已經超過了歐洲、日本等重要市場，位居全球第二。S級轎車已占據中國豪華車市場近50%的市場份額。此外，S級轎車在奔馳2004年中國總銷量中占據了高達近60%的比例。以中國市場目前的重要性，相信S級這一重量級車型將會在今年秋季與全球市場同步上市，以往的“時差”將一去不返。